FIREHAWK SPORT

Korábban Hankook Ventus S1 evo3-on jártam, de azokon elég csúnya száraz repedések jelentek meg még azelőtt, hogy teljesen lekoptak volna. 245/35/20-as gumim van. A komfort szempontjából a Firestones-ok egy kicsit rosszabbak, mint a Hankokok voltak – azokon 2,5 bar nyomással tudtam menni, ezekre 2,3 bart kell nyomni ugyanolyan komfortérzethez. Szerintem a Firestones-ok valamivel takarékosabbak üzemanyag szempontjából, még az alacsonyabb guminyomás mellett is. Száraz tapadás kiváló, soha nem vesztettem trakciót, még esőben sem. Aquaplaningnál sem éreztem egyszer sem, hogy elveszteném az irányítást.
Eddig kb. 15 000 km-t tettem meg rajtuk, és az elülső tengelyen 5,5 mm-ből 1,5 mm-t kopott le a mintázat, hátul csak 0,5 mm-t. Ha évente cserélem az elő- és hátsó pozíciókat, úgy számolom, nagyjából 60 000 km-t lehet belőlük kihozni. Azt viszont megjegyzem: havon gyakorlatilag 0 a tapadásuk, ezt mindenképpen tartsátok észben.

Jól viselkednek, nedves úton is megbízható a tapadásuk, szárazon pedig kifejezetten jó – az én lassú autómhoz bőven elég. Viszont elég gyorsan kopnak. Azt el kell ismerni, hogy a kopáshatárig végig megbízhatóan teljesítenek, de legközelebb csak akkor venném meg őket, ha olyan autóra szerelném, amellyel nem sokat közlekedem.

Jó volt, amíg tartott… 5 hónappal a vásárlás után, és alig 6 400 km-rel később az egyik bal oldali gumiabroncs megsérült és ereszti a levegőt (ráadásul egy darab kivált a futófelületből, és megrepedt anélkül, hogy a felni érintkezésének bármilyen nyoma lenne), a hátsó bal oldali gumi felniprotektora szintén megrepedt. Nagyon mérges vagyok – az előző Toyók, amelyek azonos méretben és hasonlóan puha keverékből készültek, ugyanezeken az utakon és kátyúkon több mint 4 évig gond nélkül bírták. A másik két autónk gumija sem szenvedett semmiféle hasonló problémát (az egyiken 5, a másikon 7 éve futnak Toyo és Nexen abroncsok, az utóbbi egy nagyon nehéz 4x4-es).
Csak arra tudok jutni, hogy az anyag, amiből ezeket készítették, egyszerűen túl puha az angol utak állapotához – ami nem sok vigaszt jelent, ha itt élsz. Természetesen kerülöm a kátyúkat ahol csak lehet, nem hajtok az árokparton, a nyomást mindig megfelelően tartom, stb. A feltöltött kép a legelgondolkodtatóbb: a felin semmi sérülés, az abroncsban ütközés nyoma sincs – szóval hogy mi okozta a repedést, az számomra rejtély.
Ez lett a legdrágább gumiszett megtett kilométerre vetítve, amit 40 év alatt vettem – és csalódott vagyok, mert kezdetben nagyszerűnek tűntek nedves tapadás, kezelhetőség és zajszint szempontjából – ez a két fő szempontom. Csak feltételezni tudom, hogy ezek az abroncsok valamiért egyszerűen nem alkalmasak a feladatra, és fel fogom venni a kapcsolatot a forgalmazóval, hogy reklamáljak.

Ezeket az Avon gumik cseréjére vettem, amelyek 18 hónap után már erősen megrepedeztek. Annyira meg voltam velük elégedve, hogy már a következő héten vissza is mentem és vettem ugyanolyanokat 275/35-ös méretben a hátsó tengelyre. Nedves úton a tapadásuk kiváló – majdnem olyan érzés, mintha száraz aszfalton mennél.
Skóciában élek, szóval a nedves tapadás nálam az első számú szempont. Száraz úton a legtöbb gumi hasonlóan teljesít, ráadásul nekem semmiképpen nincs meg a tudásom ahhoz, hogy biztonságosan feszegessem a határaikat.
Nagyon csendes guminak bizonyult, és a fogyasztásom is csökkent.
Sínykövetésre (tramlining) sokkal kevésbé hajlamos, mint az előző gumim.
Még nem volt elég idő a kopás megítélésére, de eddig melegen ajánlom.

Mostanra nagyjából 7 000 km-t tettem meg ezekkel a gumikkal, és tényleg kiválóak. Nedves úton remekül teljesítenek, szárazon meg csendesek és jó a tapadásuk. A felni védelme is megfelelő, a futófelület mintázata pedig esztétikus. Eddig semmi negatívumot nem tapasztaltam.