Pirelli Prémium P-ZERO (PZ4) S.C.
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 235/45 R18.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan P Zero PZ4 értékelte
Skóre vychádza z 31 nezávislých testov a z 92 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Kde stojí Pirelli P-ZERO (PZ4) S.C. v rozmere 235/45 R18
Porovnané s 35 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna aj zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 9.7 57 526 Ft lepšia a lacnejšia
Hankook K137 VENTUS EVO 9.7 46 354 Ft lepšia a lacnejšia
Michelin PILOT SPORT 5 9.5 65 161 Ft
Bridgestone POTENZA SPORT EVO 9.5 55 399 Ft lepšia a lacnejšia
Michelin PILOT SPORT 4 9.4 71 139 Ft
Bridgestone POTENZA SPORT 9.4 60 936 Ft
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 5 9.3 53 376 Ft lepšia a lacnejšia
Kumho ECSTA PS72 SPORT 9.2 40 340 Ft lepšia a lacnejšia
Pirelli P-ZERO (PZ4) S.C. 9.1 59 621 Ft Táto pneumatika
Hankook K127 VENTUS S1 EVO3 8.9 48 665 Ft
Vredestein ULTRAC PRO 8.9 52 446 Ft
Yokohama V107 8.9 49 952 Ft
Toyo PROXES SPORT 2 8.9 46 382 Ft
Nexen N'FERA SPORT 8.5 40 991 Ft
Kumho PS71 ECSTA 8.5 45 211 Ft
Michelin PILOT SPORT 5 ENERGY 8.5 81 462 Ft
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 2 8.5 49 221 Ft
Dunlop SPORT MAXX RT 2 8.4 55 334 Ft
Continental CONTISPORTCONTACT 5 8.4 57 826 Ft
Fulda SPORTCONTROL 2 8.3 49 661 Ft
Sava INTENSA UHP 2 8.3 40 475 Ft
Vredestein ULTRAC VORTI+ 8.2
Debica PRESTO UHP 2 8.2 44 113 Ft
Uniroyal RAINSPORT 5 8.1 50 743 Ft
Nexen N'FERA SPORT SUV 8.1 39 680 Ft
West lake SA-57 Zuper Ace XL MFS 7.7 30 085 Ft
Leao N-F ACRO 7.6 34 263 Ft
Cooper SUMMER 7.1 43 922 Ft
Gripmax SUREGRIP PRO SPORT XL 7.0 31 472 Ft
West lake ZUPERACE Z-007 XL BSW 7.0 29 317 Ft
Nexen N'FERA RU1 6.7
Triangle EFFEXSPORT TH202 6.6 30 991 Ft
West lake SA37 SPORT XL BSW M+S 6.6 29 508 Ft
Arivo ULTRA ARZ5 4.9 46 496 Ft
Tourador X SPEED TU1 4.6 Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (35)
- 1. 9.7 57 526 Ft −2 096 Ft
- 1. 9.7 46 354 Ft −13 268 Ft
- 3. 9.5 65 161 Ft +5 540 Ft
- 3. 9.5 55 399 Ft −4 223 Ft
- 5. 9.4 71 139 Ft +11 518 Ft
- 5. 9.4 60 936 Ft +1 314 Ft
- 7. 9.3 53 376 Ft −6 246 Ft
- 8. 9.2 40 340 Ft −19 281 Ft
- 9. 9.1 59 621 Ft
- 10. 8.9 48 665 Ft −10 956 Ft
- 10. 8.9 52 446 Ft −7 176 Ft
- 10. 8.9 49 952 Ft −9 670 Ft
- 10. 8.9 46 382 Ft −13 240 Ft
- 14. 8.5 40 991 Ft −18 631 Ft
- 14. 8.5 45 211 Ft −14 411 Ft
- 14. 8.5 81 462 Ft +21 840 Ft
- 14. 8.5 49 221 Ft −10 400 Ft
- 18. 8.4 55 334 Ft −4 288 Ft
- 18. 8.4 57 826 Ft −1 796 Ft
- 20. 8.3 49 661 Ft −9 961 Ft
- 20. 8.3 40 475 Ft −19 147 Ft
- 22. 8.2
- 22. 8.2 44 113 Ft −15 508 Ft
- 24. 8.1 50 743 Ft −8 879 Ft
- 24. 8.1 39 680 Ft −19 942 Ft
- 26. 7.7 30 085 Ft −29 536 Ft
- 27. 7.6 34 263 Ft −25 358 Ft
- 28. 7.1 43 922 Ft −15 700 Ft
- 29. 7.0 31 472 Ft −28 150 Ft
- 29. 7.0 29 317 Ft −30 305 Ft
- 31. 6.7
- 32. 6.6 30 991 Ft −28 631 Ft
- 32. 6.6 29 508 Ft −30 113 Ft
- 34. 4.9 46 496 Ft −13 125 Ft
- 35. 4.6
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 235/45 R18 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Műszaki információk
Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Nástupca prezeraného modelu
Pneumatika, ktorú si práve pozeráte, už má nástupcu. Odporúčame zvoliť technologicky vyspelejší model:
Mely tesztekben szerepelt
Auto Motor und Sport Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 235/45 R18.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
A teljesítményével nagyon elégedett vagyok, viszont szerintem elég érzékeny gumiról van szó. Kátyúkon és hasonló úthibákon meglepően gyorsan megsérül. A gumi elég merev.
A Pilot Sport 5 után – amit nagyon megszerettem, mert szerintem tökéletes mindenes gumi egy kis sportos csavarral (kérlek, Michelin, tegyél még egy pici sportosságot ebbe a csodás termékbe!) – alacsony gördülési ellenállással és jó kopásállósággal – most Pirellit akartam kipróbálni. Soha nem volt még sem autón, sem motoron Pirelli alattam; az én felniméhez egyébként is csak a PZ4 BMW-spec verzió volt elérhető.
Első benyomások: a menetkomfort nagyon kemény, egy fokkal határozottabb, mint a PS5. Az útinformáció-visszajelzés sportosabb jellegű, de tudom, hogy a PZ4 UUHP kategória, nem UHP. Az üzemanyag-fogyasztás akár 10%-kal is megnőtt... mindkettő C energiaosztályban van, de szerintem a PZ4 inkább a D felé húz...
Kormányzás, kezelhetőség: nem kifejezetten erőssége. A gumik sportosak, de kanyarban merevnek és nehézkesnek érzem őket. Sokat kell dolgozni a kormányon. Ebben a PS5 nálam sokkal szimpatikusabb volt. Ugyanez a helyzet nagyobb sebességnél is, ahol a PS5 stabilabbnak és kiszámíthatóbbnak tűnt.
Tapadás: Újkorában szárazon és nedvesen egyaránt fantasztikus volt! Tapadásból nem volt hiány semmilyen felületen, hidegben-melegben. Nem számított semmi – a grip mindig garantált volt. VISZONT 10 000 km után érezhetően visszaesett a tapadás. A gumi kicsit szivacsos lett, a grip hirtelen kevésbé határozott ugyanolyan sebességnél, mint újkorában. Michelinnél ezt nem éreztem, Pirellinél igen. Mint a modern F1-es gumik.
Kopás: 10 000 km után az első gumik nagyjából félúton vannak, a hátulsókon kicsit több futófelület maradt. Szerintem még 10-15 ezer km-t kibírnak csere nélkül.
Összegzés: a PZ4 jó termék, rengeteg tapadással, jó visszajelzéssel és sportos érzéssel, de elkopva már csak középmezőnyt nyújt. A kilométerekkel arányosan csökkenő grip az, amire mindenképpen érdemes figyelni gumicsere előtt.
A gumiabroncs konkrét verziója: Pirelli P Zero PZ4 HN (Hyundai spec)
Körülmények: Minden + 1 trackday
Csere: 22 000 km-nél, egyszer megfordítva 11 000 km-nél
Ha a gumi bemelegedett — a tapadás, a visszajelzés és a fokozatosság kiváló.
Az "újra megvenném" értékelésre azért adtam alacsony pontot, mert alacsonyabb hőmérsékleten (tavasszal) nem igazán teljesít jól, és sok idő kell neki a bemelegedéshez — napi használatra ez nem igazán megfelelő.
Eddig nagyon elégedett vagyok. Ami hiányzik, az a nedves úton nyújtott jobb tapadás, meg az a fajta precíz, informatív kormányérzet, amit például a Continentalnál megszokhatsz.
Ez a Hyundai IONIQ 5N-hez való gumiabroncs-specifikáció, tehát XL kivitel és zajcsillapító habszivacs, plusz amit a Pirelli az OEM-hez igazít.
Összességében nagyon meg voltam elégedve velük – a teljesítmény minden területen kiegyensúlyozott. Néhány aszfaltos Rallysprint versenyen is használtam őket, és nem volt egy szavam sem rájuk.
Sportkocsihoz képest a kényelem és a zajszint pontosan olyan, amennyit elvárhat az ember. Részéről semmi panasz.
Ezen az autón mást nem próbáltam, így nem tudom megmondani, hogy más gumikhoz képest jók-e vagy sem. Újra venném őket, ha nem lenne gond a beszerezhetőségükkel. Mivel nem sikerült megkapni, vettem egy készlet PS4S-t – majd jelentkezem, ha összeszednek néhány kilométert.
Frissítés: amit korábban írtam, az még mindig igaz, de el kell ismernem, hogy a Michelin PS4S jobb gumiabroncs. Egy közúti és egy aszfaltos Rally után kijelenthetem – minden szituációban jobb a tapadása. Az utóbbi időben sokat esett, úgyhogy nedvesen is volt alkalmam kipróbálni. A PS4S egyetlen hátránya, hogy összehasonlítva egy kicsit zajosabb, viszont nincs benne habszivacs – annak ellenére, hogy a forgalmazó azt állította, az Acustic habot jelent. Itt az M01 XL specifikációt hasonlítom össze. Ha teheti, válassza a Michelint.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés