Michelin Prémium PILOT ALPIN 5 SUV
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Téli (3PMSF) abroncsoknál az SI magasabb és alacsonyabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
B 
B 
B Ár ettől 62 064 Ft 
OE 
M+S 
3PMSF Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 235/60 R18.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Pilot Alpin 5 SUV értékelte
Skóre vychádza z 6 nezávislých testov a z 14 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Komfort élmezőny 100 Száraz élmezőny 98,9 Hó élmezőny 99,3 Érték gyengébb 82,2 
Kde stojí Michelin PILOT ALPIN 5 SUV v rozmere 235/60 R18
Porovnané s 14 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna a podobné zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Michelin PILOT ALPIN 5 SUV 9.4 62 064 Ft Táto pneumatika 
Goodyear ULTRAGRIP PERFORMANCE 3 9.4 60 316 Ft 
Goodyear ULTRAGRIP PERFORMANCE + 9.3 59 256 Ft 
Pirelli SCORPION WINTER 2 9.3 60 100 Ft 
Continental WINTERCONTACT TS 870 P 9.3 61 603 Ft 
Continental WinterContact TS 850 P 9.2 58 490 Ft 
Goodyear ULTRAGRIP PERFORMANCE + SUV 9.1 70 613 Ft 
Bridgestone BLIZZAK LM005 9.1 58 873 Ft 
Vredestein WINTRAC PRO+ 9.1 50 305 Ft 
Dunlop WINTER SPORT 5 SUV 8.9 53 689 Ft 
Pirelli SCORPION WINTER 8.6 58 146 Ft 
Yokohama V906 7.2 46 530 Ft 
Yokohama V905 6.8 48 150 Ft 
Dunlop SP WINTER SPORT 3D 6.5 66 540 Ft Dunlop SP WINTER SPORT 3D 66 540 Ft +4 477 Ft 9.4 najlepšia v skupine Michelin PILOT ALPIN 5 SUV 62 064 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (14)
- 1. 9.4 62 064 Ft
- 1. 9.4 60 316 Ft −1 748 Ft
- 3. 9.3 59 256 Ft −2 808 Ft
- 3. 9.3 60 100 Ft −1 963 Ft
- 3. 9.3 61 603 Ft −461 Ft
- 6. 9.2 58 490 Ft −3 574 Ft
- 7. 9.1 70 613 Ft +8 550 Ft
- 7. 9.1 58 873 Ft −3 190 Ft
- 7. 9.1 50 305 Ft −11 759 Ft
- 10. 8.9 53 689 Ft −8 374 Ft
- 11. 8.6 58 146 Ft −3 918 Ft
- 12. 7.2 46 530 Ft −15 533 Ft
- 13. 6.8 48 150 Ft −13 914 Ft
- 14. 6.5 66 540 Ft +4 477 Ft
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 235/60 R18 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Műszaki információk
Jelleg: Sport
A sportabroncsoknál a minden helyzetben meglévő tapadás dönt — éles gyorsításkor, fékezéskor, szárazon és nedvesen egyaránt. Ebbe a csoportba tartozik a(z) Michelin PILOT ALPIN 5 SUV is. Ehhez társul a nagyobb sebességnél mutatott stabilitás és a kanyarpontosság. Egy dolgot azonban sokan alábecsülnek vásárláskor: a tapadás lágyabb keverékből származik, az pedig gyorsabban kopik. Míg egy standard abroncs nagyjából 40 000 km-t megy, egy sportabroncs körülbelül 20 000–30 000 km-t — élesebb vezetési stílusnál vagy nehezebb, erősebb autónál jóval kevesebbet.
B B B (70 dB) 
3PMSF Áno Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Mely tesztekben szerepelt
1× 5× 2. hely 
Tyre Reviews 2. hely 
Auto Bild Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 235/60 R18.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
Előzetes megjegyzés 1. Én élesen különbséget teszek a „téli" és a „hógumi" között – minden hógumi téli gumi, de nem minden téli gumi hógumi. Téli gumin olyan gumit értek, amelyet változatos téli körülmények között használnak: száraz, nedves, havas, sáros utakon, 7°C alatt. Hógumin pedig olyat, ami kifejezetten tisztán havas viszonyok között teljesít kiemelkedően. Ezért városban elsősorban téli gumit használok, síeléshez vagy havasabb vidékre utazva viszont hógumira váltok.
Előzetes megjegyzés 2. Bár nyáron Michelin-rajongó vagyok, téli gumihoz sosem választottam Michelin-t (Pilot Alpin), mert véleményem szerint hóban ugyan kivételes, de összességében vegyes téli körülmények között már nem feltétlenül az. Most mégis ezt kellett vennem, mert kedvenc Conti-im két teljes készletét garanciálisan lecserélte a Continental (a reklamációt elfogadták), és az én méretemben XL-ben más egyszerűen nem volt kapható.
Pozitívumok
Rendkívül csendes gumi. Ez az én szempontjaim között az utolsó helyen áll, nem is szoktam rá figyelni, de ilyen csendes gumit még sosem használtam – szinte észrevehetetlen, és ezt egy téli/hógumitól mondom.
Hóban a tapadás és a trakció kiemelkedő. Fékezés hóban: nagyon jó. Rendkívül kiszámítható menetdinamika. Valószínűleg a legjobb hógumi, amit valaha használtam – bár a Bridgestone Blizzak LM22 és a Dunlop Wintersport M2/M3 is kiváló volt, amelyeket szintén kizárólag hóban vettem igénybe.
80 km/h alatti sebességeken kényelmes. Városra és normál utakra kifejezetten ideális, ahol nincs autópályás vagy gyorsforgalmis tempó.
Fenntartások
Érezhetően magasabb fogyasztás – átlagosan közel 0,8–1,0 literrel több/100 km.
Nagyon puha és túlzottan progresszív. Ez hógumitól elvárható ugyan, de nekem még Extra Load kivitelben is túl puha – olyannyira, hogy gumijaként 0,3 bar nyomást kellett hozzáadnom. Még így sem az, amit szeretnék. A viszonylagos puhánysága miatt autópályán sávváltásnál kellemetlen az érzés, sosem vagyok biztos benne, hogyan reagál a gumi. Hasonlóképpen magasabb sebességű kanyarokban az oldalsó tartás és a stabilitás kérdéses, legalábbis aggodalomra ad okot. Mindehhez képest az eddig használt UHP téli gumijaim összehasonlíthatatlanul jobbak ebből a szempontból.
Rengeteg útvisszajelzés, de szerintem 80–100 km/h felett már jóval több, mint amennyi kellene. 80 km/h-ig a visszajelzés tökéletes.
Soha nem vagyok biztos benne, hogyan reagálnak adott terhelés és vezetési körülmények között – és ez valószínűleg a legrosszabb dolog, amit egy gumiról el lehet mondani.
Korlátozott FR-védelem.
A gumijaim legmagasabb elérhető sebességindexe H (210 km/h) volt, ami hóguminál érthető.
Ráadásul a négy gumi között olyan nagy eltérések voltak, hogy kerékegyensúlyozásnál gondok adódtak. Kettő tökéletes volt, egy elfogadható, a negyedikhez pedig hosszabb tesztvezetésre volt szükség, hogy a gyártói normákon belülre essen.
Összegzés
Havas síterepen és 80 km/h alatti sebességre kiváló. Mindenképpen használnám második garnitúraként, kifejezetten havas körülményekre fenntartva. Egyébként viszont – városi tocsogós télre, változatos útviszonyokra, autópályára – más gumit választanék.
A Michelin Pilot Alpin 5 SUV-ről szóló következetesen kiváló értékelések alapján úgy döntöttem, hogy lecserélem a régi Nokian WR3 SUV-jaimat erre a Michelinre – nem a WR4 SUV-re, ami a WR3 utódja lett volna, bár az is elavultnak számít már, hiszen a Nokian weboldalán sem szerepel, még ha online gumiabroncs-boltokban kapható is.
Első benyomásra a Pilot Alpin 5 SUV nagyon jól szerepelt: a tapadás szárazon és nedvesen egyaránt remek volt, a zajszint pedig a Nokianokhoz képest egyenesen elképesztően alacsony.
Viszont: az igazi próba a hóban jött. És ott bizony megijedtem. Városi sebességnél (!) enyhe indításnál megcsúszott az autó a havon, és oldalra is elcsúsztam havas, illetve slusszos úton. Ez fényévekre van a megbízható Nokianoktól, amelyek simán áttörték magukat 10 cm hóban a gyorssávon, miközben a többi autó teherautók mögött ragadt a lassú sávban. Mekkora csalódás ez a Michelin Pilot Alpin 5 a Tesla Model X-emen…
Inkább a Nokian WR4 SUV-t kellett volna választanom…
Vennék belőle újra? Nem. De addig hajtok rajtuk, amíg cserére nem szorulnak, vagy az autót nem cserélem le.
A legjobb gumiszög nélküli téli gumi, amit valaha használtam. Előtte Pirelli-n és Goodyear-en jártam.
Remek gumi, teljesen más életet lehel az autóba.
Vancouverben élek, és elég sűrűn járok le síelni Whistlerbe. Az utak legtöbbször nedvesek vagy slusszosak – jeget vagy tömörödött havat szinte soha nem látni errefelé. Ilyen körülményekre jó gumiabroncsot találni egyáltalán nem könnyű, mert sok téli gumi egyszerűen küszköd a tapadással hideg, nedves aszfalton vagy hómasán.
A Pilot Alpin 5 SUV viszont teljesen levett a lábamról. Annyi tapadása van, hogy bátran be merem venni a kanyarokat a nehéz SUV-ommal olyan sebességgel, amin a korábbi gumikkal eszembe sem jutott volna. Nagyon elégedett vagyok – ezek a téligumik jobban tapadnak, mint az autóra gyárilag felszerelt nyáriak.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés