Michelin Prémium PILOT SPORT 4
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
C 
A 
B Ár ettől 94 792 Ft 
Megerősített oldalfal 
Felnivédelem C A B Ár ettől 106 609 Ft Megerősített oldalfal Felnivédelem Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 275/40 R19.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Pilot Sport 4 értékelte
Skóre vychádza z 22 nezávislých testov a z 334 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Nedves nagyon jó 96,5 Száraz élmezőny 98,3 Komfort nagyon jó 97 Érték gyengébb 86,4 
Kde stojí Michelin PILOT SPORT 4 v rozmere 275/40 R19
Porovnané s 34 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna aj zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 9.7 79 108 Ft lepšia a lacnejšia 
Hankook K137 VENTUS EVO 9.7 61 478 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SPORT 5 9.5 85 195 Ft lepšia a lacnejšia 
Bridgestone POTENZA SPORT EVO 9.5 78 036 Ft lepšia a lacnejšia Michelin PILOT SPORT 4 9.4 94 792 Ft Táto pneumatika 
Kumho ECSTA PS72 SPORT 9.2 58 964 Ft 
Hankook K127 VENTUS S1 EVO3 8.9 59 070 Ft 
Vredestein ULTRAC PRO 8.9 66 968 Ft 
Toyo PROXES SPORT 2 8.9 53 650 Ft 
Linglong SPORTMASTX 8.9 
Yokohama V107 8.9 74 367 Ft 
Sailun ATREZZO ZSR2 8.8 36 713 Ft 
Pirelli PZERO r-f-Dojazdová tech. Runflat 8.7 81 437 Ft 
Firestone FIREHAWK SPORT 8.7 61 768 Ft 
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 3 8.6 
Kumho PS71 ECSTA 8.5 
Nexen N'FERA SPORT 8.5 54 423 Ft 
Bridgestone S001 8.4 79 729 Ft 
Continental CONTISPORTCONTACT 5 8.4 92 301 Ft 
Falken AZENIS RS820 8.3 69 525 Ft 
Dunlop SPORT MAXX RT 8.2 60 316 Ft 
Vredestein ULTRAC VORTI+ 8.2 
Uniroyal RAINSPORT 5 8.1 68 679 Ft 
Michelin PILOT SPORT 3 8.1 87 349 Ft 
Continental CONTISPORTCONTACT 3 8.0 93 941 Ft 
Yokohama V105 7.7 65 689 Ft 
Giti GITISPORT S2 7.7 
Toyo Proxes Sport XL 7.5 
Gripmax SureGrip Pro Sport 7.0 37 358 Ft 
West lake Z-007 ZuperAce XL MFS 7.0 38 197 Ft 
Triangle EFFEXSPORT TH202 6.6 29 446 Ft 
Windforce CATCHFORS UHP PRO 6.2 30 941 Ft 
Dunlop SP SPORT MAXX GT DSROF-Dojazdová tech. Runflat 5.5 
Arivo ULTRA ARZ 5 RFT 4.9 49 908 Ft Arivo ULTRA ARZ 5 RFT 49 908 Ft −44 883 Ft 9.7 najlepšia v skupine Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 79 108 Ft −15 683 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (34)
- 1. 9.7 79 108 Ft −15 683 Ft
- 1. 9.7 61 478 Ft −33 313 Ft
- 3. 9.5 85 195 Ft −9 596 Ft
- 3. 9.5 78 036 Ft −16 755 Ft
- 5. 9.4 94 792 Ft
- 6. 9.2 58 964 Ft −35 828 Ft
- 7. 8.9 59 070 Ft −35 721 Ft
- 7. 8.9 66 968 Ft −27 823 Ft
- 7. 8.9 53 650 Ft −41 142 Ft
- 7. 8.9
- 7. 8.9 74 367 Ft −20 424 Ft
- 12. 8.8 36 713 Ft −58 078 Ft
- 13. 8.7 81 437 Ft −13 354 Ft
- 13. 8.7 61 768 Ft −33 024 Ft
- 15. 8.6
- 16. 8.5
- 16. 8.5 54 423 Ft −40 368 Ft
- 18. 8.4 79 729 Ft −15 062 Ft
- 18. 8.4 92 301 Ft −2 490 Ft
- 20. 8.3 69 525 Ft −25 267 Ft
- 21. 8.2 60 316 Ft −34 475 Ft
- 21. 8.2
- 23. 8.1 68 679 Ft −26 112 Ft
- 23. 8.1 87 349 Ft −7 442 Ft
- 25. 8.0 93 941 Ft −851 Ft
- 26. 7.7 65 689 Ft −29 102 Ft
- 26. 7.7
- 28. 7.5
- 29. 7.0 37 358 Ft −57 433 Ft
- 29. 7.0 38 197 Ft −56 595 Ft
- 31. 6.6 29 446 Ft −65 345 Ft
- 32. 6.2 30 941 Ft −63 851 Ft
- 33. 5.5
- 34. 4.9 49 908 Ft −44 883 Ft
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 275/40 R19 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Spomedzi porovnávaných má Michelin PILOT SPORT 4 najnižšiu cenu na 100 km.
Műszaki információk
Jelleg: Sport
A sportabroncsoknál a minden helyzetben meglévő tapadás dönt — éles gyorsításkor, fékezéskor, szárazon és nedvesen egyaránt. Ebbe a csoportba tartozik a(z) Michelin PILOT SPORT 4 is. Ehhez társul a nagyobb sebességnél mutatott stabilitás és a kanyarpontosság. Egy dolgot azonban sokan alábecsülnek vásárláskor: a tapadás lágyabb keverékből származik, az pedig gyorsabban kopik. Míg egy standard abroncs nagyjából 40 000 km-t megy, egy sportabroncs körülbelül 20 000–30 000 km-t — élesebb vezetési stílusnál vagy nehezebb, erősebb autónál jóval kevesebbet.
C A B (72 dB) Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Nástupca prezeraného modelu
Pneumatika, ktorú si práve pozeráte, už má nástupcu. Odporúčame zvoliť technologicky vyspelejší model:
Mely tesztekben szerepelt
2× 3× 1. hely 
Vi Bilägare 1. hely 
Auto Bild Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 275/40 R19.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
Szóval 2025 októberében vettem 2x Hankook Ventus S1 Evo 3-at használtan, és őszintén le voltam nyűgözve, milyen állapotban voltak. Sportosan viselkedtek, merev oldalfallal, valóban kellemes gumi volt vezetni — DOT 2023, tehát 2 éves. Most vettem 4x Michelin Pilot Sport 4-et, szintén használtan, DOT 3023, és csalódott vagyok rendesen. Olyan érzés, mintha az autóm teljesen ki lenne merülve. Azt hiszem, az első lengéscsillapítóim halottak. Komolyan mondom, az autó úgy viselkedik, mintha minden irányba el akarna szaladni. Lehet, hogy újban kétszer jobb, de használtan, 6 mm-nél több mintával — ez egyszerűen nem az igazi. Az autóm Golf mk6 GTD, és valahányszor második fokozatból beletaposok, azonnal kerékpörög. 15 percig keményen melegítettem őket, és még utána is csúszkáltak mindenhova. Már nem érzem magam biztonságban a saját autómban. Újban ajánlom, használtan — teljesen használhatatlan.
A száraz tapadás egyszerűen lenyűgöző – ha egyszer felmelegednek a gumik, állórajtból teljes gázra szinte lehetetlen elveszíteni a tapadást. Nedves úton meg több fogást nyújtanak, mint amennyit egyáltalán elvárhatnék. Esőben is bátran vezetek sportosan, és a gumik nem engednek. Már közel 70 000 km van rajtuk. Korábban Pirelli P Zero Nero volt az autón gyárilag – ahhoz képest a Michelin szó szerint éjjel és nappal különbség.
A GR86-om OE gumijain nagyjából 22 000 km-t tettem meg, beleértve 3 pályás hétvégét is. Most már nagyjából a kopásjelzőkig vannak lekopva – ami nem rossz, ha figyelembe veszem, milyen borzalmasan néztek ki minden egyes trackday után.
A PS4 legnagyobb hátránya ennél az alkalmazásnál valószínűleg a menetszél-zaj volt. Tudom, hogy ez sokakat őrjít. Engem személy szerint zavart, de elviselhetőnek találtam. Az autó mindig remekül viselkedett rajtuk, és még a pályán is megállták a helyüket. Nagyon kiszámíthatóak, bár nagyobb terhelésnél kezdtek egy kicsit csúszkálni. Ez az ilyen típusú guminál teljesen érthető.
A legnagyobb meglepetés számomra az volt, hogy milyen egyenletesen és szépen koptak le, annak ellenére, hogy körülbelül 2 fok negatív camber volt mindenhol. Más nyári gumikkal már volt gondom rendellenes kopással, kamerrel és anélkül is.
Nedves úton nem töltöttem velük sok időt, kemény vezetésről nedvesben meg végképp nem beszélhetünk. De valahányszor mégis előfordult, ott is megállták a helyüket.
Valószínűleg PS5-re cserélem majd őket.
A Peugeot 508 2.0 hdi automatámra Michelin Pilot Sport 4-et szereltem. Sportautónak semmiképp sem mondanám a kocsit, de mindig úgy kezeltem, mintha az lenne. A Michelinek pedig tökéletesen bírták a tempót. Száraz tapadása mindig lenyűgöző volt – akár 5, akár 45 °C, akár 220 km/h-s tempónál sem volt soha semmi gond fékezéssel, gyorsítással vagy kormányzással. Amíg a futófelület 2 mm fölött volt, nedves tapadása is hibátlan. Még a legdurvább esőben is biztonságosan lehetett gyorsítani és fékezni. Aquaplaning-ellenállása kiváló volt, kanyarban is, mélyebb vízben is stabilan tartotta az autót. Kényelemben nem érte el egy turisztikai gumiét, de majdnem. Soha nem éreztem keménynek vagy zajosnak – egészen addig, amíg el nem érte a kopási határt. Utána kezdett zajos lenni, de ez főleg az egyenetlen kopásból adódott, amit a rossz futóműbeállítás okozott. A legimpozánsabb az volt, hogy több mint 75 000 km-t bírtak ki. Egészen a kopási határig, sőt talán azon is túl használtam őket. Élete végén, amikor már a határhoz közeledett a futófelület, a nedves tapadás teljesen elfogadhatatlanná vált. Még a legkisebb nedvességre is úgy viselkedett, mint egy síléc az aszfalton. De szárazon? Mint egy slick. Komolyan mondom.
A tapadás kiváló, ezt nem lehet vitatni. Viszont sajnos túlságosan a kényelmi oldal felé tolódott el az egész — egy olyan gumitól, amit az egyik legjobb sport abroncsként tartanak számon, azért elvárna az ember valamivel több közvetlen visszajelzést és érzékenységet.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés