Michelin Prémium ALPIN 7
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Téli (3PMSF) abroncsoknál az SI magasabb és alacsonyabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
C 
B 
B Ár ettől 59 041 Ft 
M+S 
3PMSF C B B Ár ettől 63 311 Ft 
Megerősített oldalfal M+S 3PMSF Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 225/50 R17.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Alpin 7 értékelte
Skóre vychádza z 6 nezávislých testov a z 11 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Érték gyengébb 84,6 Száraz nagyon jó 97,4 Komfort jó 95,9 Hó nagyon jó 96,9 
Kde stojí Michelin ALPIN 7 v rozmere 225/50 R17
Porovnané s 50 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna aj zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Bridgestone BLIZZAK 6 9.6 49 934 Ft Michelin ALPIN 7 9.6 59 041 Ft Táto pneumatika 
Pirelli CINTURATO WINTER 2 9.4 52 404 Ft 
Pirelli CINTURATO WINTER 3 9.3 59 694 Ft 
Dunlop WINTER 9.2 49 778 Ft 
Nokian Tyres SNOWPROOF 1 8.9 45 770 Ft 
Nokian Tyres SNOWPROOF 2 8.9 44 422 Ft 
Hankook W462 WINTER I*CEPT RS3 8.9 43 250 Ft 
Semperit SPEED-GRIP 5 8.8 48 274 Ft 
Barum POLARIS 6 8.8 39 004 Ft 
Kumho WINTERCRAFT WP52+ 8.5 35 414 Ft 
Toyo OBSERVE WINTER SPORT 1 8.5 44 980 Ft 
Bf goodrich G-FORCE WINTER2 8.4 43 082 Ft 
Toyo S944 OBSERVE 8.4 40 456 Ft 
Toyo Observe EWS1 XL 8.3 35 324 Ft 
Kleber KRISALP HP3 8.2 41 800 Ft 
Michelin ALPIN A4 8.2 
Firestone WINTERHAWK 4 8.2 43 553 Ft 
Apollo ASPIRE XP WINTER 8.2 37 582 Ft 
Laufenn LW31 I FIT+ 8.2 32 489 Ft 
Falken EUROWINTER HS02PRO 8.1 42 396 Ft 
Matador MP93 NORDICCA 7.9 34 098 Ft 
Nokian Tyres WR A4 Flat 7.9 
Uniroyal WINTEREXPERT 7.9 45 844 Ft 
Barum POLARIS 5 7.7 
Giti GITIWINTER W2 7.7 47 311 Ft 
Hankook W320B WINTER I*CEPT EVO2 7.5 44 830 Ft 
Fulda KRISTALL CONTROL HP 2 7.4 41 628 Ft 
Riken SNOW 7.3 33 886 Ft 
Platin RP-70 WINTER 7.3 41 135 Ft 
Kormoran SNOW 7.0 31 871 Ft 
Debica FRIGO HP 2 6.8 38 033 Ft 
Kumho WP72 XL 6.8 38 407 Ft 
Maxxis PREMITRA SNOW WP6 6.7 35 679 Ft 
West lake ZUPERSNOW Z-507 6.7 35 053 Ft 
Continental CONTIWINTERCONTACT TS 830 P 6.6 52 512 Ft 
Bridgestone BLIZZAK LM-32 6.5 67 995 Ft 
Nankang WINTER ACTIVA SV-3 6.3 31 538 Ft 
RoadX RXFROST WU01 5.7 
Milever WINTER MAX A1 MW255 5.7 
Starmaxx ICEGRIPPER W850 5.5 28 793 Ft 
Superia BLUEWIN UHP XL M+S 5.1 
Triangle WINTERX TW401 4.9 27 630 Ft 
Goodride Z-507 4.8 34 892 Ft 
Imperial SnowDragon UHP 4.8 30 714 Ft 
Minerva FROSTRACK UHP 4.5 35 784 Ft 
West lake SW608 XL MFS M+S 4.4 31 961 Ft 
Leao WINT.DEFENDER UHP 3.0 
Goodride SW608 2.8 44 781 Ft 
Imperial SnowDragon 3 2.2 30 400 Ft Imperial SnowDragon 3 30 400 Ft −28 641 Ft 9.6 najlepšia v skupine Bridgestone BLIZZAK 6 49 934 Ft −9 107 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (50)
- 1. 9.6 49 934 Ft −9 107 Ft
- 1. 9.6 59 041 Ft
- 3. 9.4 52 404 Ft −6 637 Ft
- 4. 9.3 59 694 Ft +653 Ft
- 5. 9.2 49 778 Ft −9 263 Ft
- 6. 8.9 45 770 Ft −13 272 Ft
- 6. 8.9 44 422 Ft −14 619 Ft
- 6. 8.9 43 250 Ft −15 791 Ft
- 9. 8.8 48 274 Ft −10 767 Ft
- 9. 8.8 39 004 Ft −20 037 Ft
- 11. 8.5 35 414 Ft −23 627 Ft
- 11. 8.5 44 980 Ft −14 061 Ft
- 13. 8.4 43 082 Ft −15 959 Ft
- 13. 8.4 40 456 Ft −18 585 Ft
- 15. 8.3 35 324 Ft −23 717 Ft
- 16. 8.2 41 800 Ft −17 242 Ft
- 16. 8.2
- 16. 8.2 43 553 Ft −15 488 Ft
- 16. 8.2 37 582 Ft −21 459 Ft
- 16. 8.2 32 489 Ft −26 552 Ft
- 21. 8.1 42 396 Ft −16 645 Ft
- 22. 7.9 34 098 Ft −24 943 Ft
- 22. 7.9
- 22. 7.9 45 844 Ft −13 197 Ft
- 25. 7.7
- 25. 7.7 47 311 Ft −11 730 Ft
- 27. 7.5 44 830 Ft −14 211 Ft
- 28. 7.4 41 628 Ft −17 413 Ft
- 29. 7.3 33 886 Ft −25 155 Ft
- 29. 7.3 41 135 Ft −17 906 Ft
- 31. 7.0 31 871 Ft −27 170 Ft
- 32. 6.8 38 033 Ft −21 008 Ft
- 32. 6.8 38 407 Ft −20 634 Ft
- 34. 6.7 35 679 Ft −23 362 Ft
- 34. 6.7 35 053 Ft −23 988 Ft
- 36. 6.6 52 512 Ft −6 529 Ft
- 37. 6.5 67 995 Ft +8 954 Ft
- 38. 6.3 31 538 Ft −27 503 Ft
- 39. 5.7
- 39. 5.7
- 41. 5.5 28 793 Ft −30 248 Ft
- 42. 5.1
- 43. 4.9 27 630 Ft −31 411 Ft
- 44. 4.8 34 892 Ft −24 149 Ft
- 44. 4.8 30 714 Ft −28 327 Ft
- 46. 4.5 35 784 Ft −23 258 Ft
- 47. 4.4 31 961 Ft −27 080 Ft
- 48. 3.0
- 49. 2.8 44 781 Ft −14 260 Ft
- 50. 2.2 30 400 Ft −28 641 Ft
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 225/50 R17 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Műszaki információk
Jelleg: Standard
A legnépesebb és legkeresettebb kategória, ide tartozik a(z) Michelin ALPIN 7 is. Egyik tulajdonság sincs a többi rovására kiemelve — a kényelem, a tapadás, a zajszint és az élettartam észszerű egyensúlyban marad. A legtöbb vezetőnek ez a legbiztosabb választás: az abroncs szárazon és nedvesen is kiszámíthatóan viselkedik, és tisztes futásteljesítményt ad.
C B B (71 dB) 
3PMSF Áno Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Mely tesztekben szerepelt
0× 0× 
Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 225/50 R17.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
Ez az első téli autózásom, szóval a hó- és jégteljesítményt nem tudom semmihez hasonlítani. Fogalmam sincs, mi számít jó vagy rossz menetstabilitásnak ilyen körülmények között. Amit viszont biztosan mondani tudok: ezek a gumik nagyon csendesek – messze csendesebbek, mint a (már leélte a napjait) Michelin Primacy 3-am és a Vredestein Ultrac+-om. A különbség azonnal érezhető és szembetűnő, még a barátnőm is észrevette, pedig őt egyáltalán nem érdeklik az autók. Kátyúkat és durva aszfaltot is szépen nyelnek el. Hatékonyság terén azt hozza, amit egy téli gumitól várni lehet. A legjobb fogyasztásom ~15–17 kWh/100 km, 90 km/h alatt, minimális vagy nulla légkondival. Ez persze közel sincs a nyári szetthez, amivel 11–13 kWh/100 km-t érek el.
Egész Európában használtam őket, beleértve az északi régiókat is. Száraz és nedves úton nagyon jók. Kevés hóban és sárban is egész tisztességesen megállják a helyüket. Viszont a svéd és norvég kemény teleken, ahol a hó és jég teljesen megszokott, ott már egy nordic téligumi erősen ajánlott. Amikor Skandináviába költöztem, muszáj volt ContactViking 8-ra cserélni őket, mert jégen és mély hóban ezek a Michelinek szinte semmit sem nyújtottak. Összességében nagyon jó gumiabroncs közép- és dél-európai telekre, ahol az eső és a hideg az úr. Csak nordic országokban ne számítsatok rájuk – jégen a tapadás és a kezelhetőség egyszerűen nem elég.
Az első téli gumiszett VW ID.3-on.
Most már tényleg tél van, így nemcsak száraz és nedves úton bizonyítottak, hanem havon és jégen is. Összességében nagyon megbízható gumiról van szó. Havas és sáros úton is érezhetően jó tapadást nyújt. Városi forgalomban sokkal magabiztosabban lehet haladni, a sávváltás sem jelent gondot. A jég persze kiszámíthatatlan, ott én is óvatosan hajtottam, de havon egyértelműen megbízható és stabil ez a gumi.
Száraz úton valamivel hangosabb a nyárigumikhoz képest, ez természetes. Az energiafogyasztás is nagyjából 2–3 kWh/100 km-rel magasabb, bár szerintem ehhez a hűvösebb őszi és téli napok is hozzájárultak. Elektromos autóhoz is jó választás, mert összességében csendesen viselkedik, a fogyasztást nem növeli drasztikusan, és megbízható teljesítményt nyújt. Biztosan venném újra – ha nem kopna el hamarabb, mint ahogy az autót le akarom cserélni.
Sziasztok!
SZÁRAZ
Száraz úton nagyon jó a tapadás, különösen gyorsításnál.
A féktávolság elfogadhatónak tűnik, de nem próbáltam szélsőséges fékezéseket, mivel nem vezetek annyira sportosan.
A kormányérzet kicsit hiányzik, és gyanítom, hogy az oldalfal valamennyivel rugalmasabb, mint amit megszoktam – ez kompromisszum, kicsit lebegősebb az érzés, de cserébe kiváló a kényelem.
A zaj sem jelent problémát; ha kifejezetten figyelünk rá, hallani, de egyébként – főleg városban – szinte észre sem vesszük.
NEDVES
Nedves úton is rendben volt az abroncs. Gyorsan hajtottam egy nagyon vizes autópályán, és az autó végig kontrollálható maradt.
Igaz, itt is éreztem, hogy kicsit hiányzik a visszajelzés arról, mit csinál az autó. De azért figyelembe kell venni, hogy egy 2 tonnás plusz SUV-ot vezetek, ami szerintem sokat számít.
Szóval nem volt gondom a sávtartással, fékezéssel, gyorsítással, és 140-nel nyomott nedves autópálya-kanyarokban sem okozott gondot.
HÓ (inkább hólé)
Idén kevés hó esett a városban, és sajnos nem volt lehetőségem normális hóban tesztelni ezeket az abroncsokat.
Viszont mivel a városunk elég mocskos, annyit el tudok mondani, hogy hólén nagyon jól teljesítettek. Az ember úgy érzi, kezében tartja az irányítást, még sávváltásnál is, forgalomban.
A fékezés is rendben van, bár én általában gázt engedek, mielőtt fékez, és összességében minimálisan használom a féket. De amit el tudok mondani: hirtelen megálláskor ezek az abroncsok remekül vizsgáztak.
JÉG
Na, és a jég. Volt egy igazán ijesztő pillanat – az egyik kerék jégre került, és 0% tapadásom volt. A kerék simán pörgött, majd bejött a 4WD, és így tudtam továbbmenni.
Hangsúlyozom: álló helyzetből próbáltam csak átjutni azon a jégfolton.
Ez alaposan elgondolkodtatott. Aztán kiszálltam az autóból, és azon a jégfolton majdnem elestem – téli bakancsban. Tényleg?!
Szóval lehet, hogy ez egy igazán, igazán, igazán sima jég volt.
Azt gondolom, hogy ott bármilyen abronccsal – kivéve a tüskéset – ugyanez történt volna.
Jégen csak óvatosan, ennyi.
KÁTYÚK
Általánosságban ezek az abroncsok bajnokként veszik a kátyúkat. Igaz, az én felfüggesztésem inkább a keményebb oldalon van, úgy érzem.
De ezek az abroncsok – főleg a nyáriakhoz képest, amelyeknek általában merevebb az oldalfala – nagyon rendesen vizsgáztak kátyúkon és egyenetlen felületeken.
Csak egyszer fordult elő, hogy egy – mondjuk nem is olyan nagy – kátyú benyomta a gumiabroncs-nyomás figyelmeztető jelzést, annak ellenére, hogy a gumiban nem volt nyomásesés. Gumiszerviznél aztán kiderült, hogy a felni is rendben van, a gumi is. Kicsit pumpáltak bele, és néhány kilométer után a figyelmeztetés magától kiment.
Az oldalfal egyébként stabilnak tűnik, néhányszor beleértem a járdaszegélybe parkolás közben, és nem lett semmi baja.
KOPÁS
5 000 km után a kopás minimálisnak tűnik. De Michelin, szóval ezt várja az ember ettől a márkától – és az árától.
Azért azt is hozzáteszem, hogy nem vagyok egy különösebben sportosan vezető típus. Nagyon szeretem az autómat, és nem akarok fának menni. :o)
Szóval az abroncs drága, de inkább azért cserélem majd le, mert elavul, mintsem mert elkopik.
MEGJEGYZÉS:
A gumi mintázatának kialakítása miatt az apró kövek eltávolítása a barázdákból rendkívül időigényes és bosszantó.
Ezt azelőtt kell megtenni, mielőtt eltesszük a következő télre/hólés szezonra.
Remélem, segít valakinek a döntésben!
Csak így tovább, Tyre Reviews!
Jó utat mindenkinek! És szeressétek az abroncsaitokat – ők tartanak az úton.
Száraz és nedves úton egyaránt kiváló. Friss és tömörített havon is remekül teljesít, még nehezebb körülmények között is megállja a helyét. Kényelmes és csendes. Kopás 12 000 km után: elöl kb. 1,5 mm, hátul kb. 0,7 mm. Mindenképpen vennék belőle újra.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés