Michelin Prémium PILOT SPORT 4
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
A 
B 
B Ár ettől 74 553 Ft 
Megerősített oldalfal 
OE 
Felnivédelem D A B Ár ettől 75 955 Ft Megerősített oldalfal 
ROF (defekttűrő technológia) Felnivédelem A B B Ár ettől 78 024 Ft Megerősített oldalfal OE Felnivédelem B B B Ár ettől 84 242 Ft Megerősített oldalfal OE ROF (defekttűrő technológia) Felnivédelem Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 245/40 R19.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Pilot Sport 4 értékelte
Skóre vychádza z 22 nezávislých testov a z 334 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Nedves nagyon jó 96,5 Száraz élmezőny 98,3 Komfort nagyon jó 97 Érték gyengébb 86,4 
Kde stojí Michelin PILOT SPORT 4 v rozmere 245/40 R19
Porovnané s 35 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna aj zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 9.7 65 785 Ft lepšia a lacnejšia 
Hankook K137 VENTUS EVO 9.7 55 302 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SPORT 5 9.5 69 706 Ft lepšia a lacnejšia 
Bridgestone POTENZA SPORT EVO 9.5 62 164 Ft lepšia a lacnejšia Michelin PILOT SPORT 4 9.4 74 553 Ft Táto pneumatika 
Bridgestone POTENZA SPORT 9.4 56 571 Ft 
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 5 9.3 
Kumho ECSTA PS72 SPORT 9.2 53 575 Ft 
Hankook K127 VENTUS S1 EVO3 8.9 59 940 Ft 
Yokohama V107 8.9 53 550 Ft 
Toyo PROXES SPORT 2 8.9 55 236 Ft 
Vredestein ULTRAC PRO 8.9 52 262 Ft 
Pirelli PZERO 8.7 
Firestone FIREHAWK SPORT 8.7 53 725 Ft 
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 3 8.6 66 192 Ft 
Dunlop SPORT MAXX RT 2 8.5 58 796 Ft 
Kumho PS71 8.5 46 509 Ft 
Nexen N'FERA SPORT 8.5 45 563 Ft 
Continental CONTISPORTCONTACT 5 8.4 63 377 Ft 
Sava INTENSA UHP 2 8.3 45 764 Ft 
Fulda SPORTCONTROL 2 8.3 53 123 Ft 
Falken AZENIS RS820 8.3 55 433 Ft 
Yokohama V701 8.1 55 844 Ft 
Uniroyal RAINSPORT 5 8.1 53 180 Ft 
Kleber DYNAXER UHP 8.0 73 025 Ft 
Yokohama V105 7.7 52 781 Ft 
Bridgestone POTENZA RE050A I 7.2 73 082 Ft 
Nankang AS-2+ XL 7.2 
Cooper SUMMER 7.1 52 156 Ft 
Gripmax SureGrip Pro Sport 7.0 32 892 Ft 
West lake SA37 SPORT 6.6 34 348 Ft 
Dunlop SP SPORT MAXX GT 5.5 76 054 Ft 
Kumho PS91 5.0 
Arivo Ultra ARZ 5 XL 4.9 27 828 Ft 
Tourador X SPEED TU1 4.6 Tourador X SPEED TU1 9.7 najlepšia v skupine Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 65 785 Ft −8 768 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (35)
- 1. 9.7 65 785 Ft −8 768 Ft
- 1. 9.7 55 302 Ft −19 251 Ft
- 3. 9.5 69 706 Ft −4 846 Ft
- 3. 9.5 62 164 Ft −12 389 Ft
- 5. 9.4 74 553 Ft
- 5. 9.4 56 571 Ft −17 982 Ft
- 7. 9.3
- 8. 9.2 53 575 Ft −20 978 Ft
- 9. 8.9 59 940 Ft −14 613 Ft
- 9. 8.9 53 550 Ft −21 003 Ft
- 9. 8.9 55 236 Ft −19 317 Ft
- 9. 8.9 52 262 Ft −22 291 Ft
- 13. 8.7
- 13. 8.7 53 725 Ft −20 828 Ft
- 15. 8.6 66 192 Ft −8 360 Ft
- 16. 8.5 58 796 Ft −15 757 Ft
- 16. 8.5 46 509 Ft −28 044 Ft
- 16. 8.5 45 563 Ft −28 990 Ft
- 19. 8.4 63 377 Ft −11 176 Ft
- 20. 8.3 45 764 Ft −28 788 Ft
- 20. 8.3 53 123 Ft −21 430 Ft
- 20. 8.3 55 433 Ft −19 120 Ft
- 23. 8.1 55 844 Ft −18 708 Ft
- 23. 8.1 53 180 Ft −21 373 Ft
- 25. 8.0 73 025 Ft −1 528 Ft
- 26. 7.7 52 781 Ft −21 772 Ft
- 27. 7.2 73 082 Ft −1 471 Ft
- 27. 7.2
- 29. 7.1 52 156 Ft −22 396 Ft
- 30. 7.0 32 892 Ft −41 661 Ft
- 31. 6.6 34 348 Ft −40 204 Ft
- 32. 5.5 76 054 Ft +1 501 Ft
- 33. 5.0
- 34. 4.9 27 828 Ft −46 725 Ft
- 35. 4.6
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 245/40 R19 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Műszaki információk
Jelleg: Sport
A sportabroncsoknál a minden helyzetben meglévő tapadás dönt — éles gyorsításkor, fékezéskor, szárazon és nedvesen egyaránt. Ebbe a csoportba tartozik a(z) Michelin PILOT SPORT 4 is. Ehhez társul a nagyobb sebességnél mutatott stabilitás és a kanyarpontosság. Egy dolgot azonban sokan alábecsülnek vásárláskor: a tapadás lágyabb keverékből származik, az pedig gyorsabban kopik. Míg egy standard abroncs nagyjából 40 000 km-t megy, egy sportabroncs körülbelül 20 000–30 000 km-t — élesebb vezetési stílusnál vagy nehezebb, erősebb autónál jóval kevesebbet.
A B B (72 dB) Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Nástupca prezeraného modelu
Pneumatika, ktorú si práve pozeráte, už má nástupcu. Odporúčame zvoliť technologicky vyspelejší model:
Mely tesztekben szerepelt
2× 3× 1. hely 
Vi Bilägare 1. hely 
Auto Bild Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 245/40 R19.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
Szóval 2025 októberében vettem 2x Hankook Ventus S1 Evo 3-at használtan, és őszintén le voltam nyűgözve, milyen állapotban voltak. Sportosan viselkedtek, merev oldalfallal, valóban kellemes gumi volt vezetni — DOT 2023, tehát 2 éves. Most vettem 4x Michelin Pilot Sport 4-et, szintén használtan, DOT 3023, és csalódott vagyok rendesen. Olyan érzés, mintha az autóm teljesen ki lenne merülve. Azt hiszem, az első lengéscsillapítóim halottak. Komolyan mondom, az autó úgy viselkedik, mintha minden irányba el akarna szaladni. Lehet, hogy újban kétszer jobb, de használtan, 6 mm-nél több mintával — ez egyszerűen nem az igazi. Az autóm Golf mk6 GTD, és valahányszor második fokozatból beletaposok, azonnal kerékpörög. 15 percig keményen melegítettem őket, és még utána is csúszkáltak mindenhova. Már nem érzem magam biztonságban a saját autómban. Újban ajánlom, használtan — teljesen használhatatlan.
A száraz tapadás egyszerűen lenyűgöző – ha egyszer felmelegednek a gumik, állórajtból teljes gázra szinte lehetetlen elveszíteni a tapadást. Nedves úton meg több fogást nyújtanak, mint amennyit egyáltalán elvárhatnék. Esőben is bátran vezetek sportosan, és a gumik nem engednek. Már közel 70 000 km van rajtuk. Korábban Pirelli P Zero Nero volt az autón gyárilag – ahhoz képest a Michelin szó szerint éjjel és nappal különbség.
A GR86-om OE gumijain nagyjából 22 000 km-t tettem meg, beleértve 3 pályás hétvégét is. Most már nagyjából a kopásjelzőkig vannak lekopva – ami nem rossz, ha figyelembe veszem, milyen borzalmasan néztek ki minden egyes trackday után.
A PS4 legnagyobb hátránya ennél az alkalmazásnál valószínűleg a menetszél-zaj volt. Tudom, hogy ez sokakat őrjít. Engem személy szerint zavart, de elviselhetőnek találtam. Az autó mindig remekül viselkedett rajtuk, és még a pályán is megállták a helyüket. Nagyon kiszámíthatóak, bár nagyobb terhelésnél kezdtek egy kicsit csúszkálni. Ez az ilyen típusú guminál teljesen érthető.
A legnagyobb meglepetés számomra az volt, hogy milyen egyenletesen és szépen koptak le, annak ellenére, hogy körülbelül 2 fok negatív camber volt mindenhol. Más nyári gumikkal már volt gondom rendellenes kopással, kamerrel és anélkül is.
Nedves úton nem töltöttem velük sok időt, kemény vezetésről nedvesben meg végképp nem beszélhetünk. De valahányszor mégis előfordult, ott is megállták a helyüket.
Valószínűleg PS5-re cserélem majd őket.
A Peugeot 508 2.0 hdi automatámra Michelin Pilot Sport 4-et szereltem. Sportautónak semmiképp sem mondanám a kocsit, de mindig úgy kezeltem, mintha az lenne. A Michelinek pedig tökéletesen bírták a tempót. Száraz tapadása mindig lenyűgöző volt – akár 5, akár 45 °C, akár 220 km/h-s tempónál sem volt soha semmi gond fékezéssel, gyorsítással vagy kormányzással. Amíg a futófelület 2 mm fölött volt, nedves tapadása is hibátlan. Még a legdurvább esőben is biztonságosan lehetett gyorsítani és fékezni. Aquaplaning-ellenállása kiváló volt, kanyarban is, mélyebb vízben is stabilan tartotta az autót. Kényelemben nem érte el egy turisztikai gumiét, de majdnem. Soha nem éreztem keménynek vagy zajosnak – egészen addig, amíg el nem érte a kopási határt. Utána kezdett zajos lenni, de ez főleg az egyenetlen kopásból adódott, amit a rossz futóműbeállítás okozott. A legimpozánsabb az volt, hogy több mint 75 000 km-t bírtak ki. Egészen a kopási határig, sőt talán azon is túl használtam őket. Élete végén, amikor már a határhoz közeledett a futófelület, a nedves tapadás teljesen elfogadhatatlanná vált. Még a legkisebb nedvességre is úgy viselkedett, mint egy síléc az aszfalton. De szárazon? Mint egy slick. Komolyan mondom.
A tapadás kiváló, ezt nem lehet vitatni. Viszont sajnos túlságosan a kényelmi oldal felé tolódott el az egész — egy olyan gumitól, amit az egyik legjobb sport abroncsként tartanak számon, azért elvárna az ember valamivel több közvetlen visszajelzést és érzékenységet.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés