PREMITRA SNOW WP6

Sajnos nagyon rossz tapasztalataim vannak a Maxxis-szal, ami a gumiabroncsok minőségét illeti. Ez valószínűleg az az ismert kockázat, amit az ember vállal, ha „olcsó gumikhoz" nyúl – a szerviz meg, ha valami baj van, szintén hagy kívánnivalót maga után.
Kaptam egy tippet, hogy ezek a gumik a Model 3-hoz szuperan csendesek, jók és még olcsók is. Az első garnitúra be is váltotta az ígéretet – jóval kevesebbe került, mint a korábbi márkák (bár a kereskedőm megjegyezte valami olyasmit, hogy „annyit ér, amennyibe kerül").
Mivel elégedett voltam, rögtön vettem egy második készletet is. Na, és itt jött a csúnya meglepetés – a gumik hangos zümmögő zajt adnak, valószínűleg a futófelület egyenetlenségei miatt. (Voltam szakszervizben és műszaki vizsgán is – egyértelműen a gumik a hibásak.) A Maxxis megvizsgálta őket, és azt mondja, minden a tűréshatáron belül van. Végeredmény: egy új garnitúra gumi egyenesen a kukába.
A márkaneveshez képest megtakarított pénz kétszeresen is elúszott – és Maxxis gumi többé soha.

A Maxxis WP6 egy átlagos hollandiai téli vezetéshez bőven megfelel. Egyenesen haladva az aquaplaning-ellenállás jó, az általános tapadási szint pedig elfogadható.
Száraz és nedves úton azonban kanyarban meglehetősen hiányzik a visszajelzés. A kormányzás bizonytalan, az autó kissé „lebegős" érzetet kelt, különösen gyorsabb kanyarokban és autópálya-lehajtókon.
Hóban a vonzerő jó, a kormányzás is elmegy. Jeges úton viszont a hátsó tengely instabillá vált – finoman, de érezhetően ingott jobbra-balra.
Korábban Firestone Winterhawk 2-n, Michelin Alpin A4-en és Dunlop Winter Sport 5-ön vezettem. Ezek közül a Dunlop nyújtotta a legjobb összképet és a legtöbb magabiztosságot.
Összességében elégedett vagyok, de újra nem venném meg őket. Legközelebb kipróbálnám a Kumho WP52-t, vagy visszatérnék valamelyik prémium márkához.

Jó gumiabroncsok, hóban és jégen is kiváló a tapadásuk.

Megbízható, bizalomgerjesztő gumi. Elsősorban a nedves úton nyújtott kiemelkedő teljesítménye miatt választottam. Az utóbbi teleken nem esett sok hó, de mivel évi szinten sokat megyek, még nem akartam négyévszakosra váltani. Szerintem jó döntés volt – ezekhez a körülményekhez tökéletes választás.

Nem vezetek valami sportosan, főleg téligumikon – szóval a tapadással kapcsolatos megjegyzéseimet vegyétek egy csipet sóval. A tapadás terén nem igazán van panaszom. Néha kedvem szottyan egy rámpán a tapadás határán bevenni a kanyart – a kocsi viselkedése normálisnak tűnik, alulkormányzottság felé húz. Az előző téligumik, amelyekkel az autót vettem, 8 éves Marangoni Meteo HP-k voltak, és azok néha túlkormányzottak, ráadásul nedves úton elég rossz tapadásuk volt – ezért váltottam ezekre.
Egy téli szezon után az első gumik jóval kopottabbak, mint a hátsók. Nem számítok rá, hogy kettőnél több szezont kibírjanak, azaz kb. 20 000 km jön ki belőlük. Az utastérben elég hangosak – valami ismétlődő dörgő zaj, ami kicsit egy kopó kerékcsapágyra emlékeztet. Az Eagle F1 Asymmetric 5-ös nyárigumáim ehhez képest sokkal csendesebbek és kényelmesebbek, ami számomra fontos szempont.
A sűrű hóban, ami idén volt, nagyon jól teljesítettek. Az autóm kicsit le van ültetva, és még a kb. 10 cm-es laza hóban sem akadtam el, még egy rövid donut-szesszió után sem egy parkolóban. Gyanítom, hogy a hátsó gumik mostani erős kopásával hasonló helyzetben már több gondom lenne.
Összességében nem vagyok oda ezekért a gumikért, de azért nem szörnyűek. A következő szettnél egy másik modellt próbálok ki, hátha a kopás és a zajszint terén jobbat találok.