Pirelli Prémium P-ZERO (PZ4) S.C.
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 265/35 R19.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan P Zero PZ4 értékelte
Skóre vychádza z 31 nezávislých testov a z 92 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Kde stojí Pirelli P-ZERO (PZ4) S.C. v rozmere 265/35 R19
Porovnané s 38 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna a podobné zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Hankook K137 VENTUS EVO 9.7 56 817 Ft lepšia a lacnejšia
Continental SPORTCONTACT 7 9.7 90 583 Ft lepšia a lacnejšia
Bridgestone POTENZA SPORT EVO 9.5 99 690 Ft
Michelin PILOT SPORT 4 S 9.4 98 489 Ft
Bridgestone POTENZA SPORT 9.4
Continental SportContact 6 9.3 88 749 Ft lepšia a lacnejšia
Michelin PILOT SPORT PS2 9.2 122 508 Ft
Pirelli P-ZERO (PZ4) S.C. 9.1 96 845 Ft Táto pneumatika
Hankook K129 VENTUS S1 EVO Z 9.0
Hankook K127 VENTUS S1 EVO3 8.9 67 699 Ft
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 8.9
Vredestein ULTRAC PRO 8.9 63 001 Ft
Yokohama V107 8.9 76 351 Ft
Goodyear EAGLE F1 SUPERSPORT 8.9 97 739 Ft
Toyo PROXES SPORT 2 8.9 61 323 Ft
Hankook K117 VENTUS S1 EVO2 8.9
Sailun ATREZZO ZSR 2 8.8 33 202 Ft
Pirelli PZERO 8.7 187 510 Ft
Firestone FIREHAWK SPORT 8.7 59 566 Ft
Bridgestone POTENZA RACE 8.7 166 378 Ft
Kumho PS71 ECSTA 8.5 53 191 Ft
Michelin PILOT SUPER SPORT 8.5 96 877 Ft
Nexen N'FERA SPORT 8.5 54 218 Ft
Pirelli PZERO R 8.5 171 672 Ft
Dunlop SPORT MAXX RT 2 8.4 72 734 Ft
Yokohama A052 8.4
Michelin PILOT SPORT CUP 2 8.3 126 605 Ft
Falken AZENIS RS820 8.3 67 375 Ft
Dunlop SPORT MAXX RT 8.2
Vredestein ULTRAC VORTI+ 8.2 144 181 Ft
Uniroyal RAINSPORT 5 8.1 76 087 Ft
Continental CONTISPORTCONTACT 2 7.5
Toyo Proxes Sport 7.5
Bridgestone RE050A1 7.2
Triangle EFFEXSPORT TH202 6.6
Barum BRAVURIS 5HM 6.3 51 993 Ft
Kumho PS91 ECSTA 5.0
Goodyear EAGLE F1 SUPERSPORT R 4.5 Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (38)
- 1. 9.7 56 817 Ft −40 028 Ft
- 1. 9.7 90 583 Ft −6 262 Ft
- 3. 9.5 99 690 Ft +2 845 Ft
- 4. 9.4 98 489 Ft +1 643 Ft
- 4. 9.4
- 6. 9.3 88 749 Ft −8 096 Ft
- 7. 9.2 122 508 Ft +25 663 Ft
- 8. 9.1 96 845 Ft
- 9. 9.0
- 10. 8.9 67 699 Ft −29 147 Ft
- 10. 8.9
- 10. 8.9 63 001 Ft −33 844 Ft
- 10. 8.9 76 351 Ft −20 494 Ft
- 10. 8.9 97 739 Ft +894 Ft
- 10. 8.9 61 323 Ft −35 522 Ft
- 10. 8.9
- 17. 8.8 33 202 Ft −63 644 Ft
- 18. 8.7 187 510 Ft +90 665 Ft
- 18. 8.7 59 566 Ft −37 280 Ft
- 18. 8.7 166 378 Ft +69 533 Ft
- 21. 8.5 53 191 Ft −43 654 Ft
- 21. 8.5 96 877 Ft +32 Ft
- 21. 8.5 54 218 Ft −42 628 Ft
- 21. 8.5 171 672 Ft +74 827 Ft
- 25. 8.4 72 734 Ft −24 111 Ft
- 25. 8.4
- 27. 8.3 126 605 Ft +29 760 Ft
- 27. 8.3 67 375 Ft −29 470 Ft
- 29. 8.2
- 29. 8.2 144 181 Ft +47 335 Ft
- 31. 8.1 76 087 Ft −20 758 Ft
- 32. 7.5
- 32. 7.5
- 34. 7.2
- 35. 6.6
- 36. 6.3 51 993 Ft −44 853 Ft
- 37. 5.0
- 38. 4.5
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 265/35 R19 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Műszaki információk
Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Nástupca prezeraného modelu
Pneumatika, ktorú si práve pozeráte, už má nástupcu. Odporúčame zvoliť technologicky vyspelejší model:
Mely tesztekben szerepelt
Auto Motor und Sport Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 265/35 R19.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
A teljesítményével nagyon elégedett vagyok, viszont szerintem elég érzékeny gumiról van szó. Kátyúkon és hasonló úthibákon meglepően gyorsan megsérül. A gumi elég merev.
A Pilot Sport 5 után – amit nagyon megszerettem, mert szerintem tökéletes mindenes gumi egy kis sportos csavarral (kérlek, Michelin, tegyél még egy pici sportosságot ebbe a csodás termékbe!) – alacsony gördülési ellenállással és jó kopásállósággal – most Pirellit akartam kipróbálni. Soha nem volt még sem autón, sem motoron Pirelli alattam; az én felniméhez egyébként is csak a PZ4 BMW-spec verzió volt elérhető.
Első benyomások: a menetkomfort nagyon kemény, egy fokkal határozottabb, mint a PS5. Az útinformáció-visszajelzés sportosabb jellegű, de tudom, hogy a PZ4 UUHP kategória, nem UHP. Az üzemanyag-fogyasztás akár 10%-kal is megnőtt... mindkettő C energiaosztályban van, de szerintem a PZ4 inkább a D felé húz...
Kormányzás, kezelhetőség: nem kifejezetten erőssége. A gumik sportosak, de kanyarban merevnek és nehézkesnek érzem őket. Sokat kell dolgozni a kormányon. Ebben a PS5 nálam sokkal szimpatikusabb volt. Ugyanez a helyzet nagyobb sebességnél is, ahol a PS5 stabilabbnak és kiszámíthatóbbnak tűnt.
Tapadás: Újkorában szárazon és nedvesen egyaránt fantasztikus volt! Tapadásból nem volt hiány semmilyen felületen, hidegben-melegben. Nem számított semmi – a grip mindig garantált volt. VISZONT 10 000 km után érezhetően visszaesett a tapadás. A gumi kicsit szivacsos lett, a grip hirtelen kevésbé határozott ugyanolyan sebességnél, mint újkorában. Michelinnél ezt nem éreztem, Pirellinél igen. Mint a modern F1-es gumik.
Kopás: 10 000 km után az első gumik nagyjából félúton vannak, a hátulsókon kicsit több futófelület maradt. Szerintem még 10-15 ezer km-t kibírnak csere nélkül.
Összegzés: a PZ4 jó termék, rengeteg tapadással, jó visszajelzéssel és sportos érzéssel, de elkopva már csak középmezőnyt nyújt. A kilométerekkel arányosan csökkenő grip az, amire mindenképpen érdemes figyelni gumicsere előtt.
A gumiabroncs konkrét verziója: Pirelli P Zero PZ4 HN (Hyundai spec)
Körülmények: Minden + 1 trackday
Csere: 22 000 km-nél, egyszer megfordítva 11 000 km-nél
Ha a gumi bemelegedett — a tapadás, a visszajelzés és a fokozatosság kiváló.
Az "újra megvenném" értékelésre azért adtam alacsony pontot, mert alacsonyabb hőmérsékleten (tavasszal) nem igazán teljesít jól, és sok idő kell neki a bemelegedéshez — napi használatra ez nem igazán megfelelő.
Eddig nagyon elégedett vagyok. Ami hiányzik, az a nedves úton nyújtott jobb tapadás, meg az a fajta precíz, informatív kormányérzet, amit például a Continentalnál megszokhatsz.
Ez a Hyundai IONIQ 5N-hez való gumiabroncs-specifikáció, tehát XL kivitel és zajcsillapító habszivacs, plusz amit a Pirelli az OEM-hez igazít.
Összességében nagyon meg voltam elégedve velük – a teljesítmény minden területen kiegyensúlyozott. Néhány aszfaltos Rallysprint versenyen is használtam őket, és nem volt egy szavam sem rájuk.
Sportkocsihoz képest a kényelem és a zajszint pontosan olyan, amennyit elvárhat az ember. Részéről semmi panasz.
Ezen az autón mást nem próbáltam, így nem tudom megmondani, hogy más gumikhoz képest jók-e vagy sem. Újra venném őket, ha nem lenne gond a beszerezhetőségükkel. Mivel nem sikerült megkapni, vettem egy készlet PS4S-t – majd jelentkezem, ha összeszednek néhány kilométert.
Frissítés: amit korábban írtam, az még mindig igaz, de el kell ismernem, hogy a Michelin PS4S jobb gumiabroncs. Egy közúti és egy aszfaltos Rally után kijelenthetem – minden szituációban jobb a tapadása. Az utóbbi időben sokat esett, úgyhogy nedvesen is volt alkalmam kipróbálni. A PS4S egyetlen hátránya, hogy összehasonlítva egy kicsit zajosabb, viszont nincs benne habszivacs – annak ellenére, hogy a forgalmazó azt állította, az Acustic habot jelent. Itt az M01 XL specifikációt hasonlítom össze. Ha teheti, válassza a Michelint.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés