Pirelli Prémium P-ZERO (PZ4) S.C.
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
D 
B 
A Ár ettől 137 405 Ft 
Sound (zajcsillapítás) 
Megerősített oldalfal 
Felnivédelem Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 225/35 R20.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan P Zero PZ4 értékelte
Skóre vychádza z 31 nezávislých testov a z 92 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Nedves jó 95 Száraz nagyon jó 97 Komfort jó 94,3 Érték nagyon gyenge 72,8 
Kde stojí Pirelli P-ZERO (PZ4) S.C. v rozmere 225/35 R20
Porovnané s 26 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna a podobné zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Continental SPORTCONTACT 7 9.7 79 196 Ft lepšia a lacnejšia 
Hankook K137 VENTUS EVO 9.7 54 487 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SPORT 4 S 9.4 83 401 Ft lepšia a lacnejšia 
Continental SPORTCONTACT 6 9.3 
Kumho PS72 ECSTA SPORT S 9.2 52 856 Ft lepšia a lacnejšia Pirelli P-ZERO (PZ4) S.C. 9.1 137 405 Ft Táto pneumatika 
Hankook K127 VENTUS S1 EVO3 8.9 58 934 Ft 
Yokohama V107 8.9 62 675 Ft 
Goodyear EAGLE F1 SUPERSPORT 8.9 82 579 Ft 
Vredestein ULTRAC PRO 8.9 62 131 Ft 
Sailun ATREZZO ZSR 2 8.8 28 614 Ft 
Firestone FIREHAWK SPORT 8.7 48 943 Ft 
Kumho PS71 ECSTA 8.5 48 575 Ft 
Nexen N'FERA SPORT 8.5 48 707 Ft 
Vredestein ULTRAC VORTI+ 8.2 117 412 Ft 
Uniroyal RAINSPORT 5 8.1 63 802 Ft 
Toyo PROXES SPORT 7.5 54 767 Ft 
Nankang AS-2+ XL 7.2 
Nexen N'FERA SU1 7.0 48 795 Ft 
Triangle TH202 6.6 23 603 Ft 
Barum BRAVURIS 5HM 6.3 56 899 Ft 
Goodride SA37 SPORT 5.9 37 777 Ft 
Dunlop SP SPORT MAXX GT DSROF-Dojazdová tech. Runflat 5.5 
Sailun ATREZZO ZSR (SU18) 5.4 
Arivo ULTRA ARZ 5 4.9 28 647 Ft 
Tourador X SPEED TU1 4.6 Tourador X SPEED TU1 9.7 najlepšia v skupine Continental SPORTCONTACT 7 79 196 Ft −58 209 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (26)
- 1. 9.7 79 196 Ft −58 209 Ft
- 1. 9.7 54 487 Ft −82 918 Ft
- 3. 9.4 83 401 Ft −54 004 Ft
- 4. 9.3
- 5. 9.2 52 856 Ft −84 549 Ft
- 6. 9.1 137 405 Ft
- 7. 8.9 58 934 Ft −78 471 Ft
- 7. 8.9 62 675 Ft −74 731 Ft
- 7. 8.9 82 579 Ft −54 826 Ft
- 7. 8.9 62 131 Ft −75 274 Ft
- 11. 8.8 28 614 Ft −108 791 Ft
- 12. 8.7 48 943 Ft −88 462 Ft
- 13. 8.5 48 575 Ft −88 830 Ft
- 13. 8.5 48 707 Ft −88 698 Ft
- 15. 8.2 117 412 Ft −19 994 Ft
- 16. 8.1 63 802 Ft −73 603 Ft
- 17. 7.5 54 767 Ft −82 638 Ft
- 18. 7.2
- 19. 7.0 48 795 Ft −88 610 Ft
- 20. 6.6 23 603 Ft −113 802 Ft
- 21. 6.3 56 899 Ft −80 507 Ft
- 22. 5.9 37 777 Ft −99 628 Ft
- 23. 5.5
- 24. 5.4
- 25. 4.9 28 647 Ft −108 758 Ft
- 26. 4.6
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 225/35 R20 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Műszaki információk
D B A (68 dB) Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Nástupca prezeraného modelu
Pneumatika, ktorú si práve pozeráte, už má nástupcu. Odporúčame zvoliť technologicky vyspelejší model:
Mely tesztekben szerepelt
0× 1× 
Auto Motor und Sport Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 225/35 R20.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
A teljesítményével nagyon elégedett vagyok, viszont szerintem elég érzékeny gumiról van szó. Kátyúkon és hasonló úthibákon meglepően gyorsan megsérül. A gumi elég merev.
A Pilot Sport 5 után – amit nagyon megszerettem, mert szerintem tökéletes mindenes gumi egy kis sportos csavarral (kérlek, Michelin, tegyél még egy pici sportosságot ebbe a csodás termékbe!) – alacsony gördülési ellenállással és jó kopásállósággal – most Pirellit akartam kipróbálni. Soha nem volt még sem autón, sem motoron Pirelli alattam; az én felniméhez egyébként is csak a PZ4 BMW-spec verzió volt elérhető.
Első benyomások: a menetkomfort nagyon kemény, egy fokkal határozottabb, mint a PS5. Az útinformáció-visszajelzés sportosabb jellegű, de tudom, hogy a PZ4 UUHP kategória, nem UHP. Az üzemanyag-fogyasztás akár 10%-kal is megnőtt... mindkettő C energiaosztályban van, de szerintem a PZ4 inkább a D felé húz...
Kormányzás, kezelhetőség: nem kifejezetten erőssége. A gumik sportosak, de kanyarban merevnek és nehézkesnek érzem őket. Sokat kell dolgozni a kormányon. Ebben a PS5 nálam sokkal szimpatikusabb volt. Ugyanez a helyzet nagyobb sebességnél is, ahol a PS5 stabilabbnak és kiszámíthatóbbnak tűnt.
Tapadás: Újkorában szárazon és nedvesen egyaránt fantasztikus volt! Tapadásból nem volt hiány semmilyen felületen, hidegben-melegben. Nem számított semmi – a grip mindig garantált volt. VISZONT 10 000 km után érezhetően visszaesett a tapadás. A gumi kicsit szivacsos lett, a grip hirtelen kevésbé határozott ugyanolyan sebességnél, mint újkorában. Michelinnél ezt nem éreztem, Pirellinél igen. Mint a modern F1-es gumik.
Kopás: 10 000 km után az első gumik nagyjából félúton vannak, a hátulsókon kicsit több futófelület maradt. Szerintem még 10-15 ezer km-t kibírnak csere nélkül.
Összegzés: a PZ4 jó termék, rengeteg tapadással, jó visszajelzéssel és sportos érzéssel, de elkopva már csak középmezőnyt nyújt. A kilométerekkel arányosan csökkenő grip az, amire mindenképpen érdemes figyelni gumicsere előtt.
A gumiabroncs konkrét verziója: Pirelli P Zero PZ4 HN (Hyundai spec)
Körülmények: Minden + 1 trackday
Csere: 22 000 km-nél, egyszer megfordítva 11 000 km-nél
Ha a gumi bemelegedett — a tapadás, a visszajelzés és a fokozatosság kiváló.
Az "újra megvenném" értékelésre azért adtam alacsony pontot, mert alacsonyabb hőmérsékleten (tavasszal) nem igazán teljesít jól, és sok idő kell neki a bemelegedéshez — napi használatra ez nem igazán megfelelő.
Eddig nagyon elégedett vagyok. Ami hiányzik, az a nedves úton nyújtott jobb tapadás, meg az a fajta precíz, informatív kormányérzet, amit például a Continentalnál megszokhatsz.
Ez a Hyundai IONIQ 5N-hez való gumiabroncs-specifikáció, tehát XL kivitel és zajcsillapító habszivacs, plusz amit a Pirelli az OEM-hez igazít.
Összességében nagyon meg voltam elégedve velük – a teljesítmény minden területen kiegyensúlyozott. Néhány aszfaltos Rallysprint versenyen is használtam őket, és nem volt egy szavam sem rájuk.
Sportkocsihoz képest a kényelem és a zajszint pontosan olyan, amennyit elvárhat az ember. Részéről semmi panasz.
Ezen az autón mást nem próbáltam, így nem tudom megmondani, hogy más gumikhoz képest jók-e vagy sem. Újra venném őket, ha nem lenne gond a beszerezhetőségükkel. Mivel nem sikerült megkapni, vettem egy készlet PS4S-t – majd jelentkezem, ha összeszednek néhány kilométert.
Frissítés: amit korábban írtam, az még mindig igaz, de el kell ismernem, hogy a Michelin PS4S jobb gumiabroncs. Egy közúti és egy aszfaltos Rally után kijelenthetem – minden szituációban jobb a tapadása. Az utóbbi időben sokat esett, úgyhogy nedvesen is volt alkalmam kipróbálni. A PS4S egyetlen hátránya, hogy összehasonlítva egy kicsit zajosabb, viszont nincs benne habszivacs – annak ellenére, hogy a forgalmazó azt állította, az Acustic habot jelent. Itt az M01 XL specifikációt hasonlítom össze. Ha teheti, válassza a Michelint.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés