Michelin Prémium PILOT SPORT 4
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
D 
A 
B Ár ettől 67 781 Ft 
Megerősített oldalfal 
Felnivédelem C A B Ár ettől 81 215 Ft Megerősített oldalfal 
ROF (defekttűrő technológia) Felnivédelem Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 225/40 R19.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Pilot Sport 4 értékelte
Skóre vychádza z 22 nezávislých testov a z 334 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Nedves nagyon jó 96,5 Száraz élmezőny 98,3 Komfort nagyon jó 97 Érték gyengébb 86,4 
Kde stojí Michelin PILOT SPORT 4 v rozmere 225/40 R19
Porovnané s 34 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna aj zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Hankook K137 VENTUS EVO 9.7 49 428 Ft lepšia a lacnejšia 
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 9.7 63 153 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SPORT 5 9.5 67 781 Ft 
Bridgestone POTENZA SPORT EVO 9.5 60 160 Ft lepšia a lacnejšia 
Bridgestone POTENZA SPORT 9.4 62 282 Ft Michelin PILOT SPORT 4 9.4 67 781 Ft Táto pneumatika 
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 5 9.3 71 121 Ft 
Kumho PS72 9.2 48 158 Ft 
Hankook K127 VENTUS S1 EVO3 8.9 52 556 Ft 
Toyo PROXES SPORT 2 8.9 54 051 Ft 
Vredestein ULTRAC PRO 8.9 55 339 Ft 
Yokohama V107 8.9 55 494 Ft 
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 3 8.6 80 419 Ft 
Kumho PS71 8.5 47 066 Ft 
Nexen N'FERA SPORT 8.5 55 938 Ft 
Bridgestone S001 8.4 92 304 Ft 
Continental CONTISPORTCONTACT 5 8.4 77 818 Ft 
Fulda SPORTCONTROL 2 8.3 52 918 Ft 
Falken AZENIS RS820 8.3 56 750 Ft 
Dunlop SPORT MAXX RT 8.2 62 511 Ft 
Michelin PILOT SPORT EV 8.2 76 878 Ft 
Yokohama V701 8.1 53 583 Ft 
Uniroyal RAINSPORT 5 8.1 55 141 Ft 
Kleber DYNAXER UHP 8.0 56 642 Ft 
Giti GITISPORT S2 7.7 
Yokohama V105 7.7 70 178 Ft 
Leao N-F ACRO 7.6 34 169 Ft 
Toyo PROXES SPORT 7.5 
Gripmax SUREGRIP PRO SPORT XL 7.0 33 332 Ft 
West lake ZUPERACE Z-007 XL BSW 7.0 
Triangle EFFEXSPORT TH202 6.6 23 898 Ft 
West lake SA37 SPORT XL M+S 6.6 
Windforce CATCHFORS UHP PRO 6.2 
Arivo ULTRA ARZ5 4.9 27 468 Ft Arivo ULTRA ARZ5 27 468 Ft −40 314 Ft 9.7 najlepšia v skupine Hankook K137 VENTUS EVO 49 428 Ft −18 353 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (34)
- 1. 9.7 49 428 Ft −18 353 Ft
- 1. 9.7 63 153 Ft −4 628 Ft
- 3. 9.5 67 781 Ft
- 3. 9.5 60 160 Ft −7 621 Ft
- 5. 9.4 62 282 Ft −5 499 Ft
- 5. 9.4 67 781 Ft
- 7. 9.3 71 121 Ft +3 340 Ft
- 8. 9.2 48 158 Ft −19 623 Ft
- 9. 8.9 52 556 Ft −15 225 Ft
- 9. 8.9 54 051 Ft −13 730 Ft
- 9. 8.9 55 339 Ft −12 442 Ft
- 9. 8.9 55 494 Ft −12 287 Ft
- 13. 8.6 80 419 Ft +12 638 Ft
- 14. 8.5 47 066 Ft −20 715 Ft
- 14. 8.5 55 938 Ft −11 843 Ft
- 16. 8.4 92 304 Ft +24 522 Ft
- 16. 8.4 77 818 Ft +10 037 Ft
- 18. 8.3 52 918 Ft −14 863 Ft
- 18. 8.3 56 750 Ft −11 031 Ft
- 20. 8.2 62 511 Ft −5 271 Ft
- 20. 8.2 76 878 Ft +9 097 Ft
- 22. 8.1 53 583 Ft −14 199 Ft
- 22. 8.1 55 141 Ft −12 640 Ft
- 24. 8.0 56 642 Ft −11 139 Ft
- 25. 7.7
- 25. 7.7 70 178 Ft +2 396 Ft
- 27. 7.6 34 169 Ft −33 612 Ft
- 28. 7.5
- 29. 7.0 33 332 Ft −34 449 Ft
- 29. 7.0
- 31. 6.6 23 898 Ft −43 884 Ft
- 31. 6.6
- 33. 6.2
- 34. 4.9 27 468 Ft −40 314 Ft
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 225/40 R19 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Spomedzi porovnávaných má Michelin PILOT SPORT 4 najnižšiu cenu na 100 km.
Műszaki információk
Jelleg: Sport
A sportabroncsoknál a minden helyzetben meglévő tapadás dönt — éles gyorsításkor, fékezéskor, szárazon és nedvesen egyaránt. Ebbe a csoportba tartozik a(z) Michelin PILOT SPORT 4 is. Ehhez társul a nagyobb sebességnél mutatott stabilitás és a kanyarpontosság. Egy dolgot azonban sokan alábecsülnek vásárláskor: a tapadás lágyabb keverékből származik, az pedig gyorsabban kopik. Míg egy standard abroncs nagyjából 40 000 km-t megy, egy sportabroncs körülbelül 20 000–30 000 km-t — élesebb vezetési stílusnál vagy nehezebb, erősebb autónál jóval kevesebbet.
D A B (71 dB) Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Nástupca prezeraného modelu
Pneumatika, ktorú si práve pozeráte, už má nástupcu. Odporúčame zvoliť technologicky vyspelejší model:
Mely tesztekben szerepelt
2× 3× 1. hely 
Vi Bilägare 1. hely 
Auto Bild Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 225/40 R19.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
Szóval 2025 októberében vettem 2x Hankook Ventus S1 Evo 3-at használtan, és őszintén le voltam nyűgözve, milyen állapotban voltak. Sportosan viselkedtek, merev oldalfallal, valóban kellemes gumi volt vezetni — DOT 2023, tehát 2 éves. Most vettem 4x Michelin Pilot Sport 4-et, szintén használtan, DOT 3023, és csalódott vagyok rendesen. Olyan érzés, mintha az autóm teljesen ki lenne merülve. Azt hiszem, az első lengéscsillapítóim halottak. Komolyan mondom, az autó úgy viselkedik, mintha minden irányba el akarna szaladni. Lehet, hogy újban kétszer jobb, de használtan, 6 mm-nél több mintával — ez egyszerűen nem az igazi. Az autóm Golf mk6 GTD, és valahányszor második fokozatból beletaposok, azonnal kerékpörög. 15 percig keményen melegítettem őket, és még utána is csúszkáltak mindenhova. Már nem érzem magam biztonságban a saját autómban. Újban ajánlom, használtan — teljesen használhatatlan.
A száraz tapadás egyszerűen lenyűgöző – ha egyszer felmelegednek a gumik, állórajtból teljes gázra szinte lehetetlen elveszíteni a tapadást. Nedves úton meg több fogást nyújtanak, mint amennyit egyáltalán elvárhatnék. Esőben is bátran vezetek sportosan, és a gumik nem engednek. Már közel 70 000 km van rajtuk. Korábban Pirelli P Zero Nero volt az autón gyárilag – ahhoz képest a Michelin szó szerint éjjel és nappal különbség.
A GR86-om OE gumijain nagyjából 22 000 km-t tettem meg, beleértve 3 pályás hétvégét is. Most már nagyjából a kopásjelzőkig vannak lekopva – ami nem rossz, ha figyelembe veszem, milyen borzalmasan néztek ki minden egyes trackday után.
A PS4 legnagyobb hátránya ennél az alkalmazásnál valószínűleg a menetszél-zaj volt. Tudom, hogy ez sokakat őrjít. Engem személy szerint zavart, de elviselhetőnek találtam. Az autó mindig remekül viselkedett rajtuk, és még a pályán is megállták a helyüket. Nagyon kiszámíthatóak, bár nagyobb terhelésnél kezdtek egy kicsit csúszkálni. Ez az ilyen típusú guminál teljesen érthető.
A legnagyobb meglepetés számomra az volt, hogy milyen egyenletesen és szépen koptak le, annak ellenére, hogy körülbelül 2 fok negatív camber volt mindenhol. Más nyári gumikkal már volt gondom rendellenes kopással, kamerrel és anélkül is.
Nedves úton nem töltöttem velük sok időt, kemény vezetésről nedvesben meg végképp nem beszélhetünk. De valahányszor mégis előfordult, ott is megállták a helyüket.
Valószínűleg PS5-re cserélem majd őket.
A Peugeot 508 2.0 hdi automatámra Michelin Pilot Sport 4-et szereltem. Sportautónak semmiképp sem mondanám a kocsit, de mindig úgy kezeltem, mintha az lenne. A Michelinek pedig tökéletesen bírták a tempót. Száraz tapadása mindig lenyűgöző volt – akár 5, akár 45 °C, akár 220 km/h-s tempónál sem volt soha semmi gond fékezéssel, gyorsítással vagy kormányzással. Amíg a futófelület 2 mm fölött volt, nedves tapadása is hibátlan. Még a legdurvább esőben is biztonságosan lehetett gyorsítani és fékezni. Aquaplaning-ellenállása kiváló volt, kanyarban is, mélyebb vízben is stabilan tartotta az autót. Kényelemben nem érte el egy turisztikai gumiét, de majdnem. Soha nem éreztem keménynek vagy zajosnak – egészen addig, amíg el nem érte a kopási határt. Utána kezdett zajos lenni, de ez főleg az egyenetlen kopásból adódott, amit a rossz futóműbeállítás okozott. A legimpozánsabb az volt, hogy több mint 75 000 km-t bírtak ki. Egészen a kopási határig, sőt talán azon is túl használtam őket. Élete végén, amikor már a határhoz közeledett a futófelület, a nedves tapadás teljesen elfogadhatatlanná vált. Még a legkisebb nedvességre is úgy viselkedett, mint egy síléc az aszfalton. De szárazon? Mint egy slick. Komolyan mondom.
A tapadás kiváló, ezt nem lehet vitatni. Viszont sajnos túlságosan a kényelmi oldal felé tolódott el az egész — egy olyan gumitól, amit az egyik legjobb sport abroncsként tartanak számon, azért elvárna az ember valamivel több közvetlen visszajelzést és érzékenységet.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés