Michelin Prémium PILOT SPORT 4
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
C 
A 
B Ár ettől 68 771 Ft 
Megerősített oldalfal 
ROF (defekttűrő technológia) 
Felnivédelem Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 255/35 R19.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Pilot Sport 4 értékelte
Skóre vychádza z 22 nezávislých testov a z 334 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Nedves nagyon jó 96,5 Száraz élmezőny 98,3 Komfort nagyon jó 97 Érték gyengébb 86,4 
Kde stojí Michelin PILOT SPORT 4 v rozmere 255/35 R19
Porovnané s 42 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna aj zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 9.7 63 906 Ft lepšia a lacnejšia 
Hankook K137 VENTUS EVO 9.7 53 887 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SPORT 5 9.5 68 400 Ft lepšia a lacnejšia 
Bridgestone POTENZA SPORT EVO 9.5 57 023 Ft lepšia a lacnejšia Michelin PILOT SPORT 4 9.4 68 771 Ft Táto pneumatika 
Bridgestone POTENZA SPORT 9.4 
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 5 9.3 64 807 Ft 
Kumho ECSTA PS72 SPORT S 9.3 47 870 Ft 
Kumho PS72 ECSTA SPORT S 9.2 51 693 Ft 
Pirelli P-ZERO (PZ4) S.C. 9.1 57 746 Ft 
Hankook K127 VENTUS S1 EVO3 8.9 57 756 Ft 
Vredestein ULTRAC PRO 8.9 56 722 Ft 
Toyo PROXES SPORT 2 8.9 52 972 Ft 
Yokohama V107 8.9 50 394 Ft 
Sailun ATREZZO ZSR2 (US71) 8.8 44 685 Ft 
Firestone FIREHAWK SPORT 8.7 56 868 Ft 
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 3 8.6 73 315 Ft 
Nexen N'FERA SPORT 8.5 43 351 Ft 
Hankook K120 ventus V12 evo2 8.5 47 018 Ft 
Kumho PS71 ECSTA 8.5 47 704 Ft 
Continental CONTISPORTCONTACT 5P 8.5 64 195 Ft 
Dunlop SPORT MAXX RT 2 8.4 60 695 Ft 
Bridgestone POTENZA S001 8.4 62 145 Ft 
Continental CONTISPORTCONTACT 5 8.4 73 784 Ft 
Sava INTENSA UHP 2 8.3 44 840 Ft 
Fulda SPORTCONTROL 2 8.3 50 566 Ft 
Falken AZENIS RS820 8.3 56 010 Ft 
Dunlop SPORT MAXX RT 8.2 67 851 Ft 
Debica PRESTO UHP 2 8.2 43 717 Ft 
Uniroyal RAINSPORT 5 8.1 53 877 Ft 
Michelin PILOT SPORT 3 8.1 64 277 Ft 
Petlas VELOX SPORT PT741 XL 7.9 46 896 Ft 
Yokohama V105 7.7 60 596 Ft 
Leao N-F ACRO 7.6 36 925 Ft 
Nexen N8000 Xl 7.3 
Bridgestone RE050A1 7.2 
Cooper SUMMER 7.1 50 836 Ft 
Gripmax SureGrip Pro Sport 7.0 34 985 Ft 
Triangle TH202 EffeXSport XL 6.6 
Dunlop SP SPORT MAXX GT 5.5 73 309 Ft 
Arivo ULTRA ARZ 5 RFT 4.9 58 226 Ft 
Tourador X SPEED TU1 4.6 Tourador X SPEED TU1 9.7 najlepšia v skupine Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 63 906 Ft −4 864 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (42)
- 1. 9.7 63 906 Ft −4 864 Ft
- 1. 9.7 53 887 Ft −14 883 Ft
- 3. 9.5 68 400 Ft −371 Ft
- 3. 9.5 57 023 Ft −11 748 Ft
- 5. 9.4 68 771 Ft
- 5. 9.4
- 7. 9.3 64 807 Ft −3 964 Ft
- 7. 9.3 47 870 Ft −20 900 Ft
- 9. 9.2 51 693 Ft −17 078 Ft
- 10. 9.1 57 746 Ft −11 025 Ft
- 11. 8.9 57 756 Ft −11 015 Ft
- 11. 8.9 56 722 Ft −12 048 Ft
- 11. 8.9 52 972 Ft −15 799 Ft
- 11. 8.9 50 394 Ft −18 377 Ft
- 15. 8.8 44 685 Ft −24 086 Ft
- 16. 8.7 56 868 Ft −11 902 Ft
- 17. 8.6 73 315 Ft +4 544 Ft
- 18. 8.5 43 351 Ft −25 419 Ft
- 18. 8.5 47 018 Ft −21 753 Ft
- 18. 8.5 47 704 Ft −21 067 Ft
- 18. 8.5 64 195 Ft −4 576 Ft
- 22. 8.4 60 695 Ft −8 076 Ft
- 22. 8.4 62 145 Ft −6 626 Ft
- 22. 8.4 73 784 Ft +5 014 Ft
- 25. 8.3 44 840 Ft −23 931 Ft
- 25. 8.3 50 566 Ft −18 204 Ft
- 25. 8.3 56 010 Ft −12 761 Ft
- 28. 8.2 67 851 Ft −919 Ft
- 28. 8.2 43 717 Ft −25 053 Ft
- 30. 8.1 53 877 Ft −14 893 Ft
- 30. 8.1 64 277 Ft −4 493 Ft
- 32. 7.9 46 896 Ft −21 874 Ft
- 33. 7.7 60 596 Ft −8 175 Ft
- 34. 7.6 36 925 Ft −31 845 Ft
- 35. 7.3
- 36. 7.2
- 37. 7.1 50 836 Ft −17 935 Ft
- 38. 7.0 34 985 Ft −33 786 Ft
- 39. 6.6
- 40. 5.5 73 309 Ft +4 539 Ft
- 41. 4.9 58 226 Ft −10 545 Ft
- 42. 4.6
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 255/35 R19 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Műszaki információk
Jelleg: Sport
A sportabroncsoknál a minden helyzetben meglévő tapadás dönt — éles gyorsításkor, fékezéskor, szárazon és nedvesen egyaránt. Ebbe a csoportba tartozik a(z) Michelin PILOT SPORT 4 is. Ehhez társul a nagyobb sebességnél mutatott stabilitás és a kanyarpontosság. Egy dolgot azonban sokan alábecsülnek vásárláskor: a tapadás lágyabb keverékből származik, az pedig gyorsabban kopik. Míg egy standard abroncs nagyjából 40 000 km-t megy, egy sportabroncs körülbelül 20 000–30 000 km-t — élesebb vezetési stílusnál vagy nehezebb, erősebb autónál jóval kevesebbet.
C A B (72 dB) Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Nástupca prezeraného modelu
Pneumatika, ktorú si práve pozeráte, už má nástupcu. Odporúčame zvoliť technologicky vyspelejší model:
Mely tesztekben szerepelt
2× 3× 1. hely 
Vi Bilägare 1. hely 
Auto Bild Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 255/35 R19.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
Szóval 2025 októberében vettem 2x Hankook Ventus S1 Evo 3-at használtan, és őszintén le voltam nyűgözve, milyen állapotban voltak. Sportosan viselkedtek, merev oldalfallal, valóban kellemes gumi volt vezetni — DOT 2023, tehát 2 éves. Most vettem 4x Michelin Pilot Sport 4-et, szintén használtan, DOT 3023, és csalódott vagyok rendesen. Olyan érzés, mintha az autóm teljesen ki lenne merülve. Azt hiszem, az első lengéscsillapítóim halottak. Komolyan mondom, az autó úgy viselkedik, mintha minden irányba el akarna szaladni. Lehet, hogy újban kétszer jobb, de használtan, 6 mm-nél több mintával — ez egyszerűen nem az igazi. Az autóm Golf mk6 GTD, és valahányszor második fokozatból beletaposok, azonnal kerékpörög. 15 percig keményen melegítettem őket, és még utána is csúszkáltak mindenhova. Már nem érzem magam biztonságban a saját autómban. Újban ajánlom, használtan — teljesen használhatatlan.
A száraz tapadás egyszerűen lenyűgöző – ha egyszer felmelegednek a gumik, állórajtból teljes gázra szinte lehetetlen elveszíteni a tapadást. Nedves úton meg több fogást nyújtanak, mint amennyit egyáltalán elvárhatnék. Esőben is bátran vezetek sportosan, és a gumik nem engednek. Már közel 70 000 km van rajtuk. Korábban Pirelli P Zero Nero volt az autón gyárilag – ahhoz képest a Michelin szó szerint éjjel és nappal különbség.
A GR86-om OE gumijain nagyjából 22 000 km-t tettem meg, beleértve 3 pályás hétvégét is. Most már nagyjából a kopásjelzőkig vannak lekopva – ami nem rossz, ha figyelembe veszem, milyen borzalmasan néztek ki minden egyes trackday után.
A PS4 legnagyobb hátránya ennél az alkalmazásnál valószínűleg a menetszél-zaj volt. Tudom, hogy ez sokakat őrjít. Engem személy szerint zavart, de elviselhetőnek találtam. Az autó mindig remekül viselkedett rajtuk, és még a pályán is megállták a helyüket. Nagyon kiszámíthatóak, bár nagyobb terhelésnél kezdtek egy kicsit csúszkálni. Ez az ilyen típusú guminál teljesen érthető.
A legnagyobb meglepetés számomra az volt, hogy milyen egyenletesen és szépen koptak le, annak ellenére, hogy körülbelül 2 fok negatív camber volt mindenhol. Más nyári gumikkal már volt gondom rendellenes kopással, kamerrel és anélkül is.
Nedves úton nem töltöttem velük sok időt, kemény vezetésről nedvesben meg végképp nem beszélhetünk. De valahányszor mégis előfordult, ott is megállták a helyüket.
Valószínűleg PS5-re cserélem majd őket.
A Peugeot 508 2.0 hdi automatámra Michelin Pilot Sport 4-et szereltem. Sportautónak semmiképp sem mondanám a kocsit, de mindig úgy kezeltem, mintha az lenne. A Michelinek pedig tökéletesen bírták a tempót. Száraz tapadása mindig lenyűgöző volt – akár 5, akár 45 °C, akár 220 km/h-s tempónál sem volt soha semmi gond fékezéssel, gyorsítással vagy kormányzással. Amíg a futófelület 2 mm fölött volt, nedves tapadása is hibátlan. Még a legdurvább esőben is biztonságosan lehetett gyorsítani és fékezni. Aquaplaning-ellenállása kiváló volt, kanyarban is, mélyebb vízben is stabilan tartotta az autót. Kényelemben nem érte el egy turisztikai gumiét, de majdnem. Soha nem éreztem keménynek vagy zajosnak – egészen addig, amíg el nem érte a kopási határt. Utána kezdett zajos lenni, de ez főleg az egyenetlen kopásból adódott, amit a rossz futóműbeállítás okozott. A legimpozánsabb az volt, hogy több mint 75 000 km-t bírtak ki. Egészen a kopási határig, sőt talán azon is túl használtam őket. Élete végén, amikor már a határhoz közeledett a futófelület, a nedves tapadás teljesen elfogadhatatlanná vált. Még a legkisebb nedvességre is úgy viselkedett, mint egy síléc az aszfalton. De szárazon? Mint egy slick. Komolyan mondom.
A tapadás kiváló, ezt nem lehet vitatni. Viszont sajnos túlságosan a kényelmi oldal felé tolódott el az egész — egy olyan gumitól, amit az egyik legjobb sport abroncsként tartanak számon, azért elvárna az ember valamivel több közvetlen visszajelzést és érzékenységet.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés