SOLUS 4S HA32+

Ez a gumi nem való erős autókhoz vagy gyors vezetéshez, de minden körülmények között 100%-ban biztonságos. Egy átlagos családnak tökéletes választás, és az ára is barátságos. Nem annyira jó, mint a Michelin Crossclimate 2, de bármely kínai márkánál tízszer jobb. A következő szettet már Nexen 4Season 2-ként fogom megvenni.

Jobb, mint a kínai márkák, de a prémium gumiktól még nagyon messze van. Csak nyugodt, kényelmes vezetéshez ajánlom.

Xsara Picassón nedves úton megbízható biztonságot nyújtanak, egyenetlen felületen kényelmesek, viszont kissé zajosak. A nagyobb gördülési ellenállás érezhetően emeli a fogyasztást. A puhább oldalfal miatt a farokelcsúszás határozottabban érződik, de a reakciók kiszámíthatóak. Jó választás azoknak a sofőröknek, akik lassan, nyugodtan vezetve elsősorban esőben és hóban szeretnének biztonságban lenni.

Idén Angliában próbáltam szerencsét a Kumho Solus 4S HA32 Plus gumiabroncsokkal – egy közepes árkategóriás négyévszakos abroncsot kerestem, és ez megkapta a 3 csúcsos hegyi jelzést is.
Ne keverje össze a Plus modellt az előző HA32-vel, mert ez egy lényegesen fejlettebb konstrukció.
A 2024–2025-ös angol télen – a rengeteg hóval, fagyos reggelekkel és az 5°C alatti hidegekkel – a Kumhók eddig fantasztikusan teljesítettek, az árukat figyelembe véve különösen.
Mivel nem tudtam csak úgy kicsapni 600 fontot gumiabroncsra, a Kumho 4S HA32 Plus mellett döntöttem.
Gyorsan kellett gumit felszereltetni, mert az autót négy különböző márkájú abronccsal vettem át. Úgy emlékszem, két Runway márkás volt, egymással szemközti sarkakon, ráadásul eltérő típusú. Messze nem ideális állapot.
Az útzaj elfogadható, és jóval mélyebb hangú, mint a vegyes készlet volt – nagyjából hasonlóan hangos, de sokkal kevésbé zavaró.
A legnagyobb fejlődés hidegben és nedves úton tapasztalható tapadásban mutatkozott meg: kereszteződésekben, olajos-dízeles szivárvány borította aszfalton is hibátlanul tart a gumi.
Az üzemanyag-fogyasztás nagyjából 5%-kal nőtt, de a Kumhók sokkal kényelmesebb, csendesebb és magabiztosabb menetteljesítménye bőven kárpótolja az embert ezért.
Száraz úton a fékezés és kormányzás rendben van, bár ezek nem nyáriabroncs-teljesítményre tervezett gumik, szóval a visszajelzés tompítottabb – de azért jelen van.
Enyhén csúszós sár és nedves fű sem jelent gondot, holott régebben nagyon kellett vigyáznom, hol parkolok.
Az aquaplaningot nekem szinte teljesen megszüntette. Még záporban sem válik könnyűvé a kormány, és a hátsó sem ugrál meg nagy vízleöntésben.
A Kumhók felszerelésekor nyomtávbeállítást, kiegyensúlyozást, és új szeleprúdakat is csináltattam, és az elmúlt kb. 4 000 km alatt az abroncsok egyenletesen és minimálisan koptak.
Nem tökéletes gumiabroncsok, de megadnak mindent, amire egy családi autónak szüksége van: jó fékezés, gyorsulás, kanyarteljesítmény, és megbízható viselkedés rossz körülmények között.

Havon a hosszirányú tapadás (gázadás, fékezés) nagyon gyengének érződik. Viszont az oldalirányú grip meglepően rendben van. A gumi jellemzői miatt bizonytalan az autó viselkedése: kanyarban sokkal jobban tartja magát, mint fékezéskor, ahol arra kell számítani, hogy megcsúszik.