Michelin Prémium PILOT SPORT 4
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
B 
A 
B Ár ettől 82 037 Ft 
Megerősített oldalfal 
OE 
Felnivédelem C A B Ár ettől 82 937 Ft Megerősített oldalfal Felnivédelem B A B Ár ettől 91 543 Ft 
Sound (zajcsillapítás) Megerősített oldalfal OE Felnivédelem C A B Ár ettől 92 343 Ft Sound (zajcsillapítás) Megerősített oldalfal Felnivédelem Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 245/45 R19.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Pilot Sport 4 értékelte
Skóre vychádza z 22 nezávislých testov a z 334 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Nedves nagyon jó 96,5 Száraz élmezőny 98,3 Komfort nagyon jó 97 Érték gyengébb 86,4 
Kde stojí Michelin PILOT SPORT 4 v rozmere 245/45 R19
Porovnané s 36 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna aj zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 9.7 72 422 Ft lepšia a lacnejšia 
Hankook K137 VENTUS EVO 9.7 64 152 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SPORT 5 9.5 82 968 Ft 
Bridgestone POTENZA SPORT EVO 9.5 70 054 Ft lepšia a lacnejšia Michelin PILOT SPORT 4 9.4 82 037 Ft Táto pneumatika 
Bridgestone POTENZA SPORT 9.4 68 015 Ft 
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 5 9.3 70 588 Ft 
Kumho PS72 9.2 49 611 Ft 
Pirelli P-ZERO (Sports Car) 9.1 
Hankook K127 VENTUS S1 EVO3 8.9 60 781 Ft 
Vredestein ULTRAC PRO 8.9 52 955 Ft 
Yokohama V107 8.9 57 186 Ft 
Toyo PROXES SPORT 2 8.9 58 109 Ft 
Sailun ATREZZO ZSR2 EV 8.8 
Firestone FIREHAWK SPORT 8.7 59 362 Ft 
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 3 8.6 82 098 Ft 
Dunlop SPORT MAXX RT 2 8.5 65 033 Ft 
Kumho PS71 8.5 
Nexen N'FERA SPORT 8.5 55 692 Ft 
Michelin PILOT SPORT 5 ENERGY 8.5 91 116 Ft 
Bridgestone POTENZA S001 8.4 73 956 Ft 
Continental CONTISPORTCONTACT 5 8.4 75 429 Ft 
Fulda SPORTCONTROL 2 8.3 62 001 Ft 
Falken AZENIS RS820 8.3 59 341 Ft 
Dunlop SPORT MAXX RT 8.2 77 690 Ft 
Debica PRESTO UHP 2 8.2 79 337 Ft 
Michelin PILOT SPORT 3 8.1 75 160 Ft 
Uniroyal RAINSPORT 5 8.1 58 807 Ft 
Yokohama V105 7.7 63 226 Ft 
Cooper SUMMER 7.1 58 113 Ft 
Gripmax SureGrip Pro Sport 7.0 35 610 Ft 
West lake ZUPERACE Z-007 BSW 7.0 
West lake SA37 SPORT 6.6 36 087 Ft 
Kumho ECSTA PS91 5.0 
Arivo ULTRA ARZ5 4.9 
Tourador X SPEED TU1 4.6 Tourador X SPEED TU1 9.7 najlepšia v skupine Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 72 422 Ft −9 615 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (36)
- 1. 9.7 72 422 Ft −9 615 Ft
- 1. 9.7 64 152 Ft −17 885 Ft
- 3. 9.5 82 968 Ft +931 Ft
- 3. 9.5 70 054 Ft −11 982 Ft
- 5. 9.4 82 037 Ft
- 5. 9.4 68 015 Ft −14 022 Ft
- 7. 9.3 70 588 Ft −11 449 Ft
- 8. 9.2 49 611 Ft −32 426 Ft
- 9. 9.1
- 10. 8.9 60 781 Ft −21 256 Ft
- 10. 8.9 52 955 Ft −29 082 Ft
- 10. 8.9 57 186 Ft −24 851 Ft
- 10. 8.9 58 109 Ft −23 928 Ft
- 14. 8.8
- 15. 8.7 59 362 Ft −22 675 Ft
- 16. 8.6 82 098 Ft +61 Ft
- 17. 8.5 65 033 Ft −17 004 Ft
- 17. 8.5
- 17. 8.5 55 692 Ft −26 345 Ft
- 17. 8.5 91 116 Ft +9 079 Ft
- 21. 8.4 73 956 Ft −8 081 Ft
- 21. 8.4 75 429 Ft −6 608 Ft
- 23. 8.3 62 001 Ft −20 036 Ft
- 23. 8.3 59 341 Ft −22 696 Ft
- 25. 8.2 77 690 Ft −4 347 Ft
- 25. 8.2 79 337 Ft −2 700 Ft
- 27. 8.1 75 160 Ft −6 877 Ft
- 27. 8.1 58 807 Ft −23 230 Ft
- 29. 7.7 63 226 Ft −18 811 Ft
- 30. 7.1 58 113 Ft −23 924 Ft
- 31. 7.0 35 610 Ft −46 427 Ft
- 31. 7.0
- 33. 6.6 36 087 Ft −45 950 Ft
- 34. 5.0
- 35. 4.9
- 36. 4.6
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 245/45 R19 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Műszaki információk
Jelleg: Sport
A sportabroncsoknál a minden helyzetben meglévő tapadás dönt — éles gyorsításkor, fékezéskor, szárazon és nedvesen egyaránt. Ebbe a csoportba tartozik a(z) Michelin PILOT SPORT 4 is. Ehhez társul a nagyobb sebességnél mutatott stabilitás és a kanyarpontosság. Egy dolgot azonban sokan alábecsülnek vásárláskor: a tapadás lágyabb keverékből származik, az pedig gyorsabban kopik. Míg egy standard abroncs nagyjából 40 000 km-t megy, egy sportabroncs körülbelül 20 000–30 000 km-t — élesebb vezetési stílusnál vagy nehezebb, erősebb autónál jóval kevesebbet.
B A B (71 dB) Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Nástupca prezeraného modelu
Pneumatika, ktorú si práve pozeráte, už má nástupcu. Odporúčame zvoliť technologicky vyspelejší model:
Mely tesztekben szerepelt
2× 3× 1. hely 
Vi Bilägare 1. hely 
Auto Bild Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 245/45 R19.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
Szóval 2025 októberében vettem 2x Hankook Ventus S1 Evo 3-at használtan, és őszintén le voltam nyűgözve, milyen állapotban voltak. Sportosan viselkedtek, merev oldalfallal, valóban kellemes gumi volt vezetni — DOT 2023, tehát 2 éves. Most vettem 4x Michelin Pilot Sport 4-et, szintén használtan, DOT 3023, és csalódott vagyok rendesen. Olyan érzés, mintha az autóm teljesen ki lenne merülve. Azt hiszem, az első lengéscsillapítóim halottak. Komolyan mondom, az autó úgy viselkedik, mintha minden irányba el akarna szaladni. Lehet, hogy újban kétszer jobb, de használtan, 6 mm-nél több mintával — ez egyszerűen nem az igazi. Az autóm Golf mk6 GTD, és valahányszor második fokozatból beletaposok, azonnal kerékpörög. 15 percig keményen melegítettem őket, és még utána is csúszkáltak mindenhova. Már nem érzem magam biztonságban a saját autómban. Újban ajánlom, használtan — teljesen használhatatlan.
A száraz tapadás egyszerűen lenyűgöző – ha egyszer felmelegednek a gumik, állórajtból teljes gázra szinte lehetetlen elveszíteni a tapadást. Nedves úton meg több fogást nyújtanak, mint amennyit egyáltalán elvárhatnék. Esőben is bátran vezetek sportosan, és a gumik nem engednek. Már közel 70 000 km van rajtuk. Korábban Pirelli P Zero Nero volt az autón gyárilag – ahhoz képest a Michelin szó szerint éjjel és nappal különbség.
A GR86-om OE gumijain nagyjából 22 000 km-t tettem meg, beleértve 3 pályás hétvégét is. Most már nagyjából a kopásjelzőkig vannak lekopva – ami nem rossz, ha figyelembe veszem, milyen borzalmasan néztek ki minden egyes trackday után.
A PS4 legnagyobb hátránya ennél az alkalmazásnál valószínűleg a menetszél-zaj volt. Tudom, hogy ez sokakat őrjít. Engem személy szerint zavart, de elviselhetőnek találtam. Az autó mindig remekül viselkedett rajtuk, és még a pályán is megállták a helyüket. Nagyon kiszámíthatóak, bár nagyobb terhelésnél kezdtek egy kicsit csúszkálni. Ez az ilyen típusú guminál teljesen érthető.
A legnagyobb meglepetés számomra az volt, hogy milyen egyenletesen és szépen koptak le, annak ellenére, hogy körülbelül 2 fok negatív camber volt mindenhol. Más nyári gumikkal már volt gondom rendellenes kopással, kamerrel és anélkül is.
Nedves úton nem töltöttem velük sok időt, kemény vezetésről nedvesben meg végképp nem beszélhetünk. De valahányszor mégis előfordult, ott is megállták a helyüket.
Valószínűleg PS5-re cserélem majd őket.
A Peugeot 508 2.0 hdi automatámra Michelin Pilot Sport 4-et szereltem. Sportautónak semmiképp sem mondanám a kocsit, de mindig úgy kezeltem, mintha az lenne. A Michelinek pedig tökéletesen bírták a tempót. Száraz tapadása mindig lenyűgöző volt – akár 5, akár 45 °C, akár 220 km/h-s tempónál sem volt soha semmi gond fékezéssel, gyorsítással vagy kormányzással. Amíg a futófelület 2 mm fölött volt, nedves tapadása is hibátlan. Még a legdurvább esőben is biztonságosan lehetett gyorsítani és fékezni. Aquaplaning-ellenállása kiváló volt, kanyarban is, mélyebb vízben is stabilan tartotta az autót. Kényelemben nem érte el egy turisztikai gumiét, de majdnem. Soha nem éreztem keménynek vagy zajosnak – egészen addig, amíg el nem érte a kopási határt. Utána kezdett zajos lenni, de ez főleg az egyenetlen kopásból adódott, amit a rossz futóműbeállítás okozott. A legimpozánsabb az volt, hogy több mint 75 000 km-t bírtak ki. Egészen a kopási határig, sőt talán azon is túl használtam őket. Élete végén, amikor már a határhoz közeledett a futófelület, a nedves tapadás teljesen elfogadhatatlanná vált. Még a legkisebb nedvességre is úgy viselkedett, mint egy síléc az aszfalton. De szárazon? Mint egy slick. Komolyan mondom.
A tapadás kiváló, ezt nem lehet vitatni. Viszont sajnos túlságosan a kényelmi oldal felé tolódott el az egész — egy olyan gumitól, amit az egyik legjobb sport abroncsként tartanak számon, azért elvárna az ember valamivel több közvetlen visszajelzést és érzékenységet.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés