Pirelli Prémium P-ZERO (PZ4) S.C.
R19 méretben tesztelték 
a helyezés még nem biztos (14.–27.) Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
C 
B 
A Ár ettől 82 741 Ft 
Megerősített oldalfal 
OE 
Felnivédelem B B A Ár ettől 85 392 Ft Megerősített oldalfal OE Felnivédelem C A A Ár ettől 93 403 Ft 
Sound (zajcsillapítás) Megerősített oldalfal OE Felnivédelem Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 255/45 R19.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan P Zero PZ4 értékelte
R19 méretben tesztelték a helyezés még nem biztos (14.–27.) 
Nedves 81 miből áll Nedves (3)
Száraz 86 miből áll Száraz (2)
Gazdaságosság 5 miből áll Gazdaságosság (2)
Zaj és kényelem 57 miből áll Zaj és kényelem (2)
Zákaznícke recenzie do PTI nevstupujú – PTI stojí na meraniach nezávislých testov; pri pneumatikách s málo testami čiastočne prihliada aj na triedu značky.
Hol áll a(z) Pirelli P-ZERO (PZ4) S.C. a(z) 255/45 R19 méretben
32 abronccsal összehasonlítva ebben a méretben — azonos évszak és hasonló jelleg. Mindegyik kapható, és független tesztekből származó eredményekkel rendelkezik.
Hankook K137A VENTUS EVO SUV 9.9 66 750 Ft jobb és olcsóbb 
Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 9.6 71 658 Ft jobb és olcsóbb 
Continental SPORTCONTACT 7 9.6 78 058 Ft jobb és olcsóbb 
Michelin PILOT SPORT 5 9.4 89 903 Ft 
Michelin PILOT SPORT 4 9.4 91 440 Ft 
Continental SPORTCONTACT 6 9.0 79 765 Ft jobb és olcsóbb 
Michelin PILOT SPORT 4 SUV 9.0 78 891 Ft jobb és olcsóbb 
Pirelli SCORPION 8.7 73 053 Ft jobb és olcsóbb 
Bridgestone POTENZA SPORT EVO 8.7 75 068 Ft jobb és olcsóbb 
Bridgestone POTENZA SPORT 8.6 76 838 Ft jobb és olcsóbb 
Hankook K127 VENTUS S1 EVO3 8.5 72 443 Ft jobb és olcsóbb 
Kumho ECSTA PS72 SPORT 8.5 54 051 Ft jobb és olcsóbb Pirelli P-ZERO (PZ4) S.C. 8.2 82 741 Ft Ez az abroncs 
Vredestein ULTRAC PRO 8.1 67 136 Ft 
Kumho PS71EV ECSTA 7.9 60 300 Ft 
Hankook K117A VENTUS S1 EVO2 SUV 7.8 70 847 Ft 
Goodyear EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 3 SUV 7.7 67 760 Ft 
Nexen N'FERA SPORT 7.7 55 269 Ft 
Toyo PROXES SPORT 2 7.6 62 963 Ft 
Uniroyal RAINSPORT 5 7.5 68 825 Ft 
Continental CONTISPORTCONTACT 5 7.4 75 952 Ft 
Vredestein ULTRAC VORTI+ 7.3 77 103 Ft 
Yokohama V107 7.3 63 442 Ft 
Kumho PS91 7.1 63 909 Ft 
Pirelli PZERO 7.0 66 252 Ft 
Falken AZENIS RS820 7.0 62 544 Ft 
Semperit SPEED-LIFE 3 6.9 68 862 Ft 
Yokohama V105 6.2 
Nexen N'FERA SU1 5.6 53 186 Ft 
Barum BRAVURIS 6 5.5 52 497 Ft 
Nexen N'FERA RU1 5.4 50 165 Ft 
Barum BRAVURIS 5HM 4.9 55 517 Ft Barum BRAVURIS 5HM 55 517 Ft −27 224 Ft 9.9 legjobb a csoportban Hankook K137A VENTUS EVO SUV 66 750 Ft −15 991 Ft Az összes abroncs megjelenítése a rangsorban (32)
- 1. 9.9 66 750 Ft −15 991 Ft
- 2. 9.6 71 658 Ft −11 082 Ft
- 2. 9.6 78 058 Ft −4 682 Ft
- 4. 9.4 89 903 Ft +7 163 Ft
- 4. 9.4 91 440 Ft +8 700 Ft
- 6. 9.0 79 765 Ft −2 976 Ft
- 6. 9.0 78 891 Ft −3 850 Ft
- 8. 8.7 73 053 Ft −9 688 Ft
- 8. 8.7 75 068 Ft −7 672 Ft
- 10. 8.6 76 838 Ft −5 903 Ft
- 11. 8.5 72 443 Ft −10 297 Ft
- 11. 8.5 54 051 Ft −28 689 Ft
- 13. 8.2 82 741 Ft
- 14. 8.1 67 136 Ft −15 604 Ft
- 15. 7.9 60 300 Ft −22 441 Ft
- 16. 7.8 70 847 Ft −11 893 Ft
- 17. 7.7 67 760 Ft −14 981 Ft
- 17. 7.7 55 269 Ft −27 472 Ft
- 19. 7.6 62 963 Ft −19 778 Ft
- 20. 7.5 68 825 Ft −13 916 Ft
- 21. 7.4 75 952 Ft −6 788 Ft
- 22. 7.3 77 103 Ft −5 638 Ft
- 22. 7.3 63 442 Ft −19 299 Ft
- 24. 7.1 63 909 Ft −18 832 Ft
- 25. 7.0 66 252 Ft −16 488 Ft
- 25. 7.0 62 544 Ft −20 197 Ft
- 27. 6.9 68 862 Ft −13 879 Ft
- 28. 6.2
- 29. 5.6 53 186 Ft −29 554 Ft
- 30. 5.5 52 497 Ft −30 244 Ft
- 31. 5.4 50 165 Ft −32 576 Ft
- 32. 4.9 55 517 Ft −27 224 Ft
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 255/45 R19 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
A(z) Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 100 km-re vetítve olcsóbb.
Műszaki információk
C B A (69 dB) Versenytársak
A fő versenytársak azonos árkategóriában.
A megtekintett modell utódja
Az éppen megtekintett abroncsnak már van utódja. Javasoljuk a technológiailag fejlettebb modell választását:
Mely tesztekben szerepelt
0× 
1× 
Auto Motor und Sport Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 255/45 R19.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
A teljesítményével nagyon elégedett vagyok, viszont szerintem elég érzékeny gumiról van szó. Kátyúkon és hasonló úthibákon meglepően gyorsan megsérül. A gumi elég merev.
A Pilot Sport 5 után – amit nagyon megszerettem, mert szerintem tökéletes mindenes gumi egy kis sportos csavarral (kérlek, Michelin, tegyél még egy pici sportosságot ebbe a csodás termékbe!) – alacsony gördülési ellenállással és jó kopásállósággal – most Pirellit akartam kipróbálni. Soha nem volt még sem autón, sem motoron Pirelli alattam; az én felniméhez egyébként is csak a PZ4 BMW-spec verzió volt elérhető.
Első benyomások: a menetkomfort nagyon kemény, egy fokkal határozottabb, mint a PS5. Az útinformáció-visszajelzés sportosabb jellegű, de tudom, hogy a PZ4 UUHP kategória, nem UHP. Az üzemanyag-fogyasztás akár 10%-kal is megnőtt... mindkettő C energiaosztályban van, de szerintem a PZ4 inkább a D felé húz...
Kormányzás, kezelhetőség: nem kifejezetten erőssége. A gumik sportosak, de kanyarban merevnek és nehézkesnek érzem őket. Sokat kell dolgozni a kormányon. Ebben a PS5 nálam sokkal szimpatikusabb volt. Ugyanez a helyzet nagyobb sebességnél is, ahol a PS5 stabilabbnak és kiszámíthatóbbnak tűnt.
Tapadás: Újkorában szárazon és nedvesen egyaránt fantasztikus volt! Tapadásból nem volt hiány semmilyen felületen, hidegben-melegben. Nem számított semmi – a grip mindig garantált volt. VISZONT 10 000 km után érezhetően visszaesett a tapadás. A gumi kicsit szivacsos lett, a grip hirtelen kevésbé határozott ugyanolyan sebességnél, mint újkorában. Michelinnél ezt nem éreztem, Pirellinél igen. Mint a modern F1-es gumik.
Kopás: 10 000 km után az első gumik nagyjából félúton vannak, a hátulsókon kicsit több futófelület maradt. Szerintem még 10-15 ezer km-t kibírnak csere nélkül.
Összegzés: a PZ4 jó termék, rengeteg tapadással, jó visszajelzéssel és sportos érzéssel, de elkopva már csak középmezőnyt nyújt. A kilométerekkel arányosan csökkenő grip az, amire mindenképpen érdemes figyelni gumicsere előtt.
A gumiabroncs konkrét verziója: Pirelli P Zero PZ4 HN (Hyundai spec)
Körülmények: Minden + 1 trackday
Csere: 22 000 km-nél, egyszer megfordítva 11 000 km-nél
Ha a gumi bemelegedett — a tapadás, a visszajelzés és a fokozatosság kiváló.
Az "újra megvenném" értékelésre azért adtam alacsony pontot, mert alacsonyabb hőmérsékleten (tavasszal) nem igazán teljesít jól, és sok idő kell neki a bemelegedéshez — napi használatra ez nem igazán megfelelő.
Eddig nagyon elégedett vagyok. Ami hiányzik, az a nedves úton nyújtott jobb tapadás, meg az a fajta precíz, informatív kormányérzet, amit például a Continentalnál megszokhatsz.
Ez a Hyundai IONIQ 5N-hez való gumiabroncs-specifikáció, tehát XL kivitel és zajcsillapító habszivacs, plusz amit a Pirelli az OEM-hez igazít.
Összességében nagyon meg voltam elégedve velük – a teljesítmény minden területen kiegyensúlyozott. Néhány aszfaltos Rallysprint versenyen is használtam őket, és nem volt egy szavam sem rájuk.
Sportkocsihoz képest a kényelem és a zajszint pontosan olyan, amennyit elvárhat az ember. Részéről semmi panasz.
Ezen az autón mást nem próbáltam, így nem tudom megmondani, hogy más gumikhoz képest jók-e vagy sem. Újra venném őket, ha nem lenne gond a beszerezhetőségükkel. Mivel nem sikerült megkapni, vettem egy készlet PS4S-t – majd jelentkezem, ha összeszednek néhány kilométert.
Frissítés: amit korábban írtam, az még mindig igaz, de el kell ismernem, hogy a Michelin PS4S jobb gumiabroncs. Egy közúti és egy aszfaltos Rally után kijelenthetem – minden szituációban jobb a tapadása. Az utóbbi időben sokat esett, úgyhogy nedvesen is volt alkalmam kipróbálni. A PS4S egyetlen hátránya, hogy összehasonlítva egy kicsit zajosabb, viszont nincs benne habszivacs – annak ellenére, hogy a forgalmazó azt állította, az Acustic habot jelent. Itt az M01 XL specifikációt hasonlítom össze. Ha teheti, válassza a Michelint.
Ezekkel az abroncsokkal közlekedik?
Jelentkezzen be és írjon véleményt — segít másoknak a választásban.
Bejelentkezés