Pirelli Prémium P-ZERO (PZ4) S.C.
Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 215/40 R18.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan P Zero PZ4 értékelte
Skóre vychádza z 31 nezávislých testov a z 92 recenzií vodičov. ?
A szám azt mutatja, hogy az abroncs ebben a kategóriában a teszt legjobb abroncsa teljesítményének hány százalékát érte el.
Kde stojí Pirelli P-ZERO (PZ4) S.C. v rozmere 215/40 R18
Porovnané s 34 pneumatikami v tomto rozmere — rovnaká sezóna a podobné zameranie. Všetky sú v ponuke a majú výsledky z nezávislých testov.
Continental SPORTCONTACT 7 9.7 51 772 Ft
Hankook K137 VENTUS EVO 9.7 45 507 Ft lepšia a lacnejšia
Continental PREMIUMCONTACT 7 9.6 54 246 Ft
Michelin PILOT SPORT 5 9.5 54 729 Ft
Michelin PILOT SPORT 4 S 9.4 60 335 Ft
Michelin PILOT SPORT 4 9.4 57 724 Ft
Bridgestone POTENZA SPORT 9.4 55 715 Ft
Kumho ECSTA PS72 SPORT 9.2 37 601 Ft lepšia a lacnejšia
Pirelli P-ZERO (PZ4) S.C. 9.1 51 728 Ft Táto pneumatika
Hankook K127 VENTUS S1 EVO3 8.9 42 879 Ft
Vredestein ULTRAC PRO 8.9 50 607 Ft
Toyo PROXES SPORT 2 8.9 44 803 Ft
Hankook K117B VENTUS S1 EVO2 8.9 50 706 Ft
Sailun ATREZZO ZSR2 8.8 31 128 Ft
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 3 8.6 55 743 Ft
Kumho PS71 ECSTA 8.5 36 629 Ft
Nexen N'FERA SPORT 8.5 37 551 Ft
Dunlop BLUE RESPONSE TG 8.5 47 466 Ft
Dunlop SPORT MAXX RT 2 8.4 45 193 Ft
Continental CONTISPORTCONTACT 5 8.4 54 246 Ft
Michelin PILOT SPORT CUP 2 8.3 84 435 Ft
Uniroyal RAINSPORT 5 8.1 45 876 Ft
Yokohama V105 7.7 44 564 Ft
Semperit SPEED-LIFE 3 7.7 47 865 Ft
Continental CONTISPORTCONTACT 2 7.5 60 161 Ft
Nexen N'FERA SU1 7.0 36 620 Ft
Gripmax SureGrip Pro Sport 7.0 26 925 Ft
Toyo TR1 PROXES 6.8 44 475 Ft
Triangle TH202 EffeXSport XL 6.6 22 380 Ft
Barum BRAVURIS 5HM 6.3 39 139 Ft
Windforce CATCHFORS UHP PRO 6.2 21 430 Ft
Nankang ULTRA SPORT NS-II XL MFS 5.5 37 381 Ft
Arivo ULTRA ARZ5 XL BSW M+S 4.9 42 189 Ft
Tourador X SPEED TU1 4.6 Zobraziť všetky pneumatiky v rebríčku (34)
- 1. 9.7 51 772 Ft +43 Ft
- 1. 9.7 45 507 Ft −6 222 Ft
- 3. 9.6 54 246 Ft +2 517 Ft
- 4. 9.5 54 729 Ft +3 001 Ft
- 5. 9.4 60 335 Ft +8 607 Ft
- 5. 9.4 57 724 Ft +5 996 Ft
- 5. 9.4 55 715 Ft +3 987 Ft
- 8. 9.2 37 601 Ft −14 127 Ft
- 9. 9.1 51 728 Ft
- 10. 8.9 42 879 Ft −8 849 Ft
- 10. 8.9 50 607 Ft −1 121 Ft
- 10. 8.9 44 803 Ft −6 925 Ft
- 10. 8.9 50 706 Ft −1 022 Ft
- 14. 8.8 31 128 Ft −20 601 Ft
- 15. 8.6 55 743 Ft +4 014 Ft
- 16. 8.5 36 629 Ft −15 099 Ft
- 16. 8.5 37 551 Ft −14 177 Ft
- 16. 8.5 47 466 Ft −4 262 Ft
- 19. 8.4 45 193 Ft −6 535 Ft
- 19. 8.4 54 246 Ft +2 517 Ft
- 21. 8.3 84 435 Ft +32 706 Ft
- 22. 8.1 45 876 Ft −5 852 Ft
- 23. 7.7 44 564 Ft −7 164 Ft
- 23. 7.7 47 865 Ft −3 863 Ft
- 25. 7.5 60 161 Ft +8 433 Ft
- 26. 7.0 36 620 Ft −15 108 Ft
- 26. 7.0 26 925 Ft −24 803 Ft
- 28. 6.8 44 475 Ft −7 253 Ft
- 29. 6.6 22 380 Ft −29 348 Ft
- 30. 6.3 39 139 Ft −12 590 Ft
- 31. 6.2 21 430 Ft −30 298 Ft
- 32. 5.5 37 381 Ft −14 347 Ft
- 33. 4.9 42 189 Ft −9 539 Ft
- 34. 4.6
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 215/40 R18 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Műszaki információk
Konkurencia
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii.
Nástupca prezeraného modelu
Pneumatika, ktorú si práve pozeráte, už má nástupcu. Odporúčame zvoliť technologicky vyspelejší model:
Mely tesztekben szerepelt
Auto Motor und Sport Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 215/40 R18.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
A teljesítményével nagyon elégedett vagyok, viszont szerintem elég érzékeny gumiról van szó. Kátyúkon és hasonló úthibákon meglepően gyorsan megsérül. A gumi elég merev.
A Pilot Sport 5 után – amit nagyon megszerettem, mert szerintem tökéletes mindenes gumi egy kis sportos csavarral (kérlek, Michelin, tegyél még egy pici sportosságot ebbe a csodás termékbe!) – alacsony gördülési ellenállással és jó kopásállósággal – most Pirellit akartam kipróbálni. Soha nem volt még sem autón, sem motoron Pirelli alattam; az én felniméhez egyébként is csak a PZ4 BMW-spec verzió volt elérhető.
Első benyomások: a menetkomfort nagyon kemény, egy fokkal határozottabb, mint a PS5. Az útinformáció-visszajelzés sportosabb jellegű, de tudom, hogy a PZ4 UUHP kategória, nem UHP. Az üzemanyag-fogyasztás akár 10%-kal is megnőtt... mindkettő C energiaosztályban van, de szerintem a PZ4 inkább a D felé húz...
Kormányzás, kezelhetőség: nem kifejezetten erőssége. A gumik sportosak, de kanyarban merevnek és nehézkesnek érzem őket. Sokat kell dolgozni a kormányon. Ebben a PS5 nálam sokkal szimpatikusabb volt. Ugyanez a helyzet nagyobb sebességnél is, ahol a PS5 stabilabbnak és kiszámíthatóbbnak tűnt.
Tapadás: Újkorában szárazon és nedvesen egyaránt fantasztikus volt! Tapadásból nem volt hiány semmilyen felületen, hidegben-melegben. Nem számított semmi – a grip mindig garantált volt. VISZONT 10 000 km után érezhetően visszaesett a tapadás. A gumi kicsit szivacsos lett, a grip hirtelen kevésbé határozott ugyanolyan sebességnél, mint újkorában. Michelinnél ezt nem éreztem, Pirellinél igen. Mint a modern F1-es gumik.
Kopás: 10 000 km után az első gumik nagyjából félúton vannak, a hátulsókon kicsit több futófelület maradt. Szerintem még 10-15 ezer km-t kibírnak csere nélkül.
Összegzés: a PZ4 jó termék, rengeteg tapadással, jó visszajelzéssel és sportos érzéssel, de elkopva már csak középmezőnyt nyújt. A kilométerekkel arányosan csökkenő grip az, amire mindenképpen érdemes figyelni gumicsere előtt.
A gumiabroncs konkrét verziója: Pirelli P Zero PZ4 HN (Hyundai spec)
Körülmények: Minden + 1 trackday
Csere: 22 000 km-nél, egyszer megfordítva 11 000 km-nél
Ha a gumi bemelegedett — a tapadás, a visszajelzés és a fokozatosság kiváló.
Az "újra megvenném" értékelésre azért adtam alacsony pontot, mert alacsonyabb hőmérsékleten (tavasszal) nem igazán teljesít jól, és sok idő kell neki a bemelegedéshez — napi használatra ez nem igazán megfelelő.
Eddig nagyon elégedett vagyok. Ami hiányzik, az a nedves úton nyújtott jobb tapadás, meg az a fajta precíz, informatív kormányérzet, amit például a Continentalnál megszokhatsz.
Ez a Hyundai IONIQ 5N-hez való gumiabroncs-specifikáció, tehát XL kivitel és zajcsillapító habszivacs, plusz amit a Pirelli az OEM-hez igazít.
Összességében nagyon meg voltam elégedve velük – a teljesítmény minden területen kiegyensúlyozott. Néhány aszfaltos Rallysprint versenyen is használtam őket, és nem volt egy szavam sem rájuk.
Sportkocsihoz képest a kényelem és a zajszint pontosan olyan, amennyit elvárhat az ember. Részéről semmi panasz.
Ezen az autón mást nem próbáltam, így nem tudom megmondani, hogy más gumikhoz képest jók-e vagy sem. Újra venném őket, ha nem lenne gond a beszerezhetőségükkel. Mivel nem sikerült megkapni, vettem egy készlet PS4S-t – majd jelentkezem, ha összeszednek néhány kilométert.
Frissítés: amit korábban írtam, az még mindig igaz, de el kell ismernem, hogy a Michelin PS4S jobb gumiabroncs. Egy közúti és egy aszfaltos Rally után kijelenthetem – minden szituációban jobb a tapadása. Az utóbbi időben sokat esett, úgyhogy nedvesen is volt alkalmam kipróbálni. A PS4S egyetlen hátránya, hogy összehasonlítva egy kicsit zajosabb, viszont nincs benne habszivacs – annak ellenére, hogy a forgalmazó azt állította, az Acustic habot jelent. Itt az M01 XL specifikációt hasonlítom össze. Ha teheti, válassza a Michelint.
Jazdíte na týchto pneumatikách?
Prihláste sa a napíšte recenziu — pomôžete ostatným pri výbere.
Bejelentkezés