Bridgestone Prémium POTENZA SPORT EVO
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
C 
A 
B Ár ettől 54 670 Ft 
Megerősített oldalfal 
Felnivédelem Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 245/45 R18.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Potenza Sport Evo értékelte
Skóre vychádza z 6 nezávislých testov a z 15 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Nedves nagyon jó 96,4 Száraz nagyon jó 96,2 Érték gyengébb 81,8 Komfort jó 93,6 
Kde stojí Bridgestone POTENZA SPORT EVO v rozmere 245/45 R18
Porovnané s 38 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna aj zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 9.7 57 640 Ft 
Hankook K137 VENTUS EVO 9.7 45 396 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SPORT 5 9.5 59 971 Ft Bridgestone POTENZA SPORT EVO 9.5 54 670 Ft Táto pneumatika 
Michelin PILOT SPORT 4 9.4 65 300 Ft 
Bridgestone POTENZA SPORT 9.4 55 940 Ft 
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 5 9.3 59 934 Ft 
Kumho PS72 ECSTA SPORT S 9.2 37 788 Ft 
Pirelli P-ZERO (PZ4) S.C. 9.1 50 028 Ft 
Hankook K127B VENTUS S1 EVO3 8.9 47 442 Ft 
Vredestein ULTRAC PRO 8.9 44 240 Ft 
Toyo PROXES SPORT 2 8.9 48 548 Ft 
Yokohama V107 8.9 47 400 Ft 
Nexen N'FERA SU4 8.8 46 843 Ft 
Firestone FIREHAWK SPORT 8.7 48 677 Ft 
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 3 8.6 55 808 Ft 
Nexen N'FERA SPORT 8.5 39 863 Ft 
Kumho PS71 8.5 
Dunlop SPORT MAXX RT 2 8.4 53 626 Ft 
Continental CONTISPORTCONTACT 5 8.4 55 162 Ft 
Sava INTENSA UHP 2 8.3 42 431 Ft 
Fulda SPORTCONTROL 2 8.3 46 043 Ft 
Vredestein ULTRAC VORTI+ 8.2 
Debica PRESTO UHP 2 8.2 41 820 Ft 
Uniroyal RAINSPORT 5 8.1 47 805 Ft 
Continental CONTISPORTCONTACT 3 8.0 71 178 Ft 
Laufenn LK01B S FIT EQ 7.9 41 662 Ft 
Yokohama V105 7.7 56 162 Ft 
West lake SA-57 Zuper Ace XL MFS 7.7 
Giti GITISPORT S2 7.7 
Continental CONTISPORTCONTACT 2 7.5 56 805 Ft 
Bridgestone RE050A 7.2 
Cooper SUMMER 7.1 44 404 Ft 
Gripmax SureGrip Pro Sport 7.0 31 112 Ft 
Toyo TR1 PROXES 6.8 41 938 Ft 
West lake SA37 SPORT 6.6 
Sailun ATREZZO ZSR (SU18) 5.4 
Arivo ULTRA ARZ 5 RFT 4.9 55 042 Ft Arivo ULTRA ARZ 5 RFT 55 042 Ft +372 Ft 9.7 najlepšia v skupine Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 57 640 Ft +2 971 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (38)
- 1. 9.7 57 640 Ft +2 971 Ft
- 1. 9.7 45 396 Ft −9 274 Ft
- 3. 9.5 59 971 Ft +5 301 Ft
- 3. 9.5 54 670 Ft
- 5. 9.4 65 300 Ft +10 630 Ft
- 5. 9.4 55 940 Ft +1 270 Ft
- 7. 9.3 59 934 Ft +5 264 Ft
- 8. 9.2 37 788 Ft −16 882 Ft
- 9. 9.1 50 028 Ft −4 642 Ft
- 10. 8.9 47 442 Ft −7 228 Ft
- 10. 8.9 44 240 Ft −10 429 Ft
- 10. 8.9 48 548 Ft −6 121 Ft
- 10. 8.9 47 400 Ft −7 269 Ft
- 14. 8.8 46 843 Ft −7 827 Ft
- 15. 8.7 48 677 Ft −5 993 Ft
- 16. 8.6 55 808 Ft +1 138 Ft
- 17. 8.5 39 863 Ft −14 807 Ft
- 17. 8.5
- 19. 8.4 53 626 Ft −1 044 Ft
- 19. 8.4 55 162 Ft +493 Ft
- 21. 8.3 42 431 Ft −12 239 Ft
- 21. 8.3 46 043 Ft −8 627 Ft
- 23. 8.2
- 23. 8.2 41 820 Ft −12 850 Ft
- 25. 8.1 47 805 Ft −6 864 Ft
- 26. 8.0 71 178 Ft +16 509 Ft
- 27. 7.9 41 662 Ft −13 007 Ft
- 28. 7.7 56 162 Ft +1 492 Ft
- 28. 7.7
- 28. 7.7
- 31. 7.5 56 805 Ft +2 135 Ft
- 32. 7.2
- 33. 7.1 44 404 Ft −10 265 Ft
- 34. 7.0 31 112 Ft −23 557 Ft
- 35. 6.8 41 938 Ft −12 732 Ft
- 36. 6.6
- 37. 5.4
- 38. 4.9 55 042 Ft +372 Ft
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 245/45 R18 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Spomedzi porovnávaných má Bridgestone POTENZA SPORT EVO najnižšiu cenu na 100 km.
Műszaki információk
Jelleg: Sport
A sportabroncsoknál a minden helyzetben meglévő tapadás dönt — éles gyorsításkor, fékezéskor, szárazon és nedvesen egyaránt. Ebbe a csoportba tartozik a(z) Bridgestone POTENZA SPORT EVO is. Ehhez társul a nagyobb sebességnél mutatott stabilitás és a kanyarpontosság. Egy dolgot azonban sokan alábecsülnek vásárláskor: a tapadás lágyabb keverékből származik, az pedig gyorsabban kopik. Míg egy standard abroncs nagyjából 40 000 km-t megy, egy sportabroncs körülbelül 20 000–30 000 km-t — élesebb vezetési stílusnál vagy nehezebb, erősebb autónál jóval kevesebbet.
C A B (72 dB) Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Mely tesztekben szerepelt
0× 3× 
Auto Bild 2. hely 
Tyre Reviews Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 245/45 R18.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
<p>Úgy döntöttem, kipróbálom az Evost, és átváltottam róla a Goodyear Eagle F1 Supersportról a módosított Leon Cupra 280-amon, amelyen évekig jártam – és őszintén szólva le vagyok nyűgözve, mekkora előrelépést jelentenek az elődhöz képest. A tapadás egyszerűen fenomenális, és remekül kezelik az első kerekeken átmenő megnövelt teljesítményt. Sportosabb vezetés közben óriási biztonságérzetem van tőlük, és a stabilitásuk is észrevehetően jobb, mint bármely korábban használt gumim esetében. Egy kicsit levontam a nedves úti teljesítményért, mivel az elmúlt 3–4 hónapban Angliában alig esett az eső. Kopás szempontjából jól tartják magukat, bár a velük lerótt kilométerek jó 75%-a autópályán és főúton telt. A Potenza Sportot sosem próbáltam, de az Evos alapján úgy érzem, a Bridgestone a kopásállóságon is javított a Potenza Sporthoz képest. Akinek fontos az esztétika: a gumik szépen, magabiztosan ülnek a felni körül, a profiljuk és az összképük érezhetően masszívabb, mint a Supersportoknál. Egy hátrány azért akad: elég hangosak más gumikhoz képest (engem ez nem zavar), bár ez részben a kocsim és annak módosításaival is összefügghet. Mindenesetre nem tervezem lecserélni őket belátható időn belül, és mindenkinek csak ajánlani tudom.</p>
A tunningolt 911 Turbo S-emre lecseréltem a Potenza Sportot Potenza Sport Evora. A Bridgestone szinte mindenen javított – jobb a kezelhetőség nagy sebességnél, jobb a tapadás nedves úton, és extrém csapadékos körülmények között is sokkal magabiztosabban viselkedik. Számomra ez a leggyorsabb gumi nedves viszonyok között. A Michelin PS 4S-hez képest a Sport Evo egyértelműen jobb választás.
4 490 km van már bennük. Vezettem hidegben, jeges úton, 24 fokos áprilisi napsütésben és szakadó esőben is. Autópályán 320 kilométeres távokat tettem meg, mellékutakon hajráztam, és persze a szokásos iskolás körök sem maradtak el.
Ezek a gumik egyszerűen fantasztikusak. Normális tempóban és megengedett sebességen hideg időben is, 265 lóerővel – semmi tapadásvesztés, semmi bizonytalanság.
Fekvőrendőröket is kifogástalanul veszik, még kemény, cup futóművel is.
Melegben hihetetlen a tapadásuk – minimális kormánybeavatkozás, semmi alulkormányzottság, az autó és a gumi együtt gyorsabban megy, mint amennyit a képességeim vagy a bátorságom megenged. Ehhez képest a PS4S hidegben simán csúszkált.
Az üzemanyag-fogyasztás is remek – 8,5 l/100 km-es átlag Momentum 99-cel és Archoil adalékkal, míg a PS4S-szel, igaz 19 colos méretben, alig tudtam 9 l/100 km alá menni.
Imádom ezeket a gumikat. Tényleg imádom. Az elsők alig mutatnak kopást, a hátulsók még annyira sem.
Általában Michelinre esküszöm, de ezek? Sokkal olcsóbbak, és megkockáztatom, hogy jobbak is.
Felszereltem egy BMW E91 LCI rwd-re. Most tavasz van Horvátországban, a hőmérséklet 5–6 fok és 25 fok között ugrál. Keményen meghajtottam őket – mind országúton, mind városi csúcsforgalomban. Az első benyomás a kényelem volt. A második a tapadás mértéke. Teljesen az úthoz ragadok. Remélem, ez a verzió (Evo) tovább bírja majd, mint a Potenza Sport. Az élettartamuk végén visszatérek egy újabb értékeléssel. 10/10-es élmény. Az F1 eagle asymetric 6-ot szerettem volna, de a gyártás mostanában lassú, és nem volt elérhető. Ez volt a második választásom.
Ezeken a gumikon most körülbelül 500 km-t tettem meg. Előtte ps5-öt használtam. Rögtön feltűnt, hogy egy erős orrú, 59/41-es tengelyterhelés-elosztású első kerék meghajtású autón ezek a gumik nagyon sokat alulkormányoznak. Mindegy, hogyan állítom be az autót, az első tengely egyszerűen nem kap úgy bele, mint ahogy a ps5 tette. Normál közúti használatra megfelelnének, de 30 perc után egy alacsony tempójú pályán (max 120 km/h) a futófelület látványosan leromlott – szerintem egy évig sem fognak kitartani, az orr súlya alatt csak alulkormányoznak. Ugyanezen a pályán két évvel ezelőtt ps5-ökkel jártam, az autó akkor semlegesen viselkedett, néha még túlkormányozásba is ment. Ezekkel viszont még akkor sem tudok túlkormányozást kihozni, ha minden igyekezetemmel próbálkozom, még 3,1 bar-os hátsó nyomással sem. Csupa alulkormányzás. Közúton rendben vannak, egyenes vonalú tapadásuk erős. Esőben különösen jól teljesítenek, de kemény hajtást nem bírnak. A ps5-eim ezzel szemben 50 000 km-t kibírtak. Az első tengelyre SC7-et vagy PS5-öt rakok, azok megbirkóznak egy erős orrú, első kerék meghajtású autóval.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés