Pirelli Prémium P-ZERO (PZ4) S.C.
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 215/40 R18.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan P Zero PZ4 értékelte
Skóre vychádza z 31 nezávislých testov a z 92 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Kde stojí Pirelli P-ZERO (PZ4) S.C. v rozmere 215/40 R18
Porovnané s 34 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna a podobné zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Continental SPORTCONTACT 7 9.7 51 739 Ft
Hankook K137 VENTUS EVO 9.7 45 403 Ft lepšia a lacnejšia
Continental PREMIUMCONTACT 7 9.6 54 122 Ft
Michelin PILOT SPORT 5 9.5 54 605 Ft
Michelin PILOT SPORT 4 S 9.4 60 198 Ft
Michelin PILOT SPORT 4 9.4 57 593 Ft
Bridgestone POTENZA SPORT 9.4 55 589 Ft
Kumho ECSTA PS72 SPORT 9.2 37 517 Ft lepšia a lacnejšia
Pirelli P-ZERO (PZ4) S.C. 9.1 51 612 Ft Táto pneumatika
Hankook K127 VENTUS S1 EVO3 8.9 42 781 Ft
Vredestein ULTRAC PRO 8.9 50 493 Ft
Toyo PROXES SPORT 2 8.9 44 703 Ft
Hankook K117B VENTUS S1 EVO2 8.9 50 592 Ft
Sailun ATREZZO ZSR2 8.8 31 058 Ft
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 3 8.6 55 617 Ft
Dunlop SPORT MAXX RT 2 8.5 45 091 Ft
Kumho PS71 ECSTA 8.5 36 547 Ft
Nexen N'FERA SPORT 8.5 37 529 Ft
Dunlop BLUE RESPONSE TG 8.5 47 358 Ft
Continental CONTISPORTCONTACT 5 8.4 54 122 Ft
Michelin PILOT SPORT CUP 2 8.3 84 243 Ft
Uniroyal RAINSPORT 5 8.1 45 848 Ft
Yokohama V105 7.7 44 850 Ft
Semperit SPEED-LIFE 3 7.7 47 757 Ft
Continental CONTISPORTCONTACT 2 7.6 60 025 Ft
Nexen N'FERA SU1 7.0 36 538 Ft
Gripmax SureGrip Pro Sport 7.0 26 864 Ft
Toyo TR1 PROXES 6.8 44 374 Ft
Triangle TH202 EffeXSport XL 6.6 22 329 Ft
Barum BRAVURIS 5HM 6.3 39 050 Ft
Windforce CATCHFORS UHP PRO 6.2 21 410 Ft
Nankang ULTRA SPORT NS-II XL MFS 5.5 37 297 Ft
Arivo ULTRA ARZ5 XL BSW M+S 4.9 42 094 Ft
Tourador X SPEED TU1 4.6 Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (34)
- 1. 9.7 51 739 Ft +127 Ft
- 1. 9.7 45 403 Ft −6 209 Ft
- 3. 9.6 54 122 Ft +2 511 Ft
- 4. 9.5 54 605 Ft +2 993 Ft
- 5. 9.4 60 198 Ft +8 586 Ft
- 5. 9.4 57 593 Ft +5 982 Ft
- 5. 9.4 55 589 Ft +3 978 Ft
- 8. 9.2 37 517 Ft −14 094 Ft
- 9. 9.1 51 612 Ft
- 10. 8.9 42 781 Ft −8 830 Ft
- 10. 8.9 50 493 Ft −1 119 Ft
- 10. 8.9 44 703 Ft −6 909 Ft
- 10. 8.9 50 592 Ft −1 020 Ft
- 14. 8.8 31 058 Ft −20 554 Ft
- 15. 8.6 55 617 Ft +4 006 Ft
- 16. 8.5 45 091 Ft −6 520 Ft
- 16. 8.5 36 547 Ft −15 065 Ft
- 16. 8.5 37 529 Ft −14 083 Ft
- 16. 8.5 47 358 Ft −4 253 Ft
- 20. 8.4 54 122 Ft +2 511 Ft
- 21. 8.3 84 243 Ft +32 631 Ft
- 22. 8.1 45 848 Ft −5 763 Ft
- 23. 7.7 44 850 Ft −6 761 Ft
- 23. 7.7 47 757 Ft −3 854 Ft
- 25. 7.6 60 025 Ft +8 414 Ft
- 26. 7.0 36 538 Ft −15 074 Ft
- 26. 7.0 26 864 Ft −24 747 Ft
- 28. 6.8 44 374 Ft −7 238 Ft
- 29. 6.6 22 329 Ft −29 282 Ft
- 30. 6.3 39 050 Ft −12 562 Ft
- 31. 6.2 21 410 Ft −30 202 Ft
- 32. 5.5 37 297 Ft −14 314 Ft
- 33. 4.9 42 094 Ft −9 517 Ft
- 34. 4.6
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 215/40 R18 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Műszaki információk
Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Nástupca prezeraného modelu
Pneumatika, ktorú si práve pozeráte, už má nástupcu. Odporúčame zvoliť technologicky vyspelejší model:
Mely tesztekben szerepelt
Auto Motor und Sport Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 215/40 R18.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
A teljesítményével nagyon elégedett vagyok, viszont szerintem elég érzékeny gumiról van szó. Kátyúkon és hasonló úthibákon meglepően gyorsan megsérül. A gumi elég merev.
A Pilot Sport 5 után – amit nagyon megszerettem, mert szerintem tökéletes mindenes gumi egy kis sportos csavarral (kérlek, Michelin, tegyél még egy pici sportosságot ebbe a csodás termékbe!) – alacsony gördülési ellenállással és jó kopásállósággal – most Pirellit akartam kipróbálni. Soha nem volt még sem autón, sem motoron Pirelli alattam; az én felniméhez egyébként is csak a PZ4 BMW-spec verzió volt elérhető.
Első benyomások: a menetkomfort nagyon kemény, egy fokkal határozottabb, mint a PS5. Az útinformáció-visszajelzés sportosabb jellegű, de tudom, hogy a PZ4 UUHP kategória, nem UHP. Az üzemanyag-fogyasztás akár 10%-kal is megnőtt... mindkettő C energiaosztályban van, de szerintem a PZ4 inkább a D felé húz...
Kormányzás, kezelhetőség: nem kifejezetten erőssége. A gumik sportosak, de kanyarban merevnek és nehézkesnek érzem őket. Sokat kell dolgozni a kormányon. Ebben a PS5 nálam sokkal szimpatikusabb volt. Ugyanez a helyzet nagyobb sebességnél is, ahol a PS5 stabilabbnak és kiszámíthatóbbnak tűnt.
Tapadás: Újkorában szárazon és nedvesen egyaránt fantasztikus volt! Tapadásból nem volt hiány semmilyen felületen, hidegben-melegben. Nem számított semmi – a grip mindig garantált volt. VISZONT 10 000 km után érezhetően visszaesett a tapadás. A gumi kicsit szivacsos lett, a grip hirtelen kevésbé határozott ugyanolyan sebességnél, mint újkorában. Michelinnél ezt nem éreztem, Pirellinél igen. Mint a modern F1-es gumik.
Kopás: 10 000 km után az első gumik nagyjából félúton vannak, a hátulsókon kicsit több futófelület maradt. Szerintem még 10-15 ezer km-t kibírnak csere nélkül.
Összegzés: a PZ4 jó termék, rengeteg tapadással, jó visszajelzéssel és sportos érzéssel, de elkopva már csak középmezőnyt nyújt. A kilométerekkel arányosan csökkenő grip az, amire mindenképpen érdemes figyelni gumicsere előtt.
A gumiabroncs konkrét verziója: Pirelli P Zero PZ4 HN (Hyundai spec)
Körülmények: Minden + 1 trackday
Csere: 22 000 km-nél, egyszer megfordítva 11 000 km-nél
Ha a gumi bemelegedett — a tapadás, a visszajelzés és a fokozatosság kiváló.
Az "újra megvenném" értékelésre azért adtam alacsony pontot, mert alacsonyabb hőmérsékleten (tavasszal) nem igazán teljesít jól, és sok idő kell neki a bemelegedéshez — napi használatra ez nem igazán megfelelő.
Eddig nagyon elégedett vagyok. Ami hiányzik, az a nedves úton nyújtott jobb tapadás, meg az a fajta precíz, informatív kormányérzet, amit például a Continentalnál megszokhatsz.
Ez a Hyundai IONIQ 5N-hez való gumiabroncs-specifikáció, tehát XL kivitel és zajcsillapító habszivacs, plusz amit a Pirelli az OEM-hez igazít.
Összességében nagyon meg voltam elégedve velük – a teljesítmény minden területen kiegyensúlyozott. Néhány aszfaltos Rallysprint versenyen is használtam őket, és nem volt egy szavam sem rájuk.
Sportkocsihoz képest a kényelem és a zajszint pontosan olyan, amennyit elvárhat az ember. Részéről semmi panasz.
Ezen az autón mást nem próbáltam, így nem tudom megmondani, hogy más gumikhoz képest jók-e vagy sem. Újra venném őket, ha nem lenne gond a beszerezhetőségükkel. Mivel nem sikerült megkapni, vettem egy készlet PS4S-t – majd jelentkezem, ha összeszednek néhány kilométert.
Frissítés: amit korábban írtam, az még mindig igaz, de el kell ismernem, hogy a Michelin PS4S jobb gumiabroncs. Egy közúti és egy aszfaltos Rally után kijelenthetem – minden szituációban jobb a tapadása. Az utóbbi időben sokat esett, úgyhogy nedvesen is volt alkalmam kipróbálni. A PS4S egyetlen hátránya, hogy összehasonlítva egy kicsit zajosabb, viszont nincs benne habszivacs – annak ellenére, hogy a forgalmazó azt állította, az Acustic habot jelent. Itt az M01 XL specifikációt hasonlítom össze. Ha teheti, válassza a Michelint.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés