Pirelli Prémium P-ZERO (PZ4) S.C.
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
C 
A 
A Ár ettől 114 127 Ft 
Megerősített oldalfal 
Felnivédelem A B B Ár ettől 115 272 Ft Megerősített oldalfal 
OE Felnivédelem C A A Ár ettől 130 645 Ft 
Seal (öntömítő technológia) Megerősített oldalfal OE Felnivédelem B A A Ár ettől 133 408 Ft Seal (öntömítő technológia) Megerősített oldalfal OE Felnivédelem Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 285/35 R21.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan P Zero PZ4 értékelte
Skóre vychádza z 31 nezávislých testov a z 92 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Nedves jó 95 Száraz nagyon jó 97 Komfort jó 94,3 Érték nagyon gyenge 72,8 
Kde stojí Pirelli P-ZERO (PZ4) S.C. v rozmere 285/35 R21
Porovnané s 21 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna a podobné zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Continental SPORTCONTACT 7 9.7 122 691 Ft 
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 9.7 115 802 Ft 
Hankook K137A VENTUS EVO SUV 9.7 93 605 Ft lepšia a lacnejšia 
Bridgestone POTENZA SPORT EVO 9.5 108 520 Ft lepšia a lacnejšia 
Bridgestone POTENZA SPORT 9.4 
Michelin PILOT SPORT 4 S 9.4 147 546 Ft 
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 5 9.3 115 359 Ft Pirelli P-ZERO (PZ4) S.C. 9.1 114 127 Ft Táto pneumatika 
Hankook K127A VENTUS S1 EVO3 SUV 8.9 97 125 Ft 
Yokohama V107 8.9 97 772 Ft 
Toyo PROXES SPORT 2 8.9 80 424 Ft 
Pirelli PZERO 8.7 126 948 Ft 
Michelin PILOT SUPER SPORT 8.5 125 024 Ft 
Continental CONTISPORTCONTACT 5P 8.5 118 902 Ft 
Dunlop SPORT MAXX RT 2 8.5 109 654 Ft 
Nexen N'FERA SPORT 8.5 88 208 Ft 
Continental CONTISPORTCONTACT 5 8.4 121 295 Ft 
Michelin PILOT SPORT EV 8.2 114 699 Ft 
Gripmax SUREGRIP PRO SPORT XL 7.0 61 152 Ft 
Toyo Proxes Sport SUV XL 6.5 
Dunlop SP SPORT MAXX GT 5.5 178 935 Ft Dunlop SP SPORT MAXX GT 178 935 Ft +64 808 Ft 9.7 najlepšia v skupine Continental SPORTCONTACT 7 122 691 Ft +8 564 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (21)
- 1. 9.7 122 691 Ft +8 564 Ft
- 1. 9.7 115 802 Ft +1 675 Ft
- 1. 9.7 93 605 Ft −20 522 Ft
- 4. 9.5 108 520 Ft −5 607 Ft
- 5. 9.4
- 5. 9.4 147 546 Ft +33 419 Ft
- 7. 9.3 115 359 Ft +1 232 Ft
- 8. 9.1 114 127 Ft
- 9. 8.9 97 125 Ft −17 003 Ft
- 9. 8.9 97 772 Ft −16 355 Ft
- 9. 8.9 80 424 Ft −33 703 Ft
- 12. 8.7 126 948 Ft +12 821 Ft
- 13. 8.5 125 024 Ft +10 897 Ft
- 13. 8.5 118 902 Ft +4 775 Ft
- 13. 8.5 109 654 Ft −4 473 Ft
- 13. 8.5 88 208 Ft −25 919 Ft
- 17. 8.4 121 295 Ft +7 168 Ft
- 18. 8.2 114 699 Ft +572 Ft
- 19. 7.0 61 152 Ft −52 976 Ft
- 20. 6.5
- 21. 5.5 178 935 Ft +64 808 Ft
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 285/35 R21 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Pirelli PZERO vychádza lacnejšie na 100 km, ale má nižšie celkové skóre (8,7 vs 9,1).
Műszaki információk
C A A (72 dB) Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Nástupca prezeraného modelu
Pneumatika, ktorú si práve pozeráte, už má nástupcu. Odporúčame zvoliť technologicky vyspelejší model:
Mely tesztekben szerepelt
0× 1× 
Auto Motor und Sport Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 285/35 R21.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
A teljesítményével nagyon elégedett vagyok, viszont szerintem elég érzékeny gumiról van szó. Kátyúkon és hasonló úthibákon meglepően gyorsan megsérül. A gumi elég merev.
A Pilot Sport 5 után – amit nagyon megszerettem, mert szerintem tökéletes mindenes gumi egy kis sportos csavarral (kérlek, Michelin, tegyél még egy pici sportosságot ebbe a csodás termékbe!) – alacsony gördülési ellenállással és jó kopásállósággal – most Pirellit akartam kipróbálni. Soha nem volt még sem autón, sem motoron Pirelli alattam; az én felniméhez egyébként is csak a PZ4 BMW-spec verzió volt elérhető.
Első benyomások: a menetkomfort nagyon kemény, egy fokkal határozottabb, mint a PS5. Az útinformáció-visszajelzés sportosabb jellegű, de tudom, hogy a PZ4 UUHP kategória, nem UHP. Az üzemanyag-fogyasztás akár 10%-kal is megnőtt... mindkettő C energiaosztályban van, de szerintem a PZ4 inkább a D felé húz...
Kormányzás, kezelhetőség: nem kifejezetten erőssége. A gumik sportosak, de kanyarban merevnek és nehézkesnek érzem őket. Sokat kell dolgozni a kormányon. Ebben a PS5 nálam sokkal szimpatikusabb volt. Ugyanez a helyzet nagyobb sebességnél is, ahol a PS5 stabilabbnak és kiszámíthatóbbnak tűnt.
Tapadás: Újkorában szárazon és nedvesen egyaránt fantasztikus volt! Tapadásból nem volt hiány semmilyen felületen, hidegben-melegben. Nem számított semmi – a grip mindig garantált volt. VISZONT 10 000 km után érezhetően visszaesett a tapadás. A gumi kicsit szivacsos lett, a grip hirtelen kevésbé határozott ugyanolyan sebességnél, mint újkorában. Michelinnél ezt nem éreztem, Pirellinél igen. Mint a modern F1-es gumik.
Kopás: 10 000 km után az első gumik nagyjából félúton vannak, a hátulsókon kicsit több futófelület maradt. Szerintem még 10-15 ezer km-t kibírnak csere nélkül.
Összegzés: a PZ4 jó termék, rengeteg tapadással, jó visszajelzéssel és sportos érzéssel, de elkopva már csak középmezőnyt nyújt. A kilométerekkel arányosan csökkenő grip az, amire mindenképpen érdemes figyelni gumicsere előtt.
A gumiabroncs konkrét verziója: Pirelli P Zero PZ4 HN (Hyundai spec)
Körülmények: Minden + 1 trackday
Csere: 22 000 km-nél, egyszer megfordítva 11 000 km-nél
Ha a gumi bemelegedett — a tapadás, a visszajelzés és a fokozatosság kiváló.
Az "újra megvenném" értékelésre azért adtam alacsony pontot, mert alacsonyabb hőmérsékleten (tavasszal) nem igazán teljesít jól, és sok idő kell neki a bemelegedéshez — napi használatra ez nem igazán megfelelő.
Eddig nagyon elégedett vagyok. Ami hiányzik, az a nedves úton nyújtott jobb tapadás, meg az a fajta precíz, informatív kormányérzet, amit például a Continentalnál megszokhatsz.
Ez a Hyundai IONIQ 5N-hez való gumiabroncs-specifikáció, tehát XL kivitel és zajcsillapító habszivacs, plusz amit a Pirelli az OEM-hez igazít.
Összességében nagyon meg voltam elégedve velük – a teljesítmény minden területen kiegyensúlyozott. Néhány aszfaltos Rallysprint versenyen is használtam őket, és nem volt egy szavam sem rájuk.
Sportkocsihoz képest a kényelem és a zajszint pontosan olyan, amennyit elvárhat az ember. Részéről semmi panasz.
Ezen az autón mást nem próbáltam, így nem tudom megmondani, hogy más gumikhoz képest jók-e vagy sem. Újra venném őket, ha nem lenne gond a beszerezhetőségükkel. Mivel nem sikerült megkapni, vettem egy készlet PS4S-t – majd jelentkezem, ha összeszednek néhány kilométert.
Frissítés: amit korábban írtam, az még mindig igaz, de el kell ismernem, hogy a Michelin PS4S jobb gumiabroncs. Egy közúti és egy aszfaltos Rally után kijelenthetem – minden szituációban jobb a tapadása. Az utóbbi időben sokat esett, úgyhogy nedvesen is volt alkalmam kipróbálni. A PS4S egyetlen hátránya, hogy összehasonlítva egy kicsit zajosabb, viszont nincs benne habszivacs – annak ellenére, hogy a forgalmazó azt állította, az Acustic habot jelent. Itt az M01 XL specifikációt hasonlítom össze. Ha teheti, válassza a Michelint.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés