Michelin Prémium PILOT SPORT 4
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
D 
A 
B Ár ettől 52 709 Ft 
OE 
Felnivédelem C A B Ár ettől 53 524 Ft 
Megerősített oldalfal OE Felnivédelem D A B Ár ettől 56 642 Ft Megerősített oldalfal Felnivédelem 
Elektromos autóhoz alkalmas Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 245/40 R18.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Pilot Sport 4 értékelte
Skóre vychádza z 22 nezávislých testov a z 334 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Nedves nagyon jó 96,5 Száraz élmezőny 98,3 Komfort nagyon jó 97 Érték gyengébb 86,4 
Kde stojí Michelin PILOT SPORT 4 v rozmere 245/40 R18
Porovnané s 40 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna aj zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 9.7 50 315 Ft lepšia a lacnejšia 
Hankook K137 VENTUS EVO 9.7 44 662 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SPORT 5 9.5 63 255 Ft 
Bridgestone POTENZA SPORT EVO 9.5 53 163 Ft Michelin PILOT SPORT 4 9.4 52 709 Ft Táto pneumatika 
Bridgestone POTENZA SPORT 9.4 51 424 Ft 
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 5 9.3 54 845 Ft 
Kumho PS72 9.2 40 455 Ft 
Pirelli P-ZERO (PZ4) S.C. 9.1 
Hankook K127 VENTUS S1 EVO3 8.9 50 264 Ft 
Vredestein ULTRAC PRO 8.9 39 522 Ft 
Yokohama V107 8.9 42 314 Ft 
Toyo PROXES SPORT 2 8.9 40 909 Ft 
Sailun ATREZZO ZSR2 8.8 31 680 Ft 
Pirelli PZERO 8.7 
Firestone FIREHAWK SPORT 8.7 43 849 Ft 
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 3 8.6 53 203 Ft 
Dunlop SPORT MAXX RT 2 8.5 46 807 Ft 
Nexen N'FERA SPORT 8.5 34 693 Ft 
Hankook K120 ventus V12 evo2 8.5 43 045 Ft 
Continental CONTISPORTCONTACT 5P 8.5 52 419 Ft 
Kumho PS71 ECSTA 8.5 45 692 Ft 
Continental CONTISPORTCONTACT 5 8.4 52 198 Ft 
Bridgestone S001 8.4 
Fulda SPORTCONTROL 2 8.3 41 473 Ft 
Sava INTENSA UHP 2 8.3 38 707 Ft 
Debica PRESTO UHP 2 8.2 42 516 Ft 
Dunlop SPORT MAXX RT 8.2 60 687 Ft 
Vredestein ULTRAC VORTI+ 8.2 92 226 Ft 
Yokohama V701 8.1 40 585 Ft 
Michelin PILOT SPORT 3 8.1 53 252 Ft 
Uniroyal RAINSPORT 5 8.1 43 565 Ft 
Continental CONTISPORTCONTACT 3 8.0 47 074 Ft 
Yokohama V105 7.7 43 659 Ft 
Giti GITISPORT S2 7.7 47 111 Ft 
Leao N-F ACRO 7.6 35 993 Ft 
Cooper SUMMER 7.1 40 013 Ft 
Gripmax SureGrip Pro Sport 7.0 32 323 Ft 
Triangle TH202 EffeXSport XL 6.6 35 625 Ft 
Arivo ULTRA ARZ5 4.9 46 587 Ft Arivo ULTRA ARZ5 46 587 Ft −6 121 Ft 9.7 najlepšia v skupine Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 50 315 Ft −2 394 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (40)
- 1. 9.7 50 315 Ft −2 394 Ft
- 1. 9.7 44 662 Ft −8 047 Ft
- 3. 9.5 63 255 Ft +10 546 Ft
- 3. 9.5 53 163 Ft +455 Ft
- 5. 9.4 52 709 Ft
- 5. 9.4 51 424 Ft −1 285 Ft
- 7. 9.3 54 845 Ft +2 136 Ft
- 8. 9.2 40 455 Ft −12 254 Ft
- 9. 9.1
- 10. 8.9 50 264 Ft −2 445 Ft
- 10. 8.9 39 522 Ft −13 186 Ft
- 10. 8.9 42 314 Ft −10 395 Ft
- 10. 8.9 40 909 Ft −11 800 Ft
- 14. 8.8 31 680 Ft −21 029 Ft
- 15. 8.7
- 15. 8.7 43 849 Ft −8 860 Ft
- 17. 8.6 53 203 Ft +494 Ft
- 18. 8.5 46 807 Ft −5 902 Ft
- 18. 8.5 34 693 Ft −18 016 Ft
- 18. 8.5 43 045 Ft −9 663 Ft
- 18. 8.5 52 419 Ft −290 Ft
- 18. 8.5 45 692 Ft −7 017 Ft
- 23. 8.4 52 198 Ft −511 Ft
- 23. 8.4
- 25. 8.3 41 473 Ft −11 236 Ft
- 25. 8.3 38 707 Ft −14 002 Ft
- 27. 8.2 42 516 Ft −10 193 Ft
- 27. 8.2 60 687 Ft +7 978 Ft
- 27. 8.2 92 226 Ft +39 517 Ft
- 30. 8.1 40 585 Ft −12 123 Ft
- 30. 8.1 53 252 Ft +544 Ft
- 30. 8.1 43 565 Ft −9 144 Ft
- 33. 8.0 47 074 Ft −5 635 Ft
- 34. 7.7 43 659 Ft −9 050 Ft
- 34. 7.7 47 111 Ft −5 598 Ft
- 36. 7.6 35 993 Ft −16 716 Ft
- 37. 7.1 40 013 Ft −12 696 Ft
- 38. 7.0 32 323 Ft −20 386 Ft
- 39. 6.6 35 625 Ft −17 084 Ft
- 40. 4.9 46 587 Ft −6 121 Ft
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 245/40 R18 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Spomedzi porovnávaných má Michelin PILOT SPORT 4 najnižšiu cenu na 100 km.
Műszaki információk
Jelleg: Sport
A sportabroncsoknál a minden helyzetben meglévő tapadás dönt — éles gyorsításkor, fékezéskor, szárazon és nedvesen egyaránt. Ebbe a csoportba tartozik a(z) Michelin PILOT SPORT 4 is. Ehhez társul a nagyobb sebességnél mutatott stabilitás és a kanyarpontosság. Egy dolgot azonban sokan alábecsülnek vásárláskor: a tapadás lágyabb keverékből származik, az pedig gyorsabban kopik. Míg egy standard abroncs nagyjából 40 000 km-t megy, egy sportabroncs körülbelül 20 000–30 000 km-t — élesebb vezetési stílusnál vagy nehezebb, erősebb autónál jóval kevesebbet.
D A B (70 dB) Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Nástupca prezeraného modelu
Pneumatika, ktorú si práve pozeráte, už má nástupcu. Odporúčame zvoliť technologicky vyspelejší model:
Mely tesztekben szerepelt
2× 3× 1. hely 
Vi Bilägare 1. hely 
Auto Bild Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 245/40 R18.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
Szóval 2025 októberében vettem 2x Hankook Ventus S1 Evo 3-at használtan, és őszintén le voltam nyűgözve, milyen állapotban voltak. Sportosan viselkedtek, merev oldalfallal, valóban kellemes gumi volt vezetni — DOT 2023, tehát 2 éves. Most vettem 4x Michelin Pilot Sport 4-et, szintén használtan, DOT 3023, és csalódott vagyok rendesen. Olyan érzés, mintha az autóm teljesen ki lenne merülve. Azt hiszem, az első lengéscsillapítóim halottak. Komolyan mondom, az autó úgy viselkedik, mintha minden irányba el akarna szaladni. Lehet, hogy újban kétszer jobb, de használtan, 6 mm-nél több mintával — ez egyszerűen nem az igazi. Az autóm Golf mk6 GTD, és valahányszor második fokozatból beletaposok, azonnal kerékpörög. 15 percig keményen melegítettem őket, és még utána is csúszkáltak mindenhova. Már nem érzem magam biztonságban a saját autómban. Újban ajánlom, használtan — teljesen használhatatlan.
A száraz tapadás egyszerűen lenyűgöző – ha egyszer felmelegednek a gumik, állórajtból teljes gázra szinte lehetetlen elveszíteni a tapadást. Nedves úton meg több fogást nyújtanak, mint amennyit egyáltalán elvárhatnék. Esőben is bátran vezetek sportosan, és a gumik nem engednek. Már közel 70 000 km van rajtuk. Korábban Pirelli P Zero Nero volt az autón gyárilag – ahhoz képest a Michelin szó szerint éjjel és nappal különbség.
A GR86-om OE gumijain nagyjából 22 000 km-t tettem meg, beleértve 3 pályás hétvégét is. Most már nagyjából a kopásjelzőkig vannak lekopva – ami nem rossz, ha figyelembe veszem, milyen borzalmasan néztek ki minden egyes trackday után.
A PS4 legnagyobb hátránya ennél az alkalmazásnál valószínűleg a menetszél-zaj volt. Tudom, hogy ez sokakat őrjít. Engem személy szerint zavart, de elviselhetőnek találtam. Az autó mindig remekül viselkedett rajtuk, és még a pályán is megállták a helyüket. Nagyon kiszámíthatóak, bár nagyobb terhelésnél kezdtek egy kicsit csúszkálni. Ez az ilyen típusú guminál teljesen érthető.
A legnagyobb meglepetés számomra az volt, hogy milyen egyenletesen és szépen koptak le, annak ellenére, hogy körülbelül 2 fok negatív camber volt mindenhol. Más nyári gumikkal már volt gondom rendellenes kopással, kamerrel és anélkül is.
Nedves úton nem töltöttem velük sok időt, kemény vezetésről nedvesben meg végképp nem beszélhetünk. De valahányszor mégis előfordult, ott is megállták a helyüket.
Valószínűleg PS5-re cserélem majd őket.
A Peugeot 508 2.0 hdi automatámra Michelin Pilot Sport 4-et szereltem. Sportautónak semmiképp sem mondanám a kocsit, de mindig úgy kezeltem, mintha az lenne. A Michelinek pedig tökéletesen bírták a tempót. Száraz tapadása mindig lenyűgöző volt – akár 5, akár 45 °C, akár 220 km/h-s tempónál sem volt soha semmi gond fékezéssel, gyorsítással vagy kormányzással. Amíg a futófelület 2 mm fölött volt, nedves tapadása is hibátlan. Még a legdurvább esőben is biztonságosan lehetett gyorsítani és fékezni. Aquaplaning-ellenállása kiváló volt, kanyarban is, mélyebb vízben is stabilan tartotta az autót. Kényelemben nem érte el egy turisztikai gumiét, de majdnem. Soha nem éreztem keménynek vagy zajosnak – egészen addig, amíg el nem érte a kopási határt. Utána kezdett zajos lenni, de ez főleg az egyenetlen kopásból adódott, amit a rossz futóműbeállítás okozott. A legimpozánsabb az volt, hogy több mint 75 000 km-t bírtak ki. Egészen a kopási határig, sőt talán azon is túl használtam őket. Élete végén, amikor már a határhoz közeledett a futófelület, a nedves tapadás teljesen elfogadhatatlanná vált. Még a legkisebb nedvességre is úgy viselkedett, mint egy síléc az aszfalton. De szárazon? Mint egy slick. Komolyan mondom.
A tapadás kiváló, ezt nem lehet vitatni. Viszont sajnos túlságosan a kényelmi oldal felé tolódott el az egész — egy olyan gumitól, amit az egyik legjobb sport abroncsként tartanak számon, azért elvárna az ember valamivel több közvetlen visszajelzést és érzékenységet.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés