Michelin Prémium PILOT SPORT 4
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
A kiválasztott kombinációhoz jelenleg nincs változatunk.
Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 225/40 R18.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Pilot Sport 4 értékelte
Skóre vychádza z 22 nezávislých testov a z 334 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Nedves nagyon jó 96,5 Száraz élmezőny 98,3 Komfort nagyon jó 97 Érték gyengébb 86,4 
Kde stojí Michelin PILOT SPORT 4 v rozmere 225/40 R18
Porovnané s 43 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna aj zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 9.7 39 310 Ft lepšia a lacnejšia 
Hankook K137 VENTUS EVO 9.7 33 708 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SPORT 5 9.5 45 979 Ft 
Bridgestone POTENZA SPORT EVO 9.5 37 205 Ft lepšia a lacnejšia Michelin PILOT SPORT 4 9.4 41 606 Ft Táto pneumatika 
Bridgestone POTENZA SPORT 9.4 
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 5 9.3 38 622 Ft 
Kumho PS72 9.2 29 792 Ft 
Michelin PILOT SPORT PS2 9.2 56 888 Ft 
Pirelli P-ZERO (PZ4) S.C. 9.1 39 957 Ft 
Hankook K127 VENTUS S1 EVO3 8.9 38 866 Ft 
Yokohama V107 8.9 38 348 Ft 
Toyo PROXES SPORT 2 8.9 34 795 Ft 
Vredestein ULTRAC PRO 8.9 35 385 Ft 
Sailun ATREZZO ZSR2 8.8 31 777 Ft 
Pirelli PZERO 8.7 45 846 Ft 
Firestone FIREHAWK SPORT 8.7 34 881 Ft 
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 3 8.6 42 631 Ft 
Nexen N'FERA SPORT 8.5 29 620 Ft 
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 2 8.5 46 843 Ft 
Kumho PS71 8.5 
Bridgestone S001 8.4 38 997 Ft 
Continental CONTISPORTCONTACT 5 8.4 40 405 Ft 
Dunlop SPORT MAXX RT 2 8.4 38 181 Ft 
Sava INTENSA UHP 2 8.3 36 045 Ft 
Fulda SPORTCONTROL 2 8.3 34 026 Ft 
Dunlop SPORT MAXX RT 8.2 38 439 Ft 
Debica PRESTO UHP 2 8.2 36 163 Ft 
Yokohama V701 8.1 38 837 Ft 
Uniroyal RAINSPORT 5 8.1 36 965 Ft 
Kleber DYNAXER UHP 8.0 40 411 Ft 
Uniroyal RAINSPORT 3 7.7 
Leao N-F ACRO 7.6 30 442 Ft 
Nankang AS-2+ XL 7.2 31 914 Ft 
Cooper SUMMER 7.1 32 186 Ft 
Gripmax SUREGRIP PRO SPORT XL 7.0 29 623 Ft 
West lake ZUPERACE Z-007 XL BSW 7.0 29 314 Ft 
Yokohama V103 6.8 49 273 Ft 
Triangle EFFEXSPORT TH202 6.6 21 172 Ft 
West lake SA37 SPORT 6.6 28 734 Ft 
Bridgestone POTENZA S005 6.6 44 817 Ft 
Arivo ULTRA ARZ5 4.9 22 953 Ft 
Kormoran ULTRA HIGH PERFORMANCE 4.8 Kormoran ULTRA HIGH PERFORMANCE 9.7 najlepšia v skupine Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 39 310 Ft −2 296 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (43)
- 1. 9.7 39 310 Ft −2 296 Ft
- 1. 9.7 33 708 Ft −7 898 Ft
- 3. 9.5 45 979 Ft +4 373 Ft
- 3. 9.5 37 205 Ft −4 402 Ft
- 5. 9.4 41 606 Ft
- 5. 9.4
- 7. 9.3 38 622 Ft −2 985 Ft
- 8. 9.2 29 792 Ft −11 815 Ft
- 8. 9.2 56 888 Ft +15 282 Ft
- 10. 9.1 39 957 Ft −1 650 Ft
- 11. 8.9 38 866 Ft −2 741 Ft
- 11. 8.9 38 348 Ft −3 259 Ft
- 11. 8.9 34 795 Ft −6 811 Ft
- 11. 8.9 35 385 Ft −6 222 Ft
- 15. 8.8 31 777 Ft −9 830 Ft
- 16. 8.7 45 846 Ft +4 239 Ft
- 16. 8.7 34 881 Ft −6 726 Ft
- 18. 8.6 42 631 Ft +1 025 Ft
- 19. 8.5 29 620 Ft −11 986 Ft
- 19. 8.5 46 843 Ft +5 236 Ft
- 19. 8.5
- 22. 8.4 38 997 Ft −2 610 Ft
- 22. 8.4 40 405 Ft −1 201 Ft
- 22. 8.4 38 181 Ft −3 425 Ft
- 25. 8.3 36 045 Ft −5 561 Ft
- 25. 8.3 34 026 Ft −7 581 Ft
- 27. 8.2 38 439 Ft −3 167 Ft
- 27. 8.2 36 163 Ft −5 443 Ft
- 29. 8.1 38 837 Ft −2 770 Ft
- 29. 8.1 36 965 Ft −4 642 Ft
- 31. 8.0 40 411 Ft −1 195 Ft
- 32. 7.7
- 33. 7.6 30 442 Ft −11 165 Ft
- 34. 7.2 31 914 Ft −9 693 Ft
- 35. 7.1 32 186 Ft −9 421 Ft
- 36. 7.0 29 623 Ft −11 984 Ft
- 36. 7.0 29 314 Ft −12 292 Ft
- 38. 6.8 49 273 Ft +7 667 Ft
- 39. 6.6 21 172 Ft −20 434 Ft
- 39. 6.6 28 734 Ft −12 873 Ft
- 39. 6.6 44 817 Ft +3 211 Ft
- 42. 4.9 22 953 Ft −18 654 Ft
- 43. 4.8
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 225/40 R18 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Műszaki információk
Jelleg: Sport
A sportabroncsoknál a minden helyzetben meglévő tapadás dönt — éles gyorsításkor, fékezéskor, szárazon és nedvesen egyaránt. Ebbe a csoportba tartozik a(z) Michelin PILOT SPORT 4 is. Ehhez társul a nagyobb sebességnél mutatott stabilitás és a kanyarpontosság. Egy dolgot azonban sokan alábecsülnek vásárláskor: a tapadás lágyabb keverékből származik, az pedig gyorsabban kopik. Míg egy standard abroncs nagyjából 40 000 km-t megy, egy sportabroncs körülbelül 20 000–30 000 km-t — élesebb vezetési stílusnál vagy nehezebb, erősebb autónál jóval kevesebbet.
C 
A 
B (71 dB) Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Nástupca prezeraného modelu
Pneumatika, ktorú si práve pozeráte, už má nástupcu. Odporúčame zvoliť technologicky vyspelejší model:
Mely tesztekben szerepelt
2× 3× 1. hely 
Vi Bilägare 1. hely 
Auto Bild Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 225/40 R18.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
Szóval 2025 októberében vettem 2x Hankook Ventus S1 Evo 3-at használtan, és őszintén le voltam nyűgözve, milyen állapotban voltak. Sportosan viselkedtek, merev oldalfallal, valóban kellemes gumi volt vezetni — DOT 2023, tehát 2 éves. Most vettem 4x Michelin Pilot Sport 4-et, szintén használtan, DOT 3023, és csalódott vagyok rendesen. Olyan érzés, mintha az autóm teljesen ki lenne merülve. Azt hiszem, az első lengéscsillapítóim halottak. Komolyan mondom, az autó úgy viselkedik, mintha minden irányba el akarna szaladni. Lehet, hogy újban kétszer jobb, de használtan, 6 mm-nél több mintával — ez egyszerűen nem az igazi. Az autóm Golf mk6 GTD, és valahányszor második fokozatból beletaposok, azonnal kerékpörög. 15 percig keményen melegítettem őket, és még utána is csúszkáltak mindenhova. Már nem érzem magam biztonságban a saját autómban. Újban ajánlom, használtan — teljesen használhatatlan.
A száraz tapadás egyszerűen lenyűgöző – ha egyszer felmelegednek a gumik, állórajtból teljes gázra szinte lehetetlen elveszíteni a tapadást. Nedves úton meg több fogást nyújtanak, mint amennyit egyáltalán elvárhatnék. Esőben is bátran vezetek sportosan, és a gumik nem engednek. Már közel 70 000 km van rajtuk. Korábban Pirelli P Zero Nero volt az autón gyárilag – ahhoz képest a Michelin szó szerint éjjel és nappal különbség.
A GR86-om OE gumijain nagyjából 22 000 km-t tettem meg, beleértve 3 pályás hétvégét is. Most már nagyjából a kopásjelzőkig vannak lekopva – ami nem rossz, ha figyelembe veszem, milyen borzalmasan néztek ki minden egyes trackday után.
A PS4 legnagyobb hátránya ennél az alkalmazásnál valószínűleg a menetszél-zaj volt. Tudom, hogy ez sokakat őrjít. Engem személy szerint zavart, de elviselhetőnek találtam. Az autó mindig remekül viselkedett rajtuk, és még a pályán is megállták a helyüket. Nagyon kiszámíthatóak, bár nagyobb terhelésnél kezdtek egy kicsit csúszkálni. Ez az ilyen típusú guminál teljesen érthető.
A legnagyobb meglepetés számomra az volt, hogy milyen egyenletesen és szépen koptak le, annak ellenére, hogy körülbelül 2 fok negatív camber volt mindenhol. Más nyári gumikkal már volt gondom rendellenes kopással, kamerrel és anélkül is.
Nedves úton nem töltöttem velük sok időt, kemény vezetésről nedvesben meg végképp nem beszélhetünk. De valahányszor mégis előfordult, ott is megállták a helyüket.
Valószínűleg PS5-re cserélem majd őket.
A Peugeot 508 2.0 hdi automatámra Michelin Pilot Sport 4-et szereltem. Sportautónak semmiképp sem mondanám a kocsit, de mindig úgy kezeltem, mintha az lenne. A Michelinek pedig tökéletesen bírták a tempót. Száraz tapadása mindig lenyűgöző volt – akár 5, akár 45 °C, akár 220 km/h-s tempónál sem volt soha semmi gond fékezéssel, gyorsítással vagy kormányzással. Amíg a futófelület 2 mm fölött volt, nedves tapadása is hibátlan. Még a legdurvább esőben is biztonságosan lehetett gyorsítani és fékezni. Aquaplaning-ellenállása kiváló volt, kanyarban is, mélyebb vízben is stabilan tartotta az autót. Kényelemben nem érte el egy turisztikai gumiét, de majdnem. Soha nem éreztem keménynek vagy zajosnak – egészen addig, amíg el nem érte a kopási határt. Utána kezdett zajos lenni, de ez főleg az egyenetlen kopásból adódott, amit a rossz futóműbeállítás okozott. A legimpozánsabb az volt, hogy több mint 75 000 km-t bírtak ki. Egészen a kopási határig, sőt talán azon is túl használtam őket. Élete végén, amikor már a határhoz közeledett a futófelület, a nedves tapadás teljesen elfogadhatatlanná vált. Még a legkisebb nedvességre is úgy viselkedett, mint egy síléc az aszfalton. De szárazon? Mint egy slick. Komolyan mondom.
A tapadás kiváló, ezt nem lehet vitatni. Viszont sajnos túlságosan a kényelmi oldal felé tolódott el az egész — egy olyan gumitól, amit az egyik legjobb sport abroncsként tartanak számon, azért elvárna az ember valamivel több közvetlen visszajelzést és érzékenységet.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés