Michelin Prémium PILOT SPORT 5
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 225/45 R18.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Pilot Sport 5 értékelte
Skóre vychádza z 24 nezávislých testov a z 119 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Kde stojí Michelin PILOT SPORT 5 v rozmere 225/45 R18
Porovnané s 45 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna aj zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 9.7 54 850 Ft lepšia a lacnejšia
Hankook K137 VENTUS EVO 9.7 41 817 Ft lepšia a lacnejšia
Michelin PILOT SPORT 5 9.5 55 822 Ft Táto pneumatika
Bridgestone POTENZA SPORT EVO 9.5 51 439 Ft
Michelin PILOT SPORT 4 9.4 61 384 Ft
Bridgestone POTENZA SPORT 9.4
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 5 9.3 56 062 Ft
Kumho PS72 9.2 42 876 Ft
Pirelli P-ZERO (PZ4) S.C. 9.1
Hankook K127 VENTUS S1 EVO3 8.9 45 324 Ft
Vredestein ULTRAC PRO 8.9 47 871 Ft
Yokohama V107 8.9 45 352 Ft
Toyo PROXES SPORT 2 8.9 46 807 Ft
Sailun ATREZZO ZSR2 8.8 33 001 Ft
Firestone FIREHAWK SPORT 8.7 44 040 Ft
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 3 8.6 63 198 Ft
Nexen N'FERA SPORT 8.5 39 385 Ft
Continental CONTISPORTCONTACT 5P 8.5 71 552 Ft
Kumho PS71 8.5
Bridgestone S001 8.4 61 319 Ft
Continental CONTISPORTCONTACT 5 8.4 52 676 Ft
Dunlop SPORT MAXX RT 2 8.4 53 771 Ft
Vredestein ULTRAC VORTI+ 8.2
Dunlop SPORT MAXX RT 8.2 63 911 Ft
Yokohama V701 8.1 48 821 Ft
Uniroyal RAINSPORT 5 8.1 47 455 Ft
Bridgestone DUELER SPORT 8.1
Kleber DYNAXER UHP 8.0
Delinte DS2XL 8.0 34 652 Ft
Laufenn LK01B S FIT EQ 7.9 47 399 Ft
Petlas VELOX SPORT PT741 RFT 7.9 42 706 Ft
Uniroyal RAINSPORT 3 7.7
Giti GITISPORT S2 7.7
Yokohama V105 7.7
Leao N-F ACRO 7.6 33 054 Ft
Cooper SUMMER 7.1 43 264 Ft
Gripmax SUREGRIP PRO SPORT XL 7.0 29 093 Ft
West lake ZUPERACE Z-007 XL BSW 7.0 30 253 Ft
Toyo TR1 PROXES 6.8 49 127 Ft
Triangle EFFEXSPORT TH202 6.6 29 616 Ft
West lake SA37 SPORT 6.6 26 175 Ft
Kumho PS91 5.0
Kormoran ULTRA HIGH PERFORMANCE 4.8
Atlas SPORTGREEN 2 XL 4.7 32 774 Ft
Tourador X SPEED TU1 4.6 Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (45)
- 1. 9.7 54 850 Ft −972 Ft
- 1. 9.7 41 817 Ft −14 004 Ft
- 3. 9.5 55 822 Ft
- 3. 9.5 51 439 Ft −4 383 Ft
- 5. 9.4 61 384 Ft +5 563 Ft
- 5. 9.4
- 7. 9.3 56 062 Ft +240 Ft
- 8. 9.2 42 876 Ft −12 945 Ft
- 9. 9.1
- 10. 8.9 45 324 Ft −10 498 Ft
- 10. 8.9 47 871 Ft −7 950 Ft
- 10. 8.9 45 352 Ft −10 470 Ft
- 10. 8.9 46 807 Ft −9 014 Ft
- 14. 8.8 33 001 Ft −22 821 Ft
- 15. 8.7 44 040 Ft −11 782 Ft
- 16. 8.6 63 198 Ft +7 376 Ft
- 17. 8.5 39 385 Ft −16 436 Ft
- 17. 8.5 71 552 Ft +15 730 Ft
- 17. 8.5
- 20. 8.4 61 319 Ft +5 498 Ft
- 20. 8.4 52 676 Ft −3 146 Ft
- 20. 8.4 53 771 Ft −2 051 Ft
- 23. 8.2
- 23. 8.2 63 911 Ft +8 090 Ft
- 25. 8.1 48 821 Ft −7 000 Ft
- 25. 8.1 47 455 Ft −8 367 Ft
- 25. 8.1
- 28. 8.0
- 28. 8.0 34 652 Ft −21 170 Ft
- 30. 7.9 47 399 Ft −8 423 Ft
- 30. 7.9 42 706 Ft −13 115 Ft
- 32. 7.7
- 32. 7.7
- 32. 7.7
- 35. 7.6 33 054 Ft −22 767 Ft
- 36. 7.1 43 264 Ft −12 558 Ft
- 37. 7.0 29 093 Ft −26 728 Ft
- 37. 7.0 30 253 Ft −25 569 Ft
- 39. 6.8 49 127 Ft −6 694 Ft
- 40. 6.6 29 616 Ft −26 205 Ft
- 40. 6.6 26 175 Ft −29 647 Ft
- 42. 5.0
- 43. 4.8
- 44. 4.7 32 774 Ft −23 048 Ft
- 45. 4.6
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 225/45 R18 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Spomedzi porovnávaných má Michelin PILOT SPORT 5 najnižšiu cenu na 100 km.
Műszaki információk
Jelleg: Sport
A sportabroncsoknál a minden helyzetben meglévő tapadás dönt — éles gyorsításkor, fékezéskor, szárazon és nedvesen egyaránt. Ebbe a csoportba tartozik a(z) Michelin PILOT SPORT 5 is. Ehhez társul a nagyobb sebességnél mutatott stabilitás és a kanyarpontosság. Egy dolgot azonban sokan alábecsülnek vásárláskor: a tapadás lágyabb keverékből származik, az pedig gyorsabban kopik. Míg egy standard abroncs nagyjából 40 000 km-t megy, egy sportabroncs körülbelül 20 000–30 000 km-t — élesebb vezetési stílusnál vagy nehezebb, erősebb autónál jóval kevesebbet.
Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Mely tesztekben szerepelt
Auto Bild
TopTire Review
Auto Motor und Sport
Die Reifentester
Auto Motor und Sport
TopTire Review
Tyre Reviews Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 225/45 R18.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
A Pilot Sport 4s-hez képest sokkal puhább – a W204 C63-amat szinte versenyautóból hajóvá változtatta. A tapadás elsőre rendben lévőnek tűnik, de a gumik annyira puhák és hajlékonyak, hogy egyenesen haladva semmi biztonságérzetem nincs, 250 km/h felett meg tényleg izzad a tenyerem. Vettem egy 225/40 R18-as szettett egy Focus Mk2 ST-re is, ott valamennyivel jobban működnek, de az összképpel akkor sem vagyok kibékülve. Nem venném meg újra.
<p>Mit lehet mondani a PS5-ről, amit még nem mondtak el? Nedves tapadás kiváló, szárazon szintén jó, bár az ebben a kategóriában már-már elvárható. Zajszint rendben van – nem csendes, de nem is zavaróan hangos. Alacsonyabb hőmérsékleten is megállja a helyét valamennyire, viszont ennek ára van: nagyon gyorsan felmelegszenek. És ha átlépnek egy bizonyos hőküszöböt, a tapadás drasztikusan leesik. Nálam ez egyetlen kör alatt megtörtént a ~3,5 km-es pályán. Egy kör. Utána 2 lassú körre volt szükség, hogy lehűljenek. Persze, nem pályára tervezték őket, szóval ezért kritizálni nem lenne fair. De szerintem érdemes megemlíteni, hiszen a célközönségük alapvetően az autórajongó sofőr.</p>
A Michelin Pilot Sport 5-öt Ford Focus 155-ön próbáltam ki, és összességében nagyon erős, sokoldalú guminak bizonyult – különösen újkorában.
Száraz és nedves úton egyaránt kiváló a tapadása, és frissen éles, közvetlen és bizalomgerjesztő a kormányérzet. Gyorsabb utakon nagyon kontrollált a kocsi, az angliai időjárással meg simán megbirkózik.
Kényelmi szempontból is megállja a helyét – egy sportguminál egyáltalán nem kemény újkorában, és a durva főutakat, kátyúkat is elég jól nyeli.
Zajszint terén újkorában csendes és kifinomult, autópályán is rendesen fegyelmezett. Kopás közben kicsit hangosabbá válik durva aszfalton, de nem zavaró mértékben – inkább csak egy halk háttérzúgás.
A Focuson érdemes odafigyelni a guminyomásra. A gyári ajánlás 33 psi körül van, de nekem ez egy kicsit túl keménynek tűnt. Amikor kicsit leengedtem a nyomást, érezhetően javult a kényelem, és az a "pattogós", ideges érzés is csökkent durva felületen – anélkül, hogy a tapadás romlott volna normál vezetésnél.
A változás a kopással jön. Nagyjából 16–19 ezer kilométer után, amikor már csak kb. 3,5–4 mm futófelület maradt, azt vettem észre, hogy a gumi keményebb, merevebb érzetet kezd adni. A kormány kicsit "idegesebb" lesz durva aszfalton és dőlt pályán, és az út felszínétől, illetve a gyorsítástól függően enyhe rezgés vagy rángás jön át a kormányon. Az angliai utak keréknyomaival és dőléseivel ez még inkább szembetűnő.
Nem veszélyes, a tapadás még mindig rendben van, de ahogy kopnak, egyértelműen érzékenyebbek lesznek az útfelületre, és elveszítik azt a sima, rugalmas érzést, ami újkorukban volt bennük.
A kopási ütem egy sportgumihoz képest egész tisztességes – nem a leggyorsabb, amit láttam –, de úgy tűnik, hogy az a "sima, friss" feeling hamarabb eltűnik, mint ahogy ténylegesen elkopnának.
Összefoglalva:
Kiváló tapadás és kormányérzet újkorában
Jó nedves teljesítmény
Csendes és kifinomult újkorában
Kopással növekvő zajszint
Keményebb, merevebb érzet félkopott állapotban
A gyári nyomásnál kicsit alacsonyabb nyomáson kényelmesebb
Kopással egyre érzékenyebb az útfelületre és "idegesebb"
Erős, sokoldalú gumi, de kopottan már nem a legcsendesebb
Szóval: ha sportos vezetési élményt és visszajelzést keresel, ez egy remek gumi – de ha inkább azt szeretnéd, hogy öregedve is nyugodt, kiegyensúlyozott maradjon, akkor vannak nála valamivel jobb opciók is a piacon.
Mindig is Michelin-hű voltam, az autómra korábban "Pilot Sport 4 S"-t szereltem – minden szempontból abszolút kategóriavezető gumiabroncs volt. Amikor Pilot Sport 5-öt vásároltam, a Pilot Sport 4 S utódja még nem volt kapható nálunk, így ez lett a választásom. Kiváló gumi, de fékezés terén teljesen más viselkedést mutat. Minden erősebb fékezésnél azonnal beindul az ABS-show. Ez kissé csalódást okoz, mert a fékezési teljesítmény egyenesen ijesztő.
A Pilot Sport-ok nedves, csúszós úton kiváló tapadást nyújtanak – pont ezért választottam őket a BMW 1-esemhez. A gond ott kezdődik, amikor 4–5 mm kopás marad a futófelületen: ilyenkor a gumiabroncsok "tollasodásnak" indulnak, elöl vagy hátul, és az utastérbe szűrődő zaj annyira megnő, hogy az ember már kerékcsapágy-hibára gyanakszik.
Most komolyan fontolgatom, hogy átváltok Conti SC 7-esekre, és megnézem, megszűnik-e ez a kopási probléma.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés