Pirelli Prémium P-ZERO (PZ4) S.C.
R20 méretben tesztelték 
a helyezés még nem biztos (7.–14.) Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
Varianty pneumatiky (2)
B 
A 
A Ár ettől 91 661 Ft 
Megerősített oldalfal 
OE: Mercedes 
Felnivédelem B A A Ár ettől 100 137 Ft 
Sound (zajcsillapítás) Megerősített oldalfal OE: Mercedes Felnivédelem Árak összehasonlítása a boltokban pre EAN: 8019227270990
Aktuális árak a mérethez 275/50 R20.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan P Zero PZ4 értékelte
R20 méretben tesztelték a helyezés még nem biztos (7.–14.) 
Nedves Rozpad disciplíny „Nedves“
Száraz Rozpad disciplíny „Száraz“
Gazdaságosság Rozpad disciplíny „Gazdaságosság“
Zaj és kényelem Rozpad disciplíny „Zaj és kényelem“
Száraz 77 % Gazdaságosság 94 %-nál gyengébb A vásárlói vélemények nem számítanak bele a PTI-be – a PTI független tesztek mérésein alapul; kevés teszttel rendelkező gumiabroncsoknál részben a márka osztályát is figyelembe veszi.
Hol áll a(z) Pirelli P-ZERO (PZ4) S.C. a(z) 275/50 R20 méretben
15 abronccsal összehasonlítva ebben a méretben — azonos évszak és hasonló jelleg. Mindegyik kapható, és független tesztekből származó eredményekkel rendelkezik.
Hankook K137A VENTUS EVO SUV 9.8 76 763 Ft jobb és olcsóbb 
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 9.6 
Michelin PILOT SPORT 4 SUV 9.0 106 416 Ft 
Continental PREMIUMCONTACT 6 8.8 98 411 Ft 
Bridgestone POTENZA SPORT 8.5 90 005 Ft jobb és olcsóbb 
Hankook K127A VENTUS S1 EVO3 SUV 8.4 86 669 Ft jobb és olcsóbb Pirelli P-ZERO (PZ4) S.C. 8.2 91 661 Ft Ez az abroncs 
Vredestein ULTRAC PRO 8.1 76 098 Ft 
Kumho PS71 SUV 7.9 61 516 Ft 
Hankook K117A VENTUS S1 EVO2 SUV 7.7 82 343 Ft 
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 3 SUV 7.6 
Toyo PROXES SPORT 2 7.6 66 439 Ft 
Continental CONTISPORTCONTACT 5 7.4 98 500 Ft 
Yokohama V107 7.3 84 982 Ft 
Goodride SA-37 Sport XL MFS 5.5 56 479 Ft Goodride SA-37 Sport XL MFS 56 479 Ft −35 182 Ft 9.8 legjobb a csoportban Hankook K137A VENTUS EVO SUV 76 763 Ft −14 898 Ft Az összes abroncs megjelenítése a rangsorban (15)
- 1. 9.8 76 763 Ft −14 898 Ft
- 2. 9.6
- 3. 9.0 106 416 Ft +14 755 Ft
- 4. 8.8 98 411 Ft +6 750 Ft
- 5. 8.5 90 005 Ft −1 656 Ft
- 6. 8.4 86 669 Ft −4 992 Ft
- 7. 8.2 91 661 Ft
- 8. 8.1 76 098 Ft −15 563 Ft
- 9. 7.9 61 516 Ft −30 145 Ft
- 10. 7.7 82 343 Ft −9 318 Ft
- 11. 7.6
- 11. 7.6 66 439 Ft −25 222 Ft
- 13. 7.4 98 500 Ft +6 839 Ft
- 14. 7.3 84 982 Ft −6 679 Ft
- 15. 5.5 56 479 Ft −35 182 Ft
Műszaki információk
B A A (70 dB) Versenytársak
A fő versenytársak azonos árkategóriában.
A megtekintett modell utódja
Az éppen megtekintett abroncsnak már van utódja. Javasoljuk a technológiailag fejlettebb modell választását:
Mely tesztekben szerepelt
0× 
1× 
Auto Motor und Sport Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 275/50 R20.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
A teljesítményével nagyon elégedett vagyok, viszont szerintem elég érzékeny gumiról van szó. Kátyúkon és hasonló úthibákon meglepően gyorsan megsérül. A gumi elég merev.
A Pilot Sport 5 után – amit nagyon megszerettem, mert szerintem tökéletes mindenes gumi egy kis sportos csavarral (kérlek, Michelin, tegyél még egy pici sportosságot ebbe a csodás termékbe!) – alacsony gördülési ellenállással és jó kopásállósággal – most Pirellit akartam kipróbálni. Soha nem volt még sem autón, sem motoron Pirelli alattam; az én felniméhez egyébként is csak a PZ4 BMW-spec verzió volt elérhető.
Első benyomások: a menetkomfort nagyon kemény, egy fokkal határozottabb, mint a PS5. Az útinformáció-visszajelzés sportosabb jellegű, de tudom, hogy a PZ4 UUHP kategória, nem UHP. Az üzemanyag-fogyasztás akár 10%-kal is megnőtt... mindkettő C energiaosztályban van, de szerintem a PZ4 inkább a D felé húz...
Kormányzás, kezelhetőség: nem kifejezetten erőssége. A gumik sportosak, de kanyarban merevnek és nehézkesnek érzem őket. Sokat kell dolgozni a kormányon. Ebben a PS5 nálam sokkal szimpatikusabb volt. Ugyanez a helyzet nagyobb sebességnél is, ahol a PS5 stabilabbnak és kiszámíthatóbbnak tűnt.
Tapadás: Újkorában szárazon és nedvesen egyaránt fantasztikus volt! Tapadásból nem volt hiány semmilyen felületen, hidegben-melegben. Nem számított semmi – a grip mindig garantált volt. VISZONT 10 000 km után érezhetően visszaesett a tapadás. A gumi kicsit szivacsos lett, a grip hirtelen kevésbé határozott ugyanolyan sebességnél, mint újkorában. Michelinnél ezt nem éreztem, Pirellinél igen. Mint a modern F1-es gumik.
Kopás: 10 000 km után az első gumik nagyjából félúton vannak, a hátulsókon kicsit több futófelület maradt. Szerintem még 10-15 ezer km-t kibírnak csere nélkül.
Összegzés: a PZ4 jó termék, rengeteg tapadással, jó visszajelzéssel és sportos érzéssel, de elkopva már csak középmezőnyt nyújt. A kilométerekkel arányosan csökkenő grip az, amire mindenképpen érdemes figyelni gumicsere előtt.
A gumiabroncs konkrét verziója: Pirelli P Zero PZ4 HN (Hyundai spec)
Körülmények: Minden + 1 trackday
Csere: 22 000 km-nél, egyszer megfordítva 11 000 km-nél
Ha a gumi bemelegedett — a tapadás, a visszajelzés és a fokozatosság kiváló.
Az "újra megvenném" értékelésre azért adtam alacsony pontot, mert alacsonyabb hőmérsékleten (tavasszal) nem igazán teljesít jól, és sok idő kell neki a bemelegedéshez — napi használatra ez nem igazán megfelelő.
Eddig nagyon elégedett vagyok. Ami hiányzik, az a nedves úton nyújtott jobb tapadás, meg az a fajta precíz, informatív kormányérzet, amit például a Continentalnál megszokhatsz.
Ez a Hyundai IONIQ 5N-hez való gumiabroncs-specifikáció, tehát XL kivitel és zajcsillapító habszivacs, plusz amit a Pirelli az OEM-hez igazít.
Összességében nagyon meg voltam elégedve velük – a teljesítmény minden területen kiegyensúlyozott. Néhány aszfaltos Rallysprint versenyen is használtam őket, és nem volt egy szavam sem rájuk.
Sportkocsihoz képest a kényelem és a zajszint pontosan olyan, amennyit elvárhat az ember. Részéről semmi panasz.
Ezen az autón mást nem próbáltam, így nem tudom megmondani, hogy más gumikhoz képest jók-e vagy sem. Újra venném őket, ha nem lenne gond a beszerezhetőségükkel. Mivel nem sikerült megkapni, vettem egy készlet PS4S-t – majd jelentkezem, ha összeszednek néhány kilométert.
Frissítés: amit korábban írtam, az még mindig igaz, de el kell ismernem, hogy a Michelin PS4S jobb gumiabroncs. Egy közúti és egy aszfaltos Rally után kijelenthetem – minden szituációban jobb a tapadása. Az utóbbi időben sokat esett, úgyhogy nedvesen is volt alkalmam kipróbálni. A PS4S egyetlen hátránya, hogy összehasonlítva egy kicsit zajosabb, viszont nincs benne habszivacs – annak ellenére, hogy a forgalmazó azt állította, az Acustic habot jelent. Itt az M01 XL specifikációt hasonlítom össze. Ha teheti, válassza a Michelint.
Ezekkel az abroncsokkal közlekedik?
Jelentkezzen be és írjon véleményt — segít másoknak a választásban.
Bejelentkezés