Bridgestone Prémium POTENZA SPORT EVO
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
C 
A 
B Ár ettől 37 404 Ft 
Megerősített oldalfal 
Felnivédelem Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 225/45 R17.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Potenza Sport Evo értékelte
Skóre vychádza z 6 nezávislých testov a z 15 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Nedves nagyon jó 96,4 Száraz nagyon jó 96,2 Érték gyengébb 81,8 Komfort jó 93,6 
Kde stojí Bridgestone POTENZA SPORT EVO v rozmere 225/45 R17
Porovnané s 37 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna aj zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 9.7 36 349 Ft lepšia a lacnejšia 
Hankook K137 VENTUS EVO 9.7 31 659 Ft lepšia a lacnejšia Bridgestone POTENZA SPORT EVO 9.5 37 404 Ft Táto pneumatika 
Michelin PILOT SPORT 5 9.5 40 709 Ft 
Michelin PILOT SPORT 4 9.4 
Bridgestone POTENZA SPORT 9.4 
Kumho ECSTA PS72 SPORT 9.2 27 225 Ft 
Hankook K127B VENTUS S1 EVO3 8.9 40 248 Ft 
Toyo PROXES SPORT 2 8.9 30 077 Ft 
Nexen N FERA SU4 8.8 31 717 Ft 
Sailun ATREZZO ZSR2 8.8 24 585 Ft 
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 3 8.6 37 680 Ft 
Dunlop SPORT MAXX RT 2 8.5 41 906 Ft 
Nexen N'FERA SPORT 8.5 27 758 Ft 
Continental CONTISPORTCONTACT 5 8.4 37 890 Ft 
Sava INTENSA UHP 2 8.3 28 685 Ft 
Fulda SPORTCONTROL 2 8.3 30 216 Ft 
Debica PRESTO UHP 2 8.2 29 736 Ft 
Dunlop SPORT MAXX RT 8.2 42 187 Ft 
Uniroyal RAINSPORT 5 8.1 34 434 Ft 
Yokohama V701 8.1 32 087 Ft 
Kleber DYNAXER UHP 8.0 
Petlas VELOX SPORT PT741 XL 7.9 33 353 Ft 
Laufenn LK01B S FIT EQ 7.9 31 123 Ft 
Yokohama V105 7.7 32 127 Ft 
Leao N-F ACRO 7.6 29 665 Ft 
Nankang AS-2+ XL 7.2 25 674 Ft 
Bridgestone POTENZA RE050A I 7.2 44 315 Ft 
Cooper SUMMER 7.1 28 349 Ft 
West lake ZUPERACE Z-007 XL BSW 7.0 28 719 Ft 
Dunlop SP SPORT MAXX TT 6.8 
Toyo TR1 PROXES 6.8 32 944 Ft 
Yokohama ADVAN SPORT V103 6.8 39 569 Ft 
Triangle EFFEXSPORT TH202 6.6 21 205 Ft 
West lake SA37 SPORT 6.6 27 763 Ft 
Arivo Ultra ARZ 5 XL 4.9 24 246 Ft 
Superia ECOBLUE UHP XL MFS 3.9 30 654 Ft Superia ECOBLUE UHP XL MFS 30 654 Ft −6 750 Ft 9.7 najlepšia v skupine Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 36 349 Ft −1 055 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (37)
- 1. 9.7 36 349 Ft −1 055 Ft
- 1. 9.7 31 659 Ft −5 745 Ft
- 3. 9.5 37 404 Ft
- 3. 9.5 40 709 Ft +3 305 Ft
- 5. 9.4
- 5. 9.4
- 7. 9.2 27 225 Ft −10 179 Ft
- 8. 8.9 40 248 Ft +2 844 Ft
- 8. 8.9 30 077 Ft −7 327 Ft
- 10. 8.8 31 717 Ft −5 687 Ft
- 10. 8.8 24 585 Ft −12 819 Ft
- 12. 8.6 37 680 Ft +276 Ft
- 13. 8.5 41 906 Ft +4 502 Ft
- 13. 8.5 27 758 Ft −9 646 Ft
- 15. 8.4 37 890 Ft +486 Ft
- 16. 8.3 28 685 Ft −8 719 Ft
- 16. 8.3 30 216 Ft −7 188 Ft
- 18. 8.2 29 736 Ft −7 668 Ft
- 18. 8.2 42 187 Ft +4 783 Ft
- 20. 8.1 34 434 Ft −2 971 Ft
- 20. 8.1 32 087 Ft −5 317 Ft
- 22. 8.0
- 23. 7.9 33 353 Ft −4 051 Ft
- 23. 7.9 31 123 Ft −6 281 Ft
- 25. 7.7 32 127 Ft −5 277 Ft
- 26. 7.6 29 665 Ft −7 739 Ft
- 27. 7.2 25 674 Ft −11 730 Ft
- 27. 7.2 44 315 Ft +6 911 Ft
- 29. 7.1 28 349 Ft −9 055 Ft
- 30. 7.0 28 719 Ft −8 686 Ft
- 31. 6.8
- 31. 6.8 32 944 Ft −4 460 Ft
- 31. 6.8 39 569 Ft +2 165 Ft
- 34. 6.6 21 205 Ft −16 199 Ft
- 34. 6.6 27 763 Ft −9 641 Ft
- 36. 4.9 24 246 Ft −13 158 Ft
- 37. 3.9 30 654 Ft −6 750 Ft
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 225/45 R17 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Spomedzi porovnávaných má Bridgestone POTENZA SPORT EVO najnižšiu cenu na 100 km.
Műszaki információk
Jelleg: Sport
A sportabroncsoknál a minden helyzetben meglévő tapadás dönt — éles gyorsításkor, fékezéskor, szárazon és nedvesen egyaránt. Ebbe a csoportba tartozik a(z) Bridgestone POTENZA SPORT EVO is. Ehhez társul a nagyobb sebességnél mutatott stabilitás és a kanyarpontosság. Egy dolgot azonban sokan alábecsülnek vásárláskor: a tapadás lágyabb keverékből származik, az pedig gyorsabban kopik. Míg egy standard abroncs nagyjából 40 000 km-t megy, egy sportabroncs körülbelül 20 000–30 000 km-t — élesebb vezetési stílusnál vagy nehezebb, erősebb autónál jóval kevesebbet.
C A B (72 dB) Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Mely tesztekben szerepelt
0× 3× 
Auto Bild 2. hely 
Tyre Reviews Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 225/45 R17.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
<p>Úgy döntöttem, kipróbálom az Evost, és átváltottam róla a Goodyear Eagle F1 Supersportról a módosított Leon Cupra 280-amon, amelyen évekig jártam – és őszintén szólva le vagyok nyűgözve, mekkora előrelépést jelentenek az elődhöz képest. A tapadás egyszerűen fenomenális, és remekül kezelik az első kerekeken átmenő megnövelt teljesítményt. Sportosabb vezetés közben óriási biztonságérzetem van tőlük, és a stabilitásuk is észrevehetően jobb, mint bármely korábban használt gumim esetében. Egy kicsit levontam a nedves úti teljesítményért, mivel az elmúlt 3–4 hónapban Angliában alig esett az eső. Kopás szempontjából jól tartják magukat, bár a velük lerótt kilométerek jó 75%-a autópályán és főúton telt. A Potenza Sportot sosem próbáltam, de az Evos alapján úgy érzem, a Bridgestone a kopásállóságon is javított a Potenza Sporthoz képest. Akinek fontos az esztétika: a gumik szépen, magabiztosan ülnek a felni körül, a profiljuk és az összképük érezhetően masszívabb, mint a Supersportoknál. Egy hátrány azért akad: elég hangosak más gumikhoz képest (engem ez nem zavar), bár ez részben a kocsim és annak módosításaival is összefügghet. Mindenesetre nem tervezem lecserélni őket belátható időn belül, és mindenkinek csak ajánlani tudom.</p>
A tunningolt 911 Turbo S-emre lecseréltem a Potenza Sportot Potenza Sport Evora. A Bridgestone szinte mindenen javított – jobb a kezelhetőség nagy sebességnél, jobb a tapadás nedves úton, és extrém csapadékos körülmények között is sokkal magabiztosabban viselkedik. Számomra ez a leggyorsabb gumi nedves viszonyok között. A Michelin PS 4S-hez képest a Sport Evo egyértelműen jobb választás.
4 490 km van már bennük. Vezettem hidegben, jeges úton, 24 fokos áprilisi napsütésben és szakadó esőben is. Autópályán 320 kilométeres távokat tettem meg, mellékutakon hajráztam, és persze a szokásos iskolás körök sem maradtak el.
Ezek a gumik egyszerűen fantasztikusak. Normális tempóban és megengedett sebességen hideg időben is, 265 lóerővel – semmi tapadásvesztés, semmi bizonytalanság.
Fekvőrendőröket is kifogástalanul veszik, még kemény, cup futóművel is.
Melegben hihetetlen a tapadásuk – minimális kormánybeavatkozás, semmi alulkormányzottság, az autó és a gumi együtt gyorsabban megy, mint amennyit a képességeim vagy a bátorságom megenged. Ehhez képest a PS4S hidegben simán csúszkált.
Az üzemanyag-fogyasztás is remek – 8,5 l/100 km-es átlag Momentum 99-cel és Archoil adalékkal, míg a PS4S-szel, igaz 19 colos méretben, alig tudtam 9 l/100 km alá menni.
Imádom ezeket a gumikat. Tényleg imádom. Az elsők alig mutatnak kopást, a hátulsók még annyira sem.
Általában Michelinre esküszöm, de ezek? Sokkal olcsóbbak, és megkockáztatom, hogy jobbak is.
Felszereltem egy BMW E91 LCI rwd-re. Most tavasz van Horvátországban, a hőmérséklet 5–6 fok és 25 fok között ugrál. Keményen meghajtottam őket – mind országúton, mind városi csúcsforgalomban. Az első benyomás a kényelem volt. A második a tapadás mértéke. Teljesen az úthoz ragadok. Remélem, ez a verzió (Evo) tovább bírja majd, mint a Potenza Sport. Az élettartamuk végén visszatérek egy újabb értékeléssel. 10/10-es élmény. Az F1 eagle asymetric 6-ot szerettem volna, de a gyártás mostanában lassú, és nem volt elérhető. Ez volt a második választásom.
Ezeken a gumikon most körülbelül 500 km-t tettem meg. Előtte ps5-öt használtam. Rögtön feltűnt, hogy egy erős orrú, 59/41-es tengelyterhelés-elosztású első kerék meghajtású autón ezek a gumik nagyon sokat alulkormányoznak. Mindegy, hogyan állítom be az autót, az első tengely egyszerűen nem kap úgy bele, mint ahogy a ps5 tette. Normál közúti használatra megfelelnének, de 30 perc után egy alacsony tempójú pályán (max 120 km/h) a futófelület látványosan leromlott – szerintem egy évig sem fognak kitartani, az orr súlya alatt csak alulkormányoznak. Ugyanezen a pályán két évvel ezelőtt ps5-ökkel jártam, az autó akkor semlegesen viselkedett, néha még túlkormányozásba is ment. Ezekkel viszont még akkor sem tudok túlkormányozást kihozni, ha minden igyekezetemmel próbálkozom, még 3,1 bar-os hátsó nyomással sem. Csupa alulkormányzás. Közúton rendben vannak, egyenes vonalú tapadásuk erős. Esőben különösen jól teljesítenek, de kemény hajtást nem bírnak. A ps5-eim ezzel szemben 50 000 km-t kibírtak. Az első tengelyre SC7-et vagy PS5-öt rakok, azok megbirkóznak egy erős orrú, első kerék meghajtású autóval.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés