Pirelli Prémium P-ZERO (PZ4) S.C.
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
D 
B 
B Ár ettől 127 495 Ft 
Felnivédelem C A A Ár ettől 129 112 Ft 
Megerősített oldalfal 
OE Felnivédelem D A B Ár ettől 134 035 Ft Megerősített oldalfal D A A Ár ettől 151 257 Ft Megerősített oldalfal OE Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 305/30 R20.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan P Zero PZ4 értékelte
Skóre vychádza z 31 nezávislých testov a z 92 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Nedves jó 95 Száraz nagyon jó 97 Komfort jó 94,3 Érték nagyon gyenge 72,8 
Kde stojí Pirelli P-ZERO (PZ4) S.C. v rozmere 305/30 R20
Porovnané s 22 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna a podobné zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Continental SPORTCONTACT 7 9.7 113 821 Ft lepšia a lacnejšia 
Bridgestone POTENZA SPORT EVO 9.5 103 073 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SPORT 4 S 9.4 126 295 Ft lepšia a lacnejšia 
Bridgestone POTENZA SPORT 9.4 131 168 Ft 
Kumho PS72 ECSTA SPORT S 9.2 75 644 Ft lepšia a lacnejšia Pirelli P-ZERO (PZ4) S.C. 9.1 127 495 Ft Táto pneumatika 
Hankook K129 VENTUS S1 EVO Z 9.0 67 113 Ft 
Yokohama V107 8.9 75 013 Ft 
Hankook K127 VENTUS S1 EVO3 8.9 80 005 Ft 
Vredestein ULTRAC PRO 8.9 90 164 Ft 
Goodyear EAGLE F1 SUPERSPORT 8.9 119 795 Ft 
Pirelli PZERO 8.7 114 649 Ft 
Bridgestone POTENZA RACE 8.7 207 501 Ft 
Michelin PILOT SUPER SPORT 8.5 172 631 Ft 
Nexen N'FERA SPORT 8.5 73 419 Ft 
Pirelli PZERO R 8.5 149 231 Ft 
Michelin PILOT SPORT CUP 2 8.3 154 714 Ft 
Falken AZENIS RS820 8.3 87 906 Ft 
Michelin PILOT SPORT CUP 2 R 7.7 224 144 Ft 
Dunlop SPORT MAXX RACE 2 7.3 
Gripmax SureGrip Pro Sport 7.0 
Bridgestone POTENZA S007 6.6 106 750 Ft Bridgestone POTENZA S007 106 750 Ft −20 745 Ft 9.7 najlepšia v skupine Continental SPORTCONTACT 7 113 821 Ft −13 674 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (22)
- 1. 9.7 113 821 Ft −13 674 Ft
- 2. 9.5 103 073 Ft −24 422 Ft
- 3. 9.4 126 295 Ft −1 200 Ft
- 3. 9.4 131 168 Ft +3 673 Ft
- 5. 9.2 75 644 Ft −51 852 Ft
- 6. 9.1 127 495 Ft
- 7. 9.0 67 113 Ft −60 382 Ft
- 8. 8.9 75 013 Ft −52 483 Ft
- 8. 8.9 80 005 Ft −47 490 Ft
- 8. 8.9 90 164 Ft −37 332 Ft
- 8. 8.9 119 795 Ft −7 700 Ft
- 12. 8.7 114 649 Ft −12 846 Ft
- 12. 8.7 207 501 Ft +80 006 Ft
- 14. 8.5 172 631 Ft +45 136 Ft
- 14. 8.5 73 419 Ft −54 077 Ft
- 14. 8.5 149 231 Ft +21 736 Ft
- 17. 8.3 154 714 Ft +27 219 Ft
- 17. 8.3 87 906 Ft −39 590 Ft
- 19. 7.7 224 144 Ft +96 648 Ft
- 20. 7.3
- 21. 7.0
- 22. 6.6 106 750 Ft −20 745 Ft
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 305/30 R20 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Műszaki információk
D B B (72 dB) Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Nástupca prezeraného modelu
Pneumatika, ktorú si práve pozeráte, už má nástupcu. Odporúčame zvoliť technologicky vyspelejší model:
Mely tesztekben szerepelt
0× 1× 
Auto Motor und Sport Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 305/30 R20.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
A teljesítményével nagyon elégedett vagyok, viszont szerintem elég érzékeny gumiról van szó. Kátyúkon és hasonló úthibákon meglepően gyorsan megsérül. A gumi elég merev.
A Pilot Sport 5 után – amit nagyon megszerettem, mert szerintem tökéletes mindenes gumi egy kis sportos csavarral (kérlek, Michelin, tegyél még egy pici sportosságot ebbe a csodás termékbe!) – alacsony gördülési ellenállással és jó kopásállósággal – most Pirellit akartam kipróbálni. Soha nem volt még sem autón, sem motoron Pirelli alattam; az én felniméhez egyébként is csak a PZ4 BMW-spec verzió volt elérhető.
Első benyomások: a menetkomfort nagyon kemény, egy fokkal határozottabb, mint a PS5. Az útinformáció-visszajelzés sportosabb jellegű, de tudom, hogy a PZ4 UUHP kategória, nem UHP. Az üzemanyag-fogyasztás akár 10%-kal is megnőtt... mindkettő C energiaosztályban van, de szerintem a PZ4 inkább a D felé húz...
Kormányzás, kezelhetőség: nem kifejezetten erőssége. A gumik sportosak, de kanyarban merevnek és nehézkesnek érzem őket. Sokat kell dolgozni a kormányon. Ebben a PS5 nálam sokkal szimpatikusabb volt. Ugyanez a helyzet nagyobb sebességnél is, ahol a PS5 stabilabbnak és kiszámíthatóbbnak tűnt.
Tapadás: Újkorában szárazon és nedvesen egyaránt fantasztikus volt! Tapadásból nem volt hiány semmilyen felületen, hidegben-melegben. Nem számított semmi – a grip mindig garantált volt. VISZONT 10 000 km után érezhetően visszaesett a tapadás. A gumi kicsit szivacsos lett, a grip hirtelen kevésbé határozott ugyanolyan sebességnél, mint újkorában. Michelinnél ezt nem éreztem, Pirellinél igen. Mint a modern F1-es gumik.
Kopás: 10 000 km után az első gumik nagyjából félúton vannak, a hátulsókon kicsit több futófelület maradt. Szerintem még 10-15 ezer km-t kibírnak csere nélkül.
Összegzés: a PZ4 jó termék, rengeteg tapadással, jó visszajelzéssel és sportos érzéssel, de elkopva már csak középmezőnyt nyújt. A kilométerekkel arányosan csökkenő grip az, amire mindenképpen érdemes figyelni gumicsere előtt.
A gumiabroncs konkrét verziója: Pirelli P Zero PZ4 HN (Hyundai spec)
Körülmények: Minden + 1 trackday
Csere: 22 000 km-nél, egyszer megfordítva 11 000 km-nél
Ha a gumi bemelegedett — a tapadás, a visszajelzés és a fokozatosság kiváló.
Az "újra megvenném" értékelésre azért adtam alacsony pontot, mert alacsonyabb hőmérsékleten (tavasszal) nem igazán teljesít jól, és sok idő kell neki a bemelegedéshez — napi használatra ez nem igazán megfelelő.
Eddig nagyon elégedett vagyok. Ami hiányzik, az a nedves úton nyújtott jobb tapadás, meg az a fajta precíz, informatív kormányérzet, amit például a Continentalnál megszokhatsz.
Ez a Hyundai IONIQ 5N-hez való gumiabroncs-specifikáció, tehát XL kivitel és zajcsillapító habszivacs, plusz amit a Pirelli az OEM-hez igazít.
Összességében nagyon meg voltam elégedve velük – a teljesítmény minden területen kiegyensúlyozott. Néhány aszfaltos Rallysprint versenyen is használtam őket, és nem volt egy szavam sem rájuk.
Sportkocsihoz képest a kényelem és a zajszint pontosan olyan, amennyit elvárhat az ember. Részéről semmi panasz.
Ezen az autón mást nem próbáltam, így nem tudom megmondani, hogy más gumikhoz képest jók-e vagy sem. Újra venném őket, ha nem lenne gond a beszerezhetőségükkel. Mivel nem sikerült megkapni, vettem egy készlet PS4S-t – majd jelentkezem, ha összeszednek néhány kilométert.
Frissítés: amit korábban írtam, az még mindig igaz, de el kell ismernem, hogy a Michelin PS4S jobb gumiabroncs. Egy közúti és egy aszfaltos Rally után kijelenthetem – minden szituációban jobb a tapadása. Az utóbbi időben sokat esett, úgyhogy nedvesen is volt alkalmam kipróbálni. A PS4S egyetlen hátránya, hogy összehasonlítva egy kicsit zajosabb, viszont nincs benne habszivacs – annak ellenére, hogy a forgalmazó azt állította, az Acustic habot jelent. Itt az M01 XL specifikációt hasonlítom össze. Ha teheti, válassza a Michelint.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés