Nokian Tyres Prémium WR SNOWPROOF P
zaj és kényelem: csak 65 %-ban mérve 
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
A pontosabb kereséshez adja meg a méretét — válassza ki a szélességet, profilt és felni átmérőt fent.
Árak összehasonlítása a boltokban
Válasszon méretet, és összehasonlítjuk az árakat a boltokban.
Hogyan Snowproof P értékelte
zaj és kényelem: csak 65 %-ban mérve 
Hó 38 miből áll Hó (3)
Nedves 57 miből áll Nedves (3)
Száraz 94 miből áll Száraz (2)
Jég 91 miből áll Jég (1)
Gazdaságosság 75 miből áll Gazdaságosság (2)
Zaj és kényelem 91 miből áll Zaj és kényelem (2)
Zákaznícke recenzie do PTI nevstupujú – PTI stojí na meraniach nezávislých testov; pri pneumatikách s málo testami čiastočne prihliada aj na triedu značky.
Hol áll a(z) Nokian Tyres WR SNOWPROOF P a hasonló abroncsok között
7 abronccsal összehasonlítva — azonos évszak és jelleg. Mindegyik kapható, és független tesztekből származó eredményekkel rendelkezik.
Michelin PILOT ALPIN 5 10 37 977 Ft 
Michelin PILOT ALPIN 5 SUV 9.6 65 047 Ft 
Pirelli P ZERO WINTER 2 9.4 65 457 Ft 
Continental WINTERCONTACT TS 870 P 9.3 48 173 Ft Nokian Tyres WR SNOWPROOF P 8.1 46 595 Ft Ez az abroncs 
Continental WINTERCONTACT TS 850 P 8.1 40 810 Ft 
Michelin PILOT ALPIN PA4 7.2 57 038 Ft Michelin PILOT ALPIN PA4 57 038 Ft 10 legjobb a csoportban Michelin PILOT ALPIN 5 37 977 Ft Az összes abroncs megjelenítése a rangsorban (7)
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 205/45 R17 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Az összehasonlított abroncsok közül a(z) Nokian Tyres WR SNOWPROOF P 100 km-re vetített költsége a legalacsonyabb.
Műszaki információk
Jelleg: Sport
A sportabroncsoknál a minden helyzetben meglévő tapadás dönt — éles gyorsításkor, fékezéskor, szárazon és nedvesen egyaránt. Ebbe a csoportba tartozik a(z) Nokian Tyres WR SNOWPROOF P is. Ehhez társul a nagyobb sebességnél mutatott stabilitás és a kanyarpontosság. Egy dolgot azonban sokan alábecsülnek vásárláskor: a tapadás lágyabb keverékből származik, az pedig gyorsabban kopik. Míg egy standard abroncs nagyjából 40 000 km-t megy, egy sportabroncs körülbelül 20 000–30 000 km-t — élesebb vezetési stílusnál vagy nehezebb, erősebb autónál jóval kevesebbet.
Válasszon méretet a technológiák megjelenítéséhez.
Versenytársak
A fő versenytársak azonos árkategóriában.
A megtekintett modell utódja
Az éppen megtekintett abroncsnak már van utódja. Javasoljuk a technológiailag fejlettebb modell választását:
Mely tesztekben szerepelt
0× 
0× 
Hogyan alakult az ár
Válasszon méretet, és megmutatjuk, hogyan alakult az ára.
Mit mondanak a tulajdonosok
A 2023-as VW Polo GTI-mre (2ltr, 205ps) szereltem fel a snow proof P-t. Fél év használat után (Közép-Németország) elmondhatom, hogy nagyon felkészült gumik – még friss, mély hóban is megállják a helyüket egy komolyabb havazás után. 7 °C alatt csendesen és kényelmesen lehet velük hajtani. Szárazon bőven van tapadásuk. Nedves úton szintén jól teljesítenek, bár szoros kanyarokban nagyobb sebességnél egy kis alulkormányzottság érezhető. Az autópályán magas sebességnél nagyon halkak, és álló vízben is stabilan viselkednek. Aquaplaninggal semmi gond.
A wra3 és wra4 után (mindkettő kiváló szárazon és nedvesen, hóban és jégen is remekül teljesít – a wra3 nagyon alacsony, szinte fagyos hőmérsékleten jobb, a wra4 meg hóban), most kipróbáltam a snowproof P-t. Az új iránymintás kialakítást hóban még nem volt alkalmam tesztelni, de száraz úton lényegében hozza az előző két aszimmetrikus mintás modell kiváló menetstabilitását. Az iránymintának és a hosszanti csatornák hiányának köszönhetően a talpfelület nagyobbnak tűnik, a kanyargripje pedig talán valamivel erősebb. Az oldalfal merevebb, mint a korábbi modelleknél, ami jobb irányíthatóságot, kisebb kormányszöget és kisebb oldalirányú dőlést jelent – ezzel együtt a menetdinamika is tovább javul. Aki azt mondja, hogy a Nokian nedves, száraz vagy havas úton nem teljesít jól, az vagy nem tud különböző körülmények között autózni, vagy az autójával van valami gond. Olvastam deformációkról ennél a modellnél – na de az attól függ, hogy szezonváltáskor megfelelő helyen, megfelelő módon tárolja-e az ember a gumikat. Ez pedig minden márkára és modellre igaz.
A legrosszabb gumiabroncsok, amiket valaha használtam! 10 000 km (2 szezon) után deformálódtak, és most egyenesen a kukába mennek – annyira ráz az autó. Szégyelld magad, Nokian!
Télen imádom a Nokian Tires gumikat. Az új Snow Proof P egy igazán jó és sportos gumi. A hóban nyújtott tapadás és az általános fogás is kiváló. Mindenképpen veszek belőle megint.
A Nokian melletti fő érv egyértelműen az ár-érték arány – ezt nehéz felülmúlni. Ugyanakkor azt is el kell mondani, hogy ezek az abroncsok elég zajosak, és 126–129 km/h között valami rezonancia lép fel: elkezdenek morogni, és komolyan zajos lesz az utazás. Legalább a kormány nem vibrál, szóval inkább tervezési hibáról van szó.
Havon és jégen nem a legjobbak, ez biztos, de biztonságosak, és soha nem ragadtam be velük – pedig a svájci Alpokban élek, ott azért van alkalom ilyen helyzetekre.
Ezekkel az abroncsokkal közlekedik?
Jelentkezzen be és írjon véleményt — segít másoknak a választásban.
Bejelentkezés