Bridgestone Prémium POTENZA SPORT EVO
zaj és kényelem: csak 65 %-ban mérve Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Pre zvolenú kombináciu momentálne nemáme variant. Skúste iný profil alebo priemer ráfika.
Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 225/45 R17.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Potenza Sport Evo értékelte
zaj és kényelem: csak 65 %-ban mérve 
Nedves 94 miből áll Nedves (3)
Száraz 94 miből áll Száraz (2)
Gazdaságosság 40 miből áll Gazdaságosság (2)
Zaj és kényelem 78 miből áll Zaj és kényelem (2)
Zákaznícke recenzie do PTI nevstupujú – PTI stojí na meraniach nezávislých testov; pri pneumatikách s málo testami čiastočne prihliada aj na triedu značky.
Hol áll a(z) Bridgestone POTENZA SPORT EVO a(z) 225/45 R17 méretben
23 abronccsal összehasonlítva ebben a méretben — azonos évszak és jelleg. Mindegyik kapható, és független tesztekből származó eredményekkel rendelkezik.
Hankook K137 VENTUS EVO 9.9 31 970 Ft jobb és olcsóbb 
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 9.6 35 990 Ft jobb és olcsóbb 
Michelin PILOT SPORT 5 9.4 41 047 Ft Bridgestone POTENZA SPORT EVO 8.7 37 466 Ft Ez az abroncs 
Bridgestone POTENZA SPORT 8.6 45 185 Ft 
Kumho ECSTA PS72 SPORT 8.5 27 492 Ft 
Hankook K127B VENTUS S1 EVO3 8.5 38 726 Ft 
Dunlop SPORT MAXX RT2 8.0 36 752 Ft 
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 3 7.7 36 038 Ft 
Nexen N'FERA SPORT 7.7 27 779 Ft 
Toyo PROXES SPORT 2 7.6 30 373 Ft 
Uniroyal RAINSPORT 5 7.5 28 311 Ft 
Sailun ATREZZO ZSR2 7.5 24 644 Ft 
Continental CONTISPORTCONTACT 5 7.4 34 959 Ft 
Bridgestone S001 7.3 63 209 Ft 
Fulda SPORTCONTROL 2 7.0 30 512 Ft 
Sava INTENSA UHP 2 7.0 27 881 Ft 
Debica PRESTO UHP 2 6.9 27 739 Ft 
Laufenn LK01B S FIT EQ 6.8 31 427 Ft 
Yokohama V701 6.5 32 402 Ft 
Yokohama V105 6.2 31 291 Ft 
Nankang AS-2+ XL 6.2 22 587 Ft 
Triangle EFFEXSPORT TH202 5.4 21 413 Ft Triangle EFFEXSPORT TH202 21 413 Ft −16 053 Ft 9.9 legjobb a csoportban Hankook K137 VENTUS EVO 31 970 Ft −5 497 Ft Az összes abroncs megjelenítése a rangsorban (23)
- 1. 9.9 31 970 Ft −5 497 Ft
- 2. 9.6 35 990 Ft −1 476 Ft
- 3. 9.4 41 047 Ft +3 581 Ft
- 4. 8.7 37 466 Ft
- 5. 8.6 45 185 Ft +7 719 Ft
- 6. 8.5 27 492 Ft −9 975 Ft
- 6. 8.5 38 726 Ft +1 260 Ft
- 8. 8.0 36 752 Ft −715 Ft
- 9. 7.7 36 038 Ft −1 429 Ft
- 9. 7.7 27 779 Ft −9 688 Ft
- 11. 7.6 30 373 Ft −7 093 Ft
- 12. 7.5 28 311 Ft −9 156 Ft
- 12. 7.5 24 644 Ft −12 822 Ft
- 14. 7.4 34 959 Ft −2 507 Ft
- 15. 7.3 63 209 Ft +25 743 Ft
- 16. 7.0 30 512 Ft −6 955 Ft
- 16. 7.0 27 881 Ft −9 586 Ft
- 18. 6.9 27 739 Ft −9 728 Ft
- 19. 6.8 31 427 Ft −6 039 Ft
- 20. 6.5 32 402 Ft −5 065 Ft
- 21. 6.2 31 291 Ft −6 176 Ft
- 21. 6.2 22 587 Ft −14 879 Ft
- 23. 5.4 21 413 Ft −16 053 Ft
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 225/45 R17 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Műszaki információk
Jelleg: Sport
A sportabroncsoknál a minden helyzetben meglévő tapadás dönt — éles gyorsításkor, fékezéskor, szárazon és nedvesen egyaránt. Ebbe a csoportba tartozik a(z) Bridgestone POTENZA SPORT EVO is. Ehhez társul a nagyobb sebességnél mutatott stabilitás és a kanyarpontosság. Egy dolgot azonban sokan alábecsülnek vásárláskor: a tapadás lágyabb keverékből származik, az pedig gyorsabban kopik. Míg egy standard abroncs nagyjából 40 000 km-t megy, egy sportabroncs körülbelül 20 000–30 000 km-t — élesebb vezetési stílusnál vagy nehezebb, erősebb autónál jóval kevesebbet.
C 
A 
B (72 dB) Versenytársak
A fő versenytársak azonos árkategóriában.
Mely tesztekben szerepelt
0× 
3× 
Auto Bild 2. hely 
Tyre Reviews Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 225/45 R17.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
<p>Úgy döntöttem, kipróbálom az Evost, és átváltottam róla a Goodyear Eagle F1 Supersportról a módosított Leon Cupra 280-amon, amelyen évekig jártam – és őszintén szólva le vagyok nyűgözve, mekkora előrelépést jelentenek az elődhöz képest. A tapadás egyszerűen fenomenális, és remekül kezelik az első kerekeken átmenő megnövelt teljesítményt. Sportosabb vezetés közben óriási biztonságérzetem van tőlük, és a stabilitásuk is észrevehetően jobb, mint bármely korábban használt gumim esetében. Egy kicsit levontam a nedves úti teljesítményért, mivel az elmúlt 3–4 hónapban Angliában alig esett az eső. Kopás szempontjából jól tartják magukat, bár a velük lerótt kilométerek jó 75%-a autópályán és főúton telt. A Potenza Sportot sosem próbáltam, de az Evos alapján úgy érzem, a Bridgestone a kopásállóságon is javított a Potenza Sporthoz képest. Akinek fontos az esztétika: a gumik szépen, magabiztosan ülnek a felni körül, a profiljuk és az összképük érezhetően masszívabb, mint a Supersportoknál. Egy hátrány azért akad: elég hangosak más gumikhoz képest (engem ez nem zavar), bár ez részben a kocsim és annak módosításaival is összefügghet. Mindenesetre nem tervezem lecserélni őket belátható időn belül, és mindenkinek csak ajánlani tudom.</p>
A tunningolt 911 Turbo S-emre lecseréltem a Potenza Sportot Potenza Sport Evora. A Bridgestone szinte mindenen javított – jobb a kezelhetőség nagy sebességnél, jobb a tapadás nedves úton, és extrém csapadékos körülmények között is sokkal magabiztosabban viselkedik. Számomra ez a leggyorsabb gumi nedves viszonyok között. A Michelin PS 4S-hez képest a Sport Evo egyértelműen jobb választás.
4 490 km van már bennük. Vezettem hidegben, jeges úton, 24 fokos áprilisi napsütésben és szakadó esőben is. Autópályán 320 kilométeres távokat tettem meg, mellékutakon hajráztam, és persze a szokásos iskolás körök sem maradtak el.
Ezek a gumik egyszerűen fantasztikusak. Normális tempóban és megengedett sebességen hideg időben is, 265 lóerővel – semmi tapadásvesztés, semmi bizonytalanság.
Fekvőrendőröket is kifogástalanul veszik, még kemény, cup futóművel is.
Melegben hihetetlen a tapadásuk – minimális kormánybeavatkozás, semmi alulkormányzottság, az autó és a gumi együtt gyorsabban megy, mint amennyit a képességeim vagy a bátorságom megenged. Ehhez képest a PS4S hidegben simán csúszkált.
Az üzemanyag-fogyasztás is remek – 8,5 l/100 km-es átlag Momentum 99-cel és Archoil adalékkal, míg a PS4S-szel, igaz 19 colos méretben, alig tudtam 9 l/100 km alá menni.
Imádom ezeket a gumikat. Tényleg imádom. Az elsők alig mutatnak kopást, a hátulsók még annyira sem.
Általában Michelinre esküszöm, de ezek? Sokkal olcsóbbak, és megkockáztatom, hogy jobbak is.
Felszereltem egy BMW E91 LCI rwd-re. Most tavasz van Horvátországban, a hőmérséklet 5–6 fok és 25 fok között ugrál. Keményen meghajtottam őket – mind országúton, mind városi csúcsforgalomban. Az első benyomás a kényelem volt. A második a tapadás mértéke. Teljesen az úthoz ragadok. Remélem, ez a verzió (Evo) tovább bírja majd, mint a Potenza Sport. Az élettartamuk végén visszatérek egy újabb értékeléssel. 10/10-es élmény. Az F1 eagle asymetric 6-ot szerettem volna, de a gyártás mostanában lassú, és nem volt elérhető. Ez volt a második választásom.
Ezeken a gumikon most körülbelül 500 km-t tettem meg. Előtte ps5-öt használtam. Rögtön feltűnt, hogy egy erős orrú, 59/41-es tengelyterhelés-elosztású első kerék meghajtású autón ezek a gumik nagyon sokat alulkormányoznak. Mindegy, hogyan állítom be az autót, az első tengely egyszerűen nem kap úgy bele, mint ahogy a ps5 tette. Normál közúti használatra megfelelnének, de 30 perc után egy alacsony tempójú pályán (max 120 km/h) a futófelület látványosan leromlott – szerintem egy évig sem fognak kitartani, az orr súlya alatt csak alulkormányoznak. Ugyanezen a pályán két évvel ezelőtt ps5-ökkel jártam, az autó akkor semlegesen viselkedett, néha még túlkormányozásba is ment. Ezekkel viszont még akkor sem tudok túlkormányozást kihozni, ha minden igyekezetemmel próbálkozom, még 3,1 bar-os hátsó nyomással sem. Csupa alulkormányzás. Közúton rendben vannak, egyenes vonalú tapadásuk erős. Esőben különösen jól teljesítenek, de kemény hajtást nem bírnak. A ps5-eim ezzel szemben 50 000 km-t kibírtak. Az első tengelyre SC7-et vagy PS5-öt rakok, azok megbirkóznak egy erős orrú, első kerék meghajtású autóval.
Ezekkel az abroncsokkal közlekedik?
Jelentkezzen be és írjon véleményt — segít másoknak a választásban.
Bejelentkezés