Nexen Alap N'FERA SPORT
R19 méretben tesztelték 
zaj és kényelem: csak 65 %-ban mérve Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
C 
A 
B Ár ettől 51 360 Ft 
Megerősített oldalfal 
Felnivédelem Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 255/40 R19.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan N Fera Sport SU2 értékelte
R19 méretben tesztelték zaj és kényelem: csak 65 %-ban mérve 
a helyezés még nem biztos (20.–36.) 
Nedves 64 miből áll Nedves (3)
Száraz 62 miből áll Száraz (2)
Gazdaságosság 30 miből áll Gazdaságosság (2)
Zaj és kényelem 86 miből áll Zaj és kényelem (2)
Zákaznícke recenzie do PTI nevstupujú – PTI stojí na meraniach nezávislých testov; pri pneumatikách s málo testami čiastočne prihliada aj na triedu značky.
Hol áll a(z) Nexen N'FERA SPORT a(z) 255/40 R19 méretben
30 abronccsal összehasonlítva ebben a méretben — azonos évszak és jelleg. Mindegyik kapható, és független tesztekből származó eredményekkel rendelkezik.
Hankook K137 VENTUS EVO 9.9 56 170 Ft 
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 9.6 65 647 Ft 
Michelin PILOT SPORT 4 9.4 68 823 Ft 
Michelin PILOT SPORT 5 9.4 78 817 Ft 
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 5 9.2 105 424 Ft 
Bridgestone POTENZA SPORT 8.6 62 789 Ft 
Hankook K127 VENTUS S1 EVO3 8.5 57 612 Ft 
Kumho ECSTA PS72 SPORT S 8.5 56 016 Ft 
Kumho PS72 Ecsta Sport S XL FR 8.5 50 284 Ft jobb és olcsóbb 
Vredestein ULTRAC PRO 8.1 55 810 Ft 
Dunlop SPORT MAXX RT2 8.0 65 762 Ft 
Kumho ECSTA PS71 7.9 56 789 Ft Nexen N'FERA SPORT 7.7 51 360 Ft Ez az abroncs 
Toyo PROXES SPORT 2 7.6 58 392 Ft 
Uniroyal RAINSPORT 5 7.5 57 358 Ft 
Sailun ATREZZO ZSR2 XL 7.5 45 329 Ft 
Continental CONTISPORTCONTACT 5 7.4 69 977 Ft 
Yokohama V107 7.3 55 899 Ft 
Bridgestone POTENZA S001 7.3 64 949 Ft 
Kumho PS91 ECSTA 7.1 
Firestone FIREHAWK SPORT 7.1 56 485 Ft 
Sava INTENSA UHP 2 7.0 53 186 Ft 
Pirelli PZERO 7.0 91 817 Ft 
Fulda SPORTCONTROL 2 7.0 57 780 Ft 
Falken AZENIS RS820 7.0 57 328 Ft 
Debica PRESTO UHP 2 6.9 55 481 Ft 
Triangle TH202 EffeXSport XL 5.4 37 419 Ft 
Goodride SA37 XL 5.4 112 907 Ft 
Gripmax SureGrip Pro Sport 5.3 42 202 Ft 
Kormoran ULTRA HIGH PERFORMANCE 4.3 35 743 Ft Kormoran ULTRA HIGH PERFORMANCE 35 743 Ft −15 618 Ft 9.9 legjobb a csoportban Hankook K137 VENTUS EVO 56 170 Ft +4 809 Ft Az összes abroncs megjelenítése a rangsorban (30)
- 1. 9.9 56 170 Ft +4 809 Ft
- 2. 9.6 65 647 Ft +14 287 Ft
- 3. 9.4 68 823 Ft +17 462 Ft
- 3. 9.4 78 817 Ft +27 457 Ft
- 5. 9.2 105 424 Ft +54 064 Ft
- 6. 8.6 62 789 Ft +11 428 Ft
- 7. 8.5 57 612 Ft +6 252 Ft
- 7. 8.5 56 016 Ft +4 656 Ft
- 7. 8.5 50 284 Ft −1 076 Ft
- 10. 8.1 55 810 Ft +4 450 Ft
- 11. 8.0 65 762 Ft +14 401 Ft
- 12. 7.9 56 789 Ft +5 429 Ft
- 13. 7.7 51 360 Ft
- 14. 7.6 58 392 Ft +7 032 Ft
- 15. 7.5 57 358 Ft +5 998 Ft
- 15. 7.5 45 329 Ft −6 032 Ft
- 17. 7.4 69 977 Ft +18 617 Ft
- 18. 7.3 55 899 Ft +4 539 Ft
- 18. 7.3 64 949 Ft +13 589 Ft
- 20. 7.1
- 20. 7.1 56 485 Ft +5 124 Ft
- 22. 7.0 53 186 Ft +1 826 Ft
- 22. 7.0 91 817 Ft +40 457 Ft
- 22. 7.0 57 780 Ft +6 420 Ft
- 22. 7.0 57 328 Ft +5 967 Ft
- 26. 6.9 55 481 Ft +4 120 Ft
- 27. 5.4 37 419 Ft −13 941 Ft
- 27. 5.4 112 907 Ft +61 547 Ft
- 29. 5.3 42 202 Ft −9 158 Ft
- 30. 4.3 35 743 Ft −15 618 Ft
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 255/40 R19 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
A(z) Hankook K137 VENTUS EVO 100 km-re vetítve olcsóbb.
Műszaki információk
Jelleg: Sport
A sportabroncsoknál a minden helyzetben meglévő tapadás dönt — éles gyorsításkor, fékezéskor, szárazon és nedvesen egyaránt. Ebbe a csoportba tartozik a(z) Nexen N'FERA SPORT is. Ehhez társul a nagyobb sebességnél mutatott stabilitás és a kanyarpontosság. Egy dolgot azonban sokan alábecsülnek vásárláskor: a tapadás lágyabb keverékből származik, az pedig gyorsabban kopik. Míg egy standard abroncs nagyjából 40 000 km-t megy, egy sportabroncs körülbelül 20 000–30 000 km-t — élesebb vezetési stílusnál vagy nehezebb, erősebb autónál jóval kevesebbet.
C A B (73 dB) Versenytársak
A fő versenytársak azonos árkategóriában.
Mely tesztekben szerepelt
0× 
1× 3. hely 
Auto Bild 
Auto Motor und Sport Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 255/40 R19.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
Minden szempontból kiváló – nagyon kényelmes, csendes, szárazon és nedves úton egyaránt jó a tapadása.
BMW ix1, a feleségem hordja rajta a gyerekeket. 24 000 km után cserére szorulnak a gumik, mert a külső és belső vállon teljesen lekoptak. A futómű beállítása és a nyomások rendben vannak, mégis mind a 4 gumi tönkrement. A futófelület közepén egyébként még bőven van minta. Elég hangosak is ezek a gumik. Rossz döntés volt, BMW.
Ezeket a gumikat a családi dízel kombimban nagyjából 40 000 km alatt jártam le. A végeredmény: négy nyár, aztán kész. A mintázat valamivel 4 mm felett járt már, a gumiabroncs külső oldala teljesen elkopott, slickre emlékeztetett, sőt még gumikafatok is váltak le róla. Egy kisebb ütés után az egyik gumi az oldalfalán kapott defektet – ez azért meglepett egy kicsit. De az árát nézve nem lehet panasz. Nedves és száraz úton a tapadás kifejezetten jó, dinamikus vezetésnél is remekül teljesítenek... amíg újak :)
Ezek a gumik gyárilag kerültek az autóra, szóval azzal kezdem, hogy az árukhoz képest rendben vannak. Jobb gumin is ültem már, ezt azért tegyük hozzá.
Szárazon az adhézió megfelelő, viszont a gumikeverék egy nyári sportguminál elképesztően puha – éles kanyarokban kicsit csúszkál, "gurul". A váz ugyanakkor W sebességi indexű gumiknál elég merev, ami kemény menetkomfortot eredményez. A kényelem összességében gyenge – mind a rezgéscsillapítás, mind a zajszint, nos, rossz.
Nedves úton mintha jobban teljesítene, mint szárazon – valószínűleg a puha keverék az alacsonyabb hőmérsékleten jobban dolgozik, ami megint csak furcsa egy nyári sportgumitól.
A kopás eddig normálisnak tűnik – nagyjából 1 mm kopás 12 000 km-en, ami a legtöbb guminál is hasonló nálam.
Összességében az árához képest egész tisztességes gumiról van szó, és messze jobb, mint valami kínai selejt, de ne várj tőle kategóriagyőztes teljesítményt harmadáron.
Jó gumi, a Nexen és a Kumho szerintem mindig megbízható választás. Az én elvem az, hogy minden 2, maximum 3 évente vegyek új gumit, hogy biztonsági szempontból rendben legyen a helyzet – vészhelyzetben nem éri meg kockáztatni.
Ezekkel az abroncsokkal közlekedik?
Jelentkezzen be és írjon véleményt — segít másoknak a választásban.
Bejelentkezés