Michelin Prémium PILOT SPORT 4 S
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
C 
A 
B Ár ettől 146 257 Ft 
Megerősített oldalfal 
Felnivédelem D C B Ár ettől 166 121 Ft Megerősített oldalfal 
OE Felnivédelem C B B Ár ettől 166 808 Ft Megerősített oldalfal OE Felnivédelem Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 315/30 R22.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Pilot Sport 4 S értékelte
Skóre vychádza z 30 nezávislých testov a z 162 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Száraz nagyon jó 97,9 Nedves jó 95,3 Komfort nagyon jó 96,4 Érték átlagos 90,5 
Kde stojí Michelin PILOT SPORT 4 S v rozmere 315/30 R22
Porovnané s 15 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna a podobné zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Continental SPORTCONTACT 7 9.7 130 529 Ft lepšia a lacnejšia 
Hankook K137A VENTUS EVO SUV 9.7 
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 9.7 119 926 Ft lepšia a lacnejšia Michelin PILOT SPORT 4 S 9.4 146 257 Ft Táto pneumatika 
Michelin PILOT SPORT 4 SUV 9.3 137 839 Ft 
Pirelli P-ZERO (PZ4) S.C. 9.1 142 159 Ft 
Yokohama V107 8.9 98 730 Ft 
Goodyear EAGLE F1 SUPERSPORT 8.9 125 030 Ft 
Vredestein ULTRAC PRO 8.9 84 400 Ft 
Continental PREMIUMCONTACT 6 8.8 131 493 Ft 
Pirelli PZERO 8.7 154 508 Ft 
Kumho ECSTA PS71 8.5 87 572 Ft 
Nexen N'FERA SPORT 8.5 91 486 Ft 
Yokohama V105 7.7 101 241 Ft 
Pirelli PZERO ALL SEASON 6.9 185 680 Ft Pirelli PZERO ALL SEASON 185 680 Ft +39 423 Ft 9.7 najlepšia v skupine Continental SPORTCONTACT 7 130 529 Ft −15 728 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (15)
- 1. 9.7 130 529 Ft −15 728 Ft
- 1. 9.7
- 1. 9.7 119 926 Ft −26 331 Ft
- 4. 9.4 146 257 Ft
- 5. 9.3 137 839 Ft −8 418 Ft
- 6. 9.1 142 159 Ft −4 098 Ft
- 7. 8.9 98 730 Ft −47 527 Ft
- 7. 8.9 125 030 Ft −21 227 Ft
- 7. 8.9 84 400 Ft −61 857 Ft
- 10. 8.8 131 493 Ft −14 764 Ft
- 11. 8.7 154 508 Ft +8 251 Ft
- 12. 8.5 87 572 Ft −58 685 Ft
- 12. 8.5 91 486 Ft −54 771 Ft
- 14. 7.7 101 241 Ft −45 016 Ft
- 15. 6.9 185 680 Ft +39 423 Ft
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 315/30 R22 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Continental SPORTCONTACT 7 vychádza lacnejšie na 100 km.
Műszaki információk
Jelleg: Supersport
Nagy teljesítményű autókhoz való abroncsok, ahol nincs kompromisszum — ilyen a(z) Michelin PILOT SPORT 4 S is. A keverék, a felépítés és a mintázat mind a tapadásnak és a stabilitásnak van alárendelve. A futásteljesítmény és a kényelem jóval ezek mögött következik, amivel vásárláskor számolni kell.
C A B (73 dB) Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Mely tesztekben szerepelt
0× 5× 
Tyre Reviews 
3. hely Tyre Reviews 3. hely 
Auto Motor und Sport Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 315/30 R22.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
Összességében nagyon meggyőző gumiabroncs. BMW M440i XDrive-on használom, és tényleg le vagyok nyűgözve. Szinte alig kopott, amióta rajta van – még pályán is tartja magát, pedig egy ilyen nehéz autónál ez nem kis dolog. A Yokohama AD09-hez képest ugyanazon a pályán sem lassabb számottevően.
A legjobb gumiabroncsok, amiket valaha autóra szereltem. Az A5-ös quattrojával a környező dombvidék vidéki útjain fantasztikusan teljesítenek. Az ár ugyan komoly, de a tartósságuk szinte hihetetlen. Biztosan veszek majd megint Michelint – ugyanezt vagy valami még sportosabbat.
A legjobb UUHP, amivel valaha dolgom volt.
Az első naptól fogva hideg állapotban egyértelmű csalódás volt ez a gumi – csúszik, gyenge a fékezési teljesítménye, és némi túlkormányzottság is megjelenik. Felmelegedve sokat javul a helyzet. Autópályára és nyugodt cruisinghoz még elmegy, de trackdayre nem ajánlanám (hacsak nem mész nagyon lassan), mert kanyarban elég kiszámíthatatlanul viselkedik.
Cruisinghoz viszont nagyon kényelmes. A baj az, hogy 2–3 éves korára a csúszós viselkedés már igazán kellemetlenné válik.
Ez a gumiabroncs egyszerűen nem való az autómra. Valószínűleg az előző tulajdonos nem tudott dönteni a 265 és a 285 között, vagy csak ez volt elérhető.
A teljesítménye hihetetlenül... unalmas – nagyjából úgy, ahogy egy alap E39 BMW is mindent jól csinál, de az egész valahogy sterilnek érződik.
Azért van ez, mert egy igazán komoly sportautó hátsó kerekein ülnek a gumik? Vagy mert az első tengely is jó munkát végez mellettük?
Amit biztosan tudok: az első tengelyen lévők még újszerűnek látszanak. A hátulsók 1 mm-t mutatnak. 11 000 km után.
Valószínűleg teljesen cserélek majd, ha az elsők is lekopnak. Az érzéketlenség az aszfalttal szemben és a gyors kopás együtt azért bosszantó. Talán a gumi olyan határokat tud, amiket én sosem közelítek meg – inkább a komfortzónájában járkálok vele.
De milyen kapaszkodik! Nedvesen és szárazon szinte nincs különbség, kivételesen képes gumi, még 240 km/h felett is.
A komfort kicsit nyers, de alacsony profilú, ennyi belefér. Ez az egyetlen dolog, ami nem tetszik, minden más rendben van, sőt, sok minden kifejezetten kiváló.
Még egy dolog: még nagyon kevés futófelület-mélységnél is megbízhatóan teljesít, semmiféle romlást nem érezni a menetstabilitásban vagy a kezelhetőségben.
A zajszint sem zavaró. Én amúgy is szívesebben hallgatom a gumik, a motor és a szívás hangját, mint a rádiót.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés