Michelin Prémium PILOT SPORT 4
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
C 
A 
B Ár ettől 79 968 Ft 
Megerősített oldalfal 
ROF (defekttűrő technológia) 
Felnivédelem Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 245/35 R19.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Pilot Sport 4 értékelte
Skóre vychádza z 22 nezávislých testov a z 334 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Nedves nagyon jó 96,5 Száraz élmezőny 98,3 Komfort nagyon jó 97 Érték gyengébb 86,4 
Kde stojí Michelin PILOT SPORT 4 v rozmere 245/35 R19
Porovnané s 35 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna aj zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Hankook K137 VENTUS EVO 9.7 53 626 Ft lepšia a lacnejšia 
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 9.7 70 941 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SPORT 5 9.5 70 401 Ft lepšia a lacnejšia 
Bridgestone POTENZA SPORT EVO 9.5 73 224 Ft lepšia a lacnejšia 
Bridgestone POTENZA SPORT 9.4 70 701 Ft Michelin PILOT SPORT 4 9.4 79 968 Ft Táto pneumatika 
Kumho ECSTA PS72 SPORT 9.2 52 127 Ft 
Hankook K127 VENTUS S1 EVO3 8.9 62 725 Ft 
Yokohama V107 8.9 58 999 Ft 
Vredestein ULTRAC PRO 8.9 62 667 Ft 
Toyo PROXES SPORT 2 8.9 54 451 Ft 
Firestone FIREHAWK SPORT 8.7 58 677 Ft 
Pirelli PZERO 8.7 
Kumho PS71 ECSTA 8.5 50 338 Ft 
Nexen N'FERA SPORT 8.5 48 614 Ft 
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 2 8.5 91 622 Ft 
Dunlop SPORT MAXX RT 2 8.4 62 353 Ft 
Bridgestone POTENZA S001 8.4 71 703 Ft 
Continental CONTISPORTCONTACT 5 8.4 83 630 Ft 
Fulda SPORTCONTROL 2 8.3 51 731 Ft 
Sava INTENSA UHP 2 8.3 46 920 Ft 
Falken AZENIS RS820 8.3 55 857 Ft 
Dunlop SPORT MAXX RT 8.2 
Vredestein ULTRAC VORTI+ 8.2 
Uniroyal RAINSPORT 5 8.1 59 724 Ft 
Kleber DYNAXER UHP 8.0 57 645 Ft 
Laufenn LK01 S FIT EQ+ 7.9 50 076 Ft 
Giti GITISPORT S2 7.7 50 867 Ft 
Yokohama V105 7.7 65 353 Ft 
Nankang SPORTNEX AS-2+ 7.2 42 861 Ft 
Cooper SUMMER 7.1 57 429 Ft 
Gripmax SureGrip Pro Sport 7.0 33 231 Ft 
West lake SA-37 Sport XL MFS 6.6 
Arivo ULTRA ARZ5 4.9 59 403 Ft 
Tourador X SPEED TU1 4.6 Tourador X SPEED TU1 9.7 najlepšia v skupine Hankook K137 VENTUS EVO 53 626 Ft −26 342 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (35)
- 1. 9.7 53 626 Ft −26 342 Ft
- 1. 9.7 70 941 Ft −9 027 Ft
- 3. 9.5 70 401 Ft −9 567 Ft
- 3. 9.5 73 224 Ft −6 744 Ft
- 5. 9.4 70 701 Ft −9 267 Ft
- 5. 9.4 79 968 Ft
- 7. 9.2 52 127 Ft −27 841 Ft
- 8. 8.9 62 725 Ft −17 243 Ft
- 8. 8.9 58 999 Ft −20 969 Ft
- 8. 8.9 62 667 Ft −17 301 Ft
- 8. 8.9 54 451 Ft −25 517 Ft
- 12. 8.7 58 677 Ft −21 292 Ft
- 12. 8.7
- 14. 8.5 50 338 Ft −29 630 Ft
- 14. 8.5 48 614 Ft −31 354 Ft
- 14. 8.5 91 622 Ft +11 654 Ft
- 17. 8.4 62 353 Ft −17 615 Ft
- 17. 8.4 71 703 Ft −8 265 Ft
- 17. 8.4 83 630 Ft +3 661 Ft
- 20. 8.3 51 731 Ft −28 237 Ft
- 20. 8.3 46 920 Ft −33 048 Ft
- 20. 8.3 55 857 Ft −24 111 Ft
- 23. 8.2
- 23. 8.2
- 25. 8.1 59 724 Ft −20 244 Ft
- 26. 8.0 57 645 Ft −22 323 Ft
- 27. 7.9 50 076 Ft −29 892 Ft
- 28. 7.7 50 867 Ft −29 101 Ft
- 28. 7.7 65 353 Ft −14 615 Ft
- 30. 7.2 42 861 Ft −37 107 Ft
- 31. 7.1 57 429 Ft −22 539 Ft
- 32. 7.0 33 231 Ft −46 737 Ft
- 33. 6.6
- 34. 4.9 59 403 Ft −20 565 Ft
- 35. 4.6
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 245/35 R19 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Spomedzi porovnávaných má Michelin PILOT SPORT 4 najnižšiu cenu na 100 km.
Műszaki információk
Jelleg: Sport
A sportabroncsoknál a minden helyzetben meglévő tapadás dönt — éles gyorsításkor, fékezéskor, szárazon és nedvesen egyaránt. Ebbe a csoportba tartozik a(z) Michelin PILOT SPORT 4 is. Ehhez társul a nagyobb sebességnél mutatott stabilitás és a kanyarpontosság. Egy dolgot azonban sokan alábecsülnek vásárláskor: a tapadás lágyabb keverékből származik, az pedig gyorsabban kopik. Míg egy standard abroncs nagyjából 40 000 km-t megy, egy sportabroncs körülbelül 20 000–30 000 km-t — élesebb vezetési stílusnál vagy nehezebb, erősebb autónál jóval kevesebbet.
C A B (72 dB) Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Nástupca prezeraného modelu
Pneumatika, ktorú si práve pozeráte, už má nástupcu. Odporúčame zvoliť technologicky vyspelejší model:
Mely tesztekben szerepelt
2× 3× 1. hely 
Vi Bilägare 1. hely 
Auto Bild Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 245/35 R19.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
Szóval 2025 októberében vettem 2x Hankook Ventus S1 Evo 3-at használtan, és őszintén le voltam nyűgözve, milyen állapotban voltak. Sportosan viselkedtek, merev oldalfallal, valóban kellemes gumi volt vezetni — DOT 2023, tehát 2 éves. Most vettem 4x Michelin Pilot Sport 4-et, szintén használtan, DOT 3023, és csalódott vagyok rendesen. Olyan érzés, mintha az autóm teljesen ki lenne merülve. Azt hiszem, az első lengéscsillapítóim halottak. Komolyan mondom, az autó úgy viselkedik, mintha minden irányba el akarna szaladni. Lehet, hogy újban kétszer jobb, de használtan, 6 mm-nél több mintával — ez egyszerűen nem az igazi. Az autóm Golf mk6 GTD, és valahányszor második fokozatból beletaposok, azonnal kerékpörög. 15 percig keményen melegítettem őket, és még utána is csúszkáltak mindenhova. Már nem érzem magam biztonságban a saját autómban. Újban ajánlom, használtan — teljesen használhatatlan.
A száraz tapadás egyszerűen lenyűgöző – ha egyszer felmelegednek a gumik, állórajtból teljes gázra szinte lehetetlen elveszíteni a tapadást. Nedves úton meg több fogást nyújtanak, mint amennyit egyáltalán elvárhatnék. Esőben is bátran vezetek sportosan, és a gumik nem engednek. Már közel 70 000 km van rajtuk. Korábban Pirelli P Zero Nero volt az autón gyárilag – ahhoz képest a Michelin szó szerint éjjel és nappal különbség.
A GR86-om OE gumijain nagyjából 22 000 km-t tettem meg, beleértve 3 pályás hétvégét is. Most már nagyjából a kopásjelzőkig vannak lekopva – ami nem rossz, ha figyelembe veszem, milyen borzalmasan néztek ki minden egyes trackday után.
A PS4 legnagyobb hátránya ennél az alkalmazásnál valószínűleg a menetszél-zaj volt. Tudom, hogy ez sokakat őrjít. Engem személy szerint zavart, de elviselhetőnek találtam. Az autó mindig remekül viselkedett rajtuk, és még a pályán is megállták a helyüket. Nagyon kiszámíthatóak, bár nagyobb terhelésnél kezdtek egy kicsit csúszkálni. Ez az ilyen típusú guminál teljesen érthető.
A legnagyobb meglepetés számomra az volt, hogy milyen egyenletesen és szépen koptak le, annak ellenére, hogy körülbelül 2 fok negatív camber volt mindenhol. Más nyári gumikkal már volt gondom rendellenes kopással, kamerrel és anélkül is.
Nedves úton nem töltöttem velük sok időt, kemény vezetésről nedvesben meg végképp nem beszélhetünk. De valahányszor mégis előfordult, ott is megállták a helyüket.
Valószínűleg PS5-re cserélem majd őket.
A Peugeot 508 2.0 hdi automatámra Michelin Pilot Sport 4-et szereltem. Sportautónak semmiképp sem mondanám a kocsit, de mindig úgy kezeltem, mintha az lenne. A Michelinek pedig tökéletesen bírták a tempót. Száraz tapadása mindig lenyűgöző volt – akár 5, akár 45 °C, akár 220 km/h-s tempónál sem volt soha semmi gond fékezéssel, gyorsítással vagy kormányzással. Amíg a futófelület 2 mm fölött volt, nedves tapadása is hibátlan. Még a legdurvább esőben is biztonságosan lehetett gyorsítani és fékezni. Aquaplaning-ellenállása kiváló volt, kanyarban is, mélyebb vízben is stabilan tartotta az autót. Kényelemben nem érte el egy turisztikai gumiét, de majdnem. Soha nem éreztem keménynek vagy zajosnak – egészen addig, amíg el nem érte a kopási határt. Utána kezdett zajos lenni, de ez főleg az egyenetlen kopásból adódott, amit a rossz futóműbeállítás okozott. A legimpozánsabb az volt, hogy több mint 75 000 km-t bírtak ki. Egészen a kopási határig, sőt talán azon is túl használtam őket. Élete végén, amikor már a határhoz közeledett a futófelület, a nedves tapadás teljesen elfogadhatatlanná vált. Még a legkisebb nedvességre is úgy viselkedett, mint egy síléc az aszfalton. De szárazon? Mint egy slick. Komolyan mondom.
A tapadás kiváló, ezt nem lehet vitatni. Viszont sajnos túlságosan a kényelmi oldal felé tolódott el az egész — egy olyan gumitól, amit az egyik legjobb sport abroncsként tartanak számon, azért elvárna az ember valamivel több közvetlen visszajelzést és érzékenységet.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés