Pirelli Prémium P-ZERO (PZ4) S.C.
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
C 
A 
A Ár ettől 100 651 Ft 
Megerősített oldalfal 
Felnivédelem C A B Ár ettől 109 838 Ft 
Sound (zajcsillapítás) Megerősített oldalfal 
OE C A B Ár ettől 114 888 Ft Megerősített oldalfal OE Felnivédelem C A A Ár ettől 115 559 Ft Megerősített oldalfal OE Felnivédelem 
Elektromos autóhoz alkalmas D C B Ár ettől 142 892 Ft Sound (zajcsillapítás) Megerősített oldalfal OE Felnivédelem Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 265/35 R21.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan P Zero PZ4 értékelte
Skóre vychádza z 31 nezávislých testov a z 92 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Nedves jó 95 Száraz nagyon jó 97 Komfort jó 94,3 Érték nagyon gyenge 72,8 
Kde stojí Pirelli P-ZERO (PZ4) S.C. v rozmere 265/35 R21
Porovnané s 18 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna a podobné zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Continental SPORTCONTACT 7 9.7 105 000 Ft 
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 9.7 100 943 Ft 
Hankook K137 VENTUS EVO 9.7 81 606 Ft lepšia a lacnejšia 
Bridgestone POTENZA SPORT 9.4 107 159 Ft 
Michelin PILOT SPORT 4 S 9.4 114 421 Ft 
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 5 9.3 115 395 Ft 
Kumho PS72 ECSTA SPORT S 9.2 70 100 Ft lepšia a lacnejšia Pirelli P-ZERO (PZ4) S.C. 9.1 100 651 Ft Táto pneumatika 
Hankook K127 VENTUS S1 EVO3 8.9 76 534 Ft 
Toyo PROXES SPORT 2 8.9 70 612 Ft 
Yokohama V107 8.9 90 630 Ft 
Vredestein ULTRAC PRO 8.9 85 919 Ft 
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 3 8.6 96 283 Ft 
Continental CONTISPORTCONTACT 5P 8.5 105 000 Ft 
Nexen N'FERA SPORT 8.5 64 163 Ft 
Pirelli PZERO R 8.5 134 797 Ft 
Michelin PILOT SPORT EV 8.2 124 097 Ft 
Vredestein ULTRAC VORTI+ 8.2 156 940 Ft Vredestein ULTRAC VORTI+ 156 940 Ft +56 289 Ft 9.7 najlepšia v skupine Continental SPORTCONTACT 7 105 000 Ft +4 348 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (18)
- 1. 9.7 105 000 Ft +4 348 Ft
- 1. 9.7 100 943 Ft +292 Ft
- 1. 9.7 81 606 Ft −19 045 Ft
- 4. 9.4 107 159 Ft +6 507 Ft
- 4. 9.4 114 421 Ft +13 769 Ft
- 6. 9.3 115 395 Ft +14 743 Ft
- 7. 9.2 70 100 Ft −30 551 Ft
- 8. 9.1 100 651 Ft
- 9. 8.9 76 534 Ft −24 117 Ft
- 9. 8.9 70 612 Ft −30 039 Ft
- 9. 8.9 90 630 Ft −10 022 Ft
- 9. 8.9 85 919 Ft −14 732 Ft
- 13. 8.6 96 283 Ft −4 369 Ft
- 14. 8.5 105 000 Ft +4 348 Ft
- 14. 8.5 64 163 Ft −36 488 Ft
- 14. 8.5 134 797 Ft +34 145 Ft
- 17. 8.2 124 097 Ft +23 445 Ft
- 17. 8.2 156 940 Ft +56 289 Ft
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 265/35 R21 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Műszaki információk
C A A (70 dB) Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Nástupca prezeraného modelu
Pneumatika, ktorú si práve pozeráte, už má nástupcu. Odporúčame zvoliť technologicky vyspelejší model:
Mely tesztekben szerepelt
0× 1× 
Auto Motor und Sport Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 265/35 R21.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
A teljesítményével nagyon elégedett vagyok, viszont szerintem elég érzékeny gumiról van szó. Kátyúkon és hasonló úthibákon meglepően gyorsan megsérül. A gumi elég merev.
A Pilot Sport 5 után – amit nagyon megszerettem, mert szerintem tökéletes mindenes gumi egy kis sportos csavarral (kérlek, Michelin, tegyél még egy pici sportosságot ebbe a csodás termékbe!) – alacsony gördülési ellenállással és jó kopásállósággal – most Pirellit akartam kipróbálni. Soha nem volt még sem autón, sem motoron Pirelli alattam; az én felniméhez egyébként is csak a PZ4 BMW-spec verzió volt elérhető.
Első benyomások: a menetkomfort nagyon kemény, egy fokkal határozottabb, mint a PS5. Az útinformáció-visszajelzés sportosabb jellegű, de tudom, hogy a PZ4 UUHP kategória, nem UHP. Az üzemanyag-fogyasztás akár 10%-kal is megnőtt... mindkettő C energiaosztályban van, de szerintem a PZ4 inkább a D felé húz...
Kormányzás, kezelhetőség: nem kifejezetten erőssége. A gumik sportosak, de kanyarban merevnek és nehézkesnek érzem őket. Sokat kell dolgozni a kormányon. Ebben a PS5 nálam sokkal szimpatikusabb volt. Ugyanez a helyzet nagyobb sebességnél is, ahol a PS5 stabilabbnak és kiszámíthatóbbnak tűnt.
Tapadás: Újkorában szárazon és nedvesen egyaránt fantasztikus volt! Tapadásból nem volt hiány semmilyen felületen, hidegben-melegben. Nem számított semmi – a grip mindig garantált volt. VISZONT 10 000 km után érezhetően visszaesett a tapadás. A gumi kicsit szivacsos lett, a grip hirtelen kevésbé határozott ugyanolyan sebességnél, mint újkorában. Michelinnél ezt nem éreztem, Pirellinél igen. Mint a modern F1-es gumik.
Kopás: 10 000 km után az első gumik nagyjából félúton vannak, a hátulsókon kicsit több futófelület maradt. Szerintem még 10-15 ezer km-t kibírnak csere nélkül.
Összegzés: a PZ4 jó termék, rengeteg tapadással, jó visszajelzéssel és sportos érzéssel, de elkopva már csak középmezőnyt nyújt. A kilométerekkel arányosan csökkenő grip az, amire mindenképpen érdemes figyelni gumicsere előtt.
A gumiabroncs konkrét verziója: Pirelli P Zero PZ4 HN (Hyundai spec)
Körülmények: Minden + 1 trackday
Csere: 22 000 km-nél, egyszer megfordítva 11 000 km-nél
Ha a gumi bemelegedett — a tapadás, a visszajelzés és a fokozatosság kiváló.
Az "újra megvenném" értékelésre azért adtam alacsony pontot, mert alacsonyabb hőmérsékleten (tavasszal) nem igazán teljesít jól, és sok idő kell neki a bemelegedéshez — napi használatra ez nem igazán megfelelő.
Eddig nagyon elégedett vagyok. Ami hiányzik, az a nedves úton nyújtott jobb tapadás, meg az a fajta precíz, informatív kormányérzet, amit például a Continentalnál megszokhatsz.
Ez a Hyundai IONIQ 5N-hez való gumiabroncs-specifikáció, tehát XL kivitel és zajcsillapító habszivacs, plusz amit a Pirelli az OEM-hez igazít.
Összességében nagyon meg voltam elégedve velük – a teljesítmény minden területen kiegyensúlyozott. Néhány aszfaltos Rallysprint versenyen is használtam őket, és nem volt egy szavam sem rájuk.
Sportkocsihoz képest a kényelem és a zajszint pontosan olyan, amennyit elvárhat az ember. Részéről semmi panasz.
Ezen az autón mást nem próbáltam, így nem tudom megmondani, hogy más gumikhoz képest jók-e vagy sem. Újra venném őket, ha nem lenne gond a beszerezhetőségükkel. Mivel nem sikerült megkapni, vettem egy készlet PS4S-t – majd jelentkezem, ha összeszednek néhány kilométert.
Frissítés: amit korábban írtam, az még mindig igaz, de el kell ismernem, hogy a Michelin PS4S jobb gumiabroncs. Egy közúti és egy aszfaltos Rally után kijelenthetem – minden szituációban jobb a tapadása. Az utóbbi időben sokat esett, úgyhogy nedvesen is volt alkalmam kipróbálni. A PS4S egyetlen hátránya, hogy összehasonlítva egy kicsit zajosabb, viszont nincs benne habszivacs – annak ellenére, hogy a forgalmazó azt állította, az Acustic habot jelent. Itt az M01 XL specifikációt hasonlítom össze. Ha teheti, válassza a Michelint.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés