E PRIMACY

Száraz úton nagyon jól teljesítenek ezek a gumik – kopásállóság és hatékonyság terén egyaránt. Nedves vagy vizes aszfalton viszont az egész képbe kerül. Többször is előfordult, hogy minden figyelmeztetés nélkül teljesen elveszett a tapadás mind a 4 keréken, még alacsony sebességnél is – főleg ha volt egy kis keresztirányú dőlés az úton, vagy épp fékeztem. Tudom, hogy nyári gumikról van szó, de esőben egy nehéz elektromos autón, főforgalmú brit utakon ezek a gumik szerintem határosan veszélyesek. Kár, mert egyébként kényelmesek, csendesek és gazdaságosak – csakhogy egy gumi elsődleges feladata mégiscsak az, hogy az úton tartson.

Az e·Primacy-t azért vettem, mert a Primacy 4 éppen nem volt kapható.
Összességében elégedett vagyok – csendesek, és a kormányzás is jól érzi magát.
A tesztek szerint a nedves tapadás nem a legerősebb oldala, de én sem a napi ingázás közben, sem hosszabb túrákon nem éreztem bizonytalannak magam.
A kopás minimális, úgy néz ki, bőven kihozok belőlük 50 000 km-t.
Mindezzel együtt legközelebb valószínűleg mégis a Primacy 4-et választom. Nedves tapadásból sosem elég.

Ezek a gumik nedves úton egyenesen veszélyesek. Nem érzem magam biztonságban velük, és nagyjából amikor 20%-át használtam el az élettartamuknak, ki fogom dobni őket és veszek újat. Egyáltalán nem értem, hogyan kerülhettek ezek gyári gomiként a Model 3-ra.

OEM gumi a Mini Cooper SE J01-hez. Száraz úton egész rendesen teljesít, tapadás és kezelhetőség terén nincs nagy gond. Nedves aszfalton viszont teljesen használhatatlan – olyan, mintha jégen korcsolyáznál. A zebrán az autó simán megcsúszott alattam.

Az autóhoz gyárilag felszerelt OEM gumiabroncsok. Csendesek, kényelmesek, takarékosak, száraz úton a tapadás is rendben van.
Nedves úton viszont már bizonytalanná válnak, álló vízben egyenesen ijesztőek, sáron és füvön meg szinte semmi fogásuk nincs – ami igazán hasznos egy vontatásra vett AWD SUV-nál.
Azt már meg sem várom, hogy fagypont alatt mire képesek – minél hamarabb CrossClimate-ekre cserélem őket.