Michelin Prémium PILOT SPORT 4 S
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 285/35 R22.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Pilot Sport 4 S értékelte
Skóre vychádza z 30 nezávislých testov a z 162 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Kde stojí Michelin PILOT SPORT 4 S v rozmere 285/35 R22
Porovnané s 20 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna a podobné zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Continental SPORTCONTACT 7 9.7 125 032 Ft lepšia a lacnejšia
Hankook K137A VENTUS EVO SUV 9.7 100 340 Ft lepšia a lacnejšia
Bridgestone POTENZA SPORT EVO 9.5 119 507 Ft lepšia a lacnejšia
Michelin PILOT SPORT 4 S 9.4 130 586 Ft Táto pneumatika
Bridgestone POTENZA SPORT 9.4 134 466 Ft
Continental SPORTCONTACT 6 9.3 125 995 Ft
Hankook K127E VENTUS S1 EVO3 EV 8.9 100 410 Ft
Hankook K117A VENTUS S1 EVO2 SUV 8.9 101 295 Ft
Vredestein ULTRAC PRO 8.9 88 076 Ft
Toyo PROXES SPORT 2 8.9
Linglong SPORTMASTX 8.9
Pirelli PZERO 8.7 134 212 Ft
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 3 8.6 129 823 Ft
Kumho ECSTA PS71 8.5 80 388 Ft
Nexen N'FERA SPORT 8.5 74 706 Ft
Yokohama V105 7.7 95 159 Ft
Goodride SA-57 7.5
Pirelli SCORPION ZERO ASIM. 7.1
Pirelli SCORPION ZERO ALL SEASON 7.1 108 958 Ft
Arivo ULTRA ARZ5 XL BSW M+S 4.9 43 823 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (20)
- 1. 9.7 125 032 Ft −5 555 Ft
- 1. 9.7 100 340 Ft −30 246 Ft
- 3. 9.5 119 507 Ft −11 079 Ft
- 4. 9.4 130 586 Ft
- 4. 9.4 134 466 Ft +3 880 Ft
- 6. 9.3 125 995 Ft −4 591 Ft
- 7. 8.9 100 410 Ft −30 176 Ft
- 7. 8.9 101 295 Ft −29 291 Ft
- 7. 8.9 88 076 Ft −42 511 Ft
- 7. 8.9
- 7. 8.9
- 12. 8.7 134 212 Ft +3 626 Ft
- 13. 8.6 129 823 Ft −763 Ft
- 14. 8.5 80 388 Ft −50 198 Ft
- 14. 8.5 74 706 Ft −55 880 Ft
- 16. 7.7 95 159 Ft −35 428 Ft
- 17. 7.5
- 18. 7.1
- 18. 7.1 108 958 Ft −21 628 Ft
- 20. 4.9 43 823 Ft −86 764 Ft
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 285/35 R22 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Continental SPORTCONTACT 7 vychádza lacnejšie na 100 km.
Műszaki információk
Jelleg: Supersport
Nagy teljesítményű autókhoz való abroncsok, ahol nincs kompromisszum — ilyen a(z) Michelin PILOT SPORT 4 S is. A keverék, a felépítés és a mintázat mind a tapadásnak és a stabilitásnak van alárendelve. A futásteljesítmény és a kényelem jóval ezek mögött következik, amivel vásárláskor számolni kell.
Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Mely tesztekben szerepelt
Tyre Reviews
Tyre Reviews
Auto Motor und Sport Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 285/35 R22.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
Összességében nagyon meggyőző gumiabroncs. BMW M440i XDrive-on használom, és tényleg le vagyok nyűgözve. Szinte alig kopott, amióta rajta van – még pályán is tartja magát, pedig egy ilyen nehéz autónál ez nem kis dolog. A Yokohama AD09-hez képest ugyanazon a pályán sem lassabb számottevően.
A legjobb gumiabroncsok, amiket valaha autóra szereltem. Az A5-ös quattrojával a környező dombvidék vidéki útjain fantasztikusan teljesítenek. Az ár ugyan komoly, de a tartósságuk szinte hihetetlen. Biztosan veszek majd megint Michelint – ugyanezt vagy valami még sportosabbat.
A legjobb UUHP, amivel valaha dolgom volt.
Az első naptól fogva hideg állapotban egyértelmű csalódás volt ez a gumi – csúszik, gyenge a fékezési teljesítménye, és némi túlkormányzottság is megjelenik. Felmelegedve sokat javul a helyzet. Autópályára és nyugodt cruisinghoz még elmegy, de trackdayre nem ajánlanám (hacsak nem mész nagyon lassan), mert kanyarban elég kiszámíthatatlanul viselkedik.
Cruisinghoz viszont nagyon kényelmes. A baj az, hogy 2–3 éves korára a csúszós viselkedés már igazán kellemetlenné válik.
Ez a gumiabroncs egyszerűen nem való az autómra. Valószínűleg az előző tulajdonos nem tudott dönteni a 265 és a 285 között, vagy csak ez volt elérhető.
A teljesítménye hihetetlenül... unalmas – nagyjából úgy, ahogy egy alap E39 BMW is mindent jól csinál, de az egész valahogy sterilnek érződik.
Azért van ez, mert egy igazán komoly sportautó hátsó kerekein ülnek a gumik? Vagy mert az első tengely is jó munkát végez mellettük?
Amit biztosan tudok: az első tengelyen lévők még újszerűnek látszanak. A hátulsók 1 mm-t mutatnak. 11 000 km után.
Valószínűleg teljesen cserélek majd, ha az elsők is lekopnak. Az érzéketlenség az aszfalttal szemben és a gyors kopás együtt azért bosszantó. Talán a gumi olyan határokat tud, amiket én sosem közelítek meg – inkább a komfortzónájában járkálok vele.
De milyen kapaszkodik! Nedvesen és szárazon szinte nincs különbség, kivételesen képes gumi, még 240 km/h felett is.
A komfort kicsit nyers, de alacsony profilú, ennyi belefér. Ez az egyetlen dolog, ami nem tetszik, minden más rendben van, sőt, sok minden kifejezetten kiváló.
Még egy dolog: még nagyon kevés futófelület-mélységnél is megbízhatóan teljesít, semmiféle romlást nem érezni a menetstabilitásban vagy a kezelhetőségben.
A zajszint sem zavaró. Én amúgy is szívesebben hallgatom a gumik, a motor és a szívás hangját, mint a rádiót.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés