Pirelli Prémium P-ZERO (PZ4) S.C.
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Pre zvolenú kombináciu momentálne nemáme variant. Skúste iný profil alebo priemer ráfika.
Árak összehasonlítása a boltokban pre EAN: 8019227388879
Aktuális árak a mérethez 225/40 R18.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan P Zero PZ4 értékelte
Nedves 91 miből áll Nedves (3)
Száraz 94 miből áll Száraz (2)
Gazdaságosság 4 miből áll Gazdaságosság (2)
Zaj és kényelem 70 miből áll Zaj és kényelem (2)
Zákaznícke recenzie do PTI nevstupujú – PTI stojí na meraniach nezávislých testov; pri pneumatikách s málo testami čiastočne prihliada aj na triedu značky.
Hol áll a(z) Pirelli P-ZERO (PZ4) S.C. a(z) 225/40 R18 méretben
31 abronccsal összehasonlítva ebben a méretben — azonos évszak és jelleg. Mindegyik kapható, és független tesztekből származó eredményekkel rendelkezik.
Hankook K137 VENTUS EVO 9.9 34 201 Ft jobb és olcsóbb 
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 9.6 38 278 Ft jobb és olcsóbb 
Michelin PILOT SPORT 4 9.4 41 920 Ft 
Michelin PILOT SPORT 5 9.4 46 264 Ft 
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 5 9.2 35 783 Ft jobb és olcsóbb 
Bridgestone POTENZA SPORT EVO 8.7 38 372 Ft jobb és olcsóbb 
Bridgestone POTENZA SPORT 8.6 44 365 Ft 
Hankook K127 VENTUS S1 EVO3 8.5 40 529 Ft jobb és olcsóbb 
Kumho ECSTA PS72 SPORT 8.5 30 016 Ft jobb és olcsóbb Pirelli P-ZERO (PZ4) S.C. 8.2 40 592 Ft Ez az abroncs 
Vredestein ULTRAC PRO 8.1 35 611 Ft 
Dunlop SPORT MAXX RT2 8.0 32 150 Ft 
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 2 7.9 46 045 Ft 
Kumho PS71 7.9 56 763 Ft 
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 3 7.7 39 418 Ft 
Nexen N'FERA SPORT 7.7 27 440 Ft 
Toyo PROXES SPORT 2 7.6 35 057 Ft 
Uniroyal RAINSPORT 5 7.5 29 593 Ft 
Sailun ATREZZO ZSR2 7.5 31 714 Ft 
Continental CONTISPORTCONTACT 5 7.4 37 090 Ft 
Bridgestone S001 7.3 36 857 Ft 
Yokohama V107 7.3 31 644 Ft 
Firestone FIREHAWK SPORT 7.1 34 908 Ft 
Fulda SPORTCONTROL 2 7.0 34 380 Ft 
Sava INTENSA UHP 2 7.0 33 335 Ft 
Debica PRESTO UHP 2 6.9 32 190 Ft 
Yokohama V701 6.5 33 560 Ft 
Nankang AS-2+ XL 6.2 30 577 Ft 
Triangle EFFEXSPORT TH202 5.4 21 332 Ft 
Gripmax SUREGRIP PRO SPORT XL 5.3 30 319 Ft 
Kormoran ULTRA HIGH PERFORMANCE 4.3 Kormoran ULTRA HIGH PERFORMANCE 9.9 legjobb a csoportban Hankook K137 VENTUS EVO 34 201 Ft −6 390 Ft Az összes abroncs megjelenítése a rangsorban (31)
- 1. 9.9 34 201 Ft −6 390 Ft
- 2. 9.6 38 278 Ft −2 314 Ft
- 3. 9.4 41 920 Ft +1 328 Ft
- 3. 9.4 46 264 Ft +5 672 Ft
- 5. 9.2 35 783 Ft −4 809 Ft
- 6. 8.7 38 372 Ft −2 220 Ft
- 7. 8.6 44 365 Ft +3 773 Ft
- 8. 8.5 40 529 Ft −62 Ft
- 8. 8.5 30 016 Ft −10 575 Ft
- 10. 8.2 40 592 Ft
- 11. 8.1 35 611 Ft −4 981 Ft
- 12. 8.0 32 150 Ft −8 442 Ft
- 13. 7.9 46 045 Ft +5 453 Ft
- 13. 7.9 56 763 Ft +16 171 Ft
- 15. 7.7 39 418 Ft −1 173 Ft
- 15. 7.7 27 440 Ft −13 152 Ft
- 17. 7.6 35 057 Ft −5 535 Ft
- 18. 7.5 29 593 Ft −10 999 Ft
- 18. 7.5 31 714 Ft −8 877 Ft
- 20. 7.4 37 090 Ft −3 502 Ft
- 21. 7.3 36 857 Ft −3 735 Ft
- 21. 7.3 31 644 Ft −8 948 Ft
- 23. 7.1 34 908 Ft −5 683 Ft
- 24. 7.0 34 380 Ft −6 212 Ft
- 24. 7.0 33 335 Ft −7 257 Ft
- 26. 6.9 32 190 Ft −8 401 Ft
- 27. 6.5 33 560 Ft −7 032 Ft
- 28. 6.2 30 577 Ft −10 015 Ft
- 29. 5.4 21 332 Ft −19 260 Ft
- 30. 5.3 30 319 Ft −10 273 Ft
- 31. 4.3
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 225/40 R18 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Műszaki információk
C 
B 
B (71 dB) Versenytársak
A fő versenytársak azonos árkategóriában.
A megtekintett modell utódja
Az éppen megtekintett abroncsnak már van utódja. Javasoljuk a technológiailag fejlettebb modell választását:
Mely tesztekben szerepelt
0× 
1× 
Auto Motor und Sport Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 225/40 R18.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
A teljesítményével nagyon elégedett vagyok, viszont szerintem elég érzékeny gumiról van szó. Kátyúkon és hasonló úthibákon meglepően gyorsan megsérül. A gumi elég merev.
A Pilot Sport 5 után – amit nagyon megszerettem, mert szerintem tökéletes mindenes gumi egy kis sportos csavarral (kérlek, Michelin, tegyél még egy pici sportosságot ebbe a csodás termékbe!) – alacsony gördülési ellenállással és jó kopásállósággal – most Pirellit akartam kipróbálni. Soha nem volt még sem autón, sem motoron Pirelli alattam; az én felniméhez egyébként is csak a PZ4 BMW-spec verzió volt elérhető.
Első benyomások: a menetkomfort nagyon kemény, egy fokkal határozottabb, mint a PS5. Az útinformáció-visszajelzés sportosabb jellegű, de tudom, hogy a PZ4 UUHP kategória, nem UHP. Az üzemanyag-fogyasztás akár 10%-kal is megnőtt... mindkettő C energiaosztályban van, de szerintem a PZ4 inkább a D felé húz...
Kormányzás, kezelhetőség: nem kifejezetten erőssége. A gumik sportosak, de kanyarban merevnek és nehézkesnek érzem őket. Sokat kell dolgozni a kormányon. Ebben a PS5 nálam sokkal szimpatikusabb volt. Ugyanez a helyzet nagyobb sebességnél is, ahol a PS5 stabilabbnak és kiszámíthatóbbnak tűnt.
Tapadás: Újkorában szárazon és nedvesen egyaránt fantasztikus volt! Tapadásból nem volt hiány semmilyen felületen, hidegben-melegben. Nem számított semmi – a grip mindig garantált volt. VISZONT 10 000 km után érezhetően visszaesett a tapadás. A gumi kicsit szivacsos lett, a grip hirtelen kevésbé határozott ugyanolyan sebességnél, mint újkorában. Michelinnél ezt nem éreztem, Pirellinél igen. Mint a modern F1-es gumik.
Kopás: 10 000 km után az első gumik nagyjából félúton vannak, a hátulsókon kicsit több futófelület maradt. Szerintem még 10-15 ezer km-t kibírnak csere nélkül.
Összegzés: a PZ4 jó termék, rengeteg tapadással, jó visszajelzéssel és sportos érzéssel, de elkopva már csak középmezőnyt nyújt. A kilométerekkel arányosan csökkenő grip az, amire mindenképpen érdemes figyelni gumicsere előtt.
A gumiabroncs konkrét verziója: Pirelli P Zero PZ4 HN (Hyundai spec)
Körülmények: Minden + 1 trackday
Csere: 22 000 km-nél, egyszer megfordítva 11 000 km-nél
Ha a gumi bemelegedett — a tapadás, a visszajelzés és a fokozatosság kiváló.
Az "újra megvenném" értékelésre azért adtam alacsony pontot, mert alacsonyabb hőmérsékleten (tavasszal) nem igazán teljesít jól, és sok idő kell neki a bemelegedéshez — napi használatra ez nem igazán megfelelő.
Eddig nagyon elégedett vagyok. Ami hiányzik, az a nedves úton nyújtott jobb tapadás, meg az a fajta precíz, informatív kormányérzet, amit például a Continentalnál megszokhatsz.
Ez a Hyundai IONIQ 5N-hez való gumiabroncs-specifikáció, tehát XL kivitel és zajcsillapító habszivacs, plusz amit a Pirelli az OEM-hez igazít.
Összességében nagyon meg voltam elégedve velük – a teljesítmény minden területen kiegyensúlyozott. Néhány aszfaltos Rallysprint versenyen is használtam őket, és nem volt egy szavam sem rájuk.
Sportkocsihoz képest a kényelem és a zajszint pontosan olyan, amennyit elvárhat az ember. Részéről semmi panasz.
Ezen az autón mást nem próbáltam, így nem tudom megmondani, hogy más gumikhoz képest jók-e vagy sem. Újra venném őket, ha nem lenne gond a beszerezhetőségükkel. Mivel nem sikerült megkapni, vettem egy készlet PS4S-t – majd jelentkezem, ha összeszednek néhány kilométert.
Frissítés: amit korábban írtam, az még mindig igaz, de el kell ismernem, hogy a Michelin PS4S jobb gumiabroncs. Egy közúti és egy aszfaltos Rally után kijelenthetem – minden szituációban jobb a tapadása. Az utóbbi időben sokat esett, úgyhogy nedvesen is volt alkalmam kipróbálni. A PS4S egyetlen hátránya, hogy összehasonlítva egy kicsit zajosabb, viszont nincs benne habszivacs – annak ellenére, hogy a forgalmazó azt állította, az Acustic habot jelent. Itt az M01 XL specifikációt hasonlítom össze. Ha teheti, válassza a Michelint.
Ezekkel az abroncsokkal közlekedik?
Jelentkezzen be és írjon véleményt — segít másoknak a választásban.
Bejelentkezés