Pirelli Prémium P-ZERO (PZ4) S.C.
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
C 
A 
A Ár ettől 89 403 Ft 
Megerősített oldalfal 
OE 
Felnivédelem Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 275/40 R18.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan P Zero PZ4 értékelte
Skóre vychádza z 31 nezávislých testov a z 92 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Nedves jó 95 Száraz nagyon jó 97 Komfort jó 94,3 Érték nagyon gyenge 72,8 
Kde stojí Pirelli P-ZERO (PZ4) S.C. v rozmere 275/40 R18
Porovnané s 24 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna a podobné zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Hankook K137 VENTUS EVO 9.7 70 851 Ft lepšia a lacnejšia 
Continental PREMIUMCONTACT 7 9.6 90 632 Ft 
Michelin PILOT SPORT 5 9.5 87 288 Ft lepšia a lacnejšia 
Bridgestone POTENZA SPORT EVO 9.5 85 693 Ft lepšia a lacnejšia 
Michelin PILOT SPORT 4 9.4 99 107 Ft 
Bridgestone POTENZA SPORT 9.4 90 695 Ft 
Continental SPORTCONTACT 6 9.3 76 350 Ft lepšia a lacnejšia 
Kumho ECSTA PS72 SPORT 9.2 64 751 Ft lepšia a lacnejšia Pirelli P-ZERO (PZ4) S.C. 9.1 89 403 Ft Táto pneumatika 
Hankook K127B VENTUS S1 EVO3 8.9 95 990 Ft 
Toyo PROXES SPORT 2 8.9 64 367 Ft 
Goodyear EAGLE F1 SUPERSPORT 8.9 99 809 Ft 
Yokohama V107 8.9 84 117 Ft 
Continental PREMIUMCONTACT 6 8.8 
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 3 8.6 87 311 Ft 
Nexen N'FERA SPORT 8.5 54 896 Ft 
Dunlop SPORT MAXX RT 2 8.5 88 155 Ft 
Michelin PILOT SUPER SPORT 8.5 104 812 Ft 
Yokohama A052 8.4 122 037 Ft 
Continental CONTISPORTCONTACT 3 8.0 109 586 Ft 
Yokohama V105 7.7 81 637 Ft 
Continental CONTISPORTCONTACT 2 7.6 90 632 Ft 
Toyo Proxes Sport 7.5 
Arivo ULTRA ARZ 5 RFT 4.9 61 450 Ft Arivo ULTRA ARZ 5 RFT 61 450 Ft −27 953 Ft 9.7 najlepšia v skupine Hankook K137 VENTUS EVO 70 851 Ft −18 552 Ft Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (24)
- 1. 9.7 70 851 Ft −18 552 Ft
- 2. 9.6 90 632 Ft +1 229 Ft
- 3. 9.5 87 288 Ft −2 115 Ft
- 3. 9.5 85 693 Ft −3 710 Ft
- 5. 9.4 99 107 Ft +9 704 Ft
- 5. 9.4 90 695 Ft +1 292 Ft
- 7. 9.3 76 350 Ft −13 053 Ft
- 8. 9.2 64 751 Ft −24 652 Ft
- 9. 9.1 89 403 Ft
- 10. 8.9 95 990 Ft +6 587 Ft
- 10. 8.9 64 367 Ft −25 036 Ft
- 10. 8.9 99 809 Ft +10 406 Ft
- 10. 8.9 84 117 Ft −5 286 Ft
- 14. 8.8
- 15. 8.6 87 311 Ft −2 092 Ft
- 16. 8.5 54 896 Ft −34 507 Ft
- 16. 8.5 88 155 Ft −1 248 Ft
- 16. 8.5 104 812 Ft +15 409 Ft
- 19. 8.4 122 037 Ft +32 634 Ft
- 20. 8.0 109 586 Ft +20 183 Ft
- 21. 7.7 81 637 Ft −7 766 Ft
- 22. 7.6 90 632 Ft +1 229 Ft
- 23. 7.5
- 24. 4.9 61 450 Ft −27 953 Ft
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 275/40 R18 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Műszaki információk
C A A (69 dB) Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Nástupca prezeraného modelu
Pneumatika, ktorú si práve pozeráte, už má nástupcu. Odporúčame zvoliť technologicky vyspelejší model:
Mely tesztekben szerepelt
0× 1× 
Auto Motor und Sport Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 275/40 R18.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
A teljesítményével nagyon elégedett vagyok, viszont szerintem elég érzékeny gumiról van szó. Kátyúkon és hasonló úthibákon meglepően gyorsan megsérül. A gumi elég merev.
A Pilot Sport 5 után – amit nagyon megszerettem, mert szerintem tökéletes mindenes gumi egy kis sportos csavarral (kérlek, Michelin, tegyél még egy pici sportosságot ebbe a csodás termékbe!) – alacsony gördülési ellenállással és jó kopásállósággal – most Pirellit akartam kipróbálni. Soha nem volt még sem autón, sem motoron Pirelli alattam; az én felniméhez egyébként is csak a PZ4 BMW-spec verzió volt elérhető.
Első benyomások: a menetkomfort nagyon kemény, egy fokkal határozottabb, mint a PS5. Az útinformáció-visszajelzés sportosabb jellegű, de tudom, hogy a PZ4 UUHP kategória, nem UHP. Az üzemanyag-fogyasztás akár 10%-kal is megnőtt... mindkettő C energiaosztályban van, de szerintem a PZ4 inkább a D felé húz...
Kormányzás, kezelhetőség: nem kifejezetten erőssége. A gumik sportosak, de kanyarban merevnek és nehézkesnek érzem őket. Sokat kell dolgozni a kormányon. Ebben a PS5 nálam sokkal szimpatikusabb volt. Ugyanez a helyzet nagyobb sebességnél is, ahol a PS5 stabilabbnak és kiszámíthatóbbnak tűnt.
Tapadás: Újkorában szárazon és nedvesen egyaránt fantasztikus volt! Tapadásból nem volt hiány semmilyen felületen, hidegben-melegben. Nem számított semmi – a grip mindig garantált volt. VISZONT 10 000 km után érezhetően visszaesett a tapadás. A gumi kicsit szivacsos lett, a grip hirtelen kevésbé határozott ugyanolyan sebességnél, mint újkorában. Michelinnél ezt nem éreztem, Pirellinél igen. Mint a modern F1-es gumik.
Kopás: 10 000 km után az első gumik nagyjából félúton vannak, a hátulsókon kicsit több futófelület maradt. Szerintem még 10-15 ezer km-t kibírnak csere nélkül.
Összegzés: a PZ4 jó termék, rengeteg tapadással, jó visszajelzéssel és sportos érzéssel, de elkopva már csak középmezőnyt nyújt. A kilométerekkel arányosan csökkenő grip az, amire mindenképpen érdemes figyelni gumicsere előtt.
A gumiabroncs konkrét verziója: Pirelli P Zero PZ4 HN (Hyundai spec)
Körülmények: Minden + 1 trackday
Csere: 22 000 km-nél, egyszer megfordítva 11 000 km-nél
Ha a gumi bemelegedett — a tapadás, a visszajelzés és a fokozatosság kiváló.
Az "újra megvenném" értékelésre azért adtam alacsony pontot, mert alacsonyabb hőmérsékleten (tavasszal) nem igazán teljesít jól, és sok idő kell neki a bemelegedéshez — napi használatra ez nem igazán megfelelő.
Eddig nagyon elégedett vagyok. Ami hiányzik, az a nedves úton nyújtott jobb tapadás, meg az a fajta precíz, informatív kormányérzet, amit például a Continentalnál megszokhatsz.
Ez a Hyundai IONIQ 5N-hez való gumiabroncs-specifikáció, tehát XL kivitel és zajcsillapító habszivacs, plusz amit a Pirelli az OEM-hez igazít.
Összességében nagyon meg voltam elégedve velük – a teljesítmény minden területen kiegyensúlyozott. Néhány aszfaltos Rallysprint versenyen is használtam őket, és nem volt egy szavam sem rájuk.
Sportkocsihoz képest a kényelem és a zajszint pontosan olyan, amennyit elvárhat az ember. Részéről semmi panasz.
Ezen az autón mást nem próbáltam, így nem tudom megmondani, hogy más gumikhoz képest jók-e vagy sem. Újra venném őket, ha nem lenne gond a beszerezhetőségükkel. Mivel nem sikerült megkapni, vettem egy készlet PS4S-t – majd jelentkezem, ha összeszednek néhány kilométert.
Frissítés: amit korábban írtam, az még mindig igaz, de el kell ismernem, hogy a Michelin PS4S jobb gumiabroncs. Egy közúti és egy aszfaltos Rally után kijelenthetem – minden szituációban jobb a tapadása. Az utóbbi időben sokat esett, úgyhogy nedvesen is volt alkalmam kipróbálni. A PS4S egyetlen hátránya, hogy összehasonlítva egy kicsit zajosabb, viszont nincs benne habszivacs – annak ellenére, hogy a forgalmazó azt állította, az Acustic habot jelent. Itt az M01 XL specifikációt hasonlítom össze. Ha teheti, válassza a Michelint.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés