Bridgestone Prémium TURANZA 6
R16 méretben tesztelték Milyen méretekben gyártják
Válassza ki sorban a szélességet → profilt → felni átmérőt.
Terhelhetőségi index (LI) — A LI-t legalább olyan értéken kell tartani, mint amilyen a forgalmi engedélyben szerepel az adott abroncsmérethez. A törvény magasabb LI-t (terhelési indexet) megenged.
Sebességindex (SI) — Nyári abroncsoknál az SI magasabb is lehet, mint ami a forgalmi engedélyben szerepel.
B 
A 
B Ár ettől 48 377 Ft 
Megerősített oldalfal Árak összehasonlítása a boltokban
Aktuális árak a mérethez 235/60 R16.
Az árak tájékoztató jellegűek és a webshopban eltérhetnek. Kattintással közvetlenül a termékhez jut.
Hogyan Turanza 6 értékelte
R16 méretben tesztelték 
Nedves 70 miből áll Nedves (3)
Száraz 58 miből áll Száraz (2)
Gazdaságosság 93 miből áll Gazdaságosság (2)
Zaj és kényelem 98 miből áll Zaj és kényelem (2)
Zákaznícke recenzie do PTI nevstupujú – PTI stojí na meraniach nezávislých testov; pri pneumatikách s málo testami čiastočne prihliada aj na triedu značky.
Hol áll a(z) Bridgestone TURANZA 6 a(z) 235/60 R16 méretben
8 abronccsal összehasonlítva ebben a méretben — azonos évszak és jelleg. Mindegyik kapható, és független tesztekből származó eredményekkel rendelkezik.
Goodyear EFFICIENTGRIP 2 SUV 8.5 74 141 Ft Bridgestone TURANZA 6 8.3 48 377 Ft Ez az abroncs 
Kumho ECSTA HS52 8.0 35 801 Ft 
Firestone ROADHAWK 2 7.8 37 961 Ft 
Bf goodrich ADVANTAGE SUV 6.8 
Nexen N'blue HD Plus 6.2 32 597 Ft 
Kleber DYNAXER HP5 SUV 5.4 46 745 Ft 
Cooper ZEON 4XS SPORT 5.4 Cooper ZEON 4XS SPORT 8.5 legjobb a csoportban Goodyear EFFICIENTGRIP 2 SUV 74 141 Ft +25 764 Ft Az összes abroncs megjelenítése a rangsorban (8)
Az abroncs valós kedvezősége
Legalacsonyabb ár méretben 235/60 R16 elosztva a tesztekből és véleményekből becsült élettartammal.
Az összehasonlított abroncsok közül a(z) Bridgestone TURANZA 6 100 km-re vetített költsége a legalacsonyabb.
Műszaki információk
Jelleg: Standard
A legnépesebb és legkeresettebb kategória, ide tartozik a(z) Bridgestone TURANZA 6 is. Egyik tulajdonság sincs a többi rovására kiemelve — a kényelem, a tapadás, a zajszint és az élettartam észszerű egyensúlyban marad. A legtöbb vezetőnek ez a legbiztosabb választás: az abroncs szárazon és nedvesen is kiszámíthatóan viselkedik, és tisztes futásteljesítményt ad.
B A B (70 dB) Versenytársak
A fő versenytársak azonos árkategóriában.
Mely tesztekben szerepelt
0× 
3× 
3. hely 
Auto Motor und Sport Auto Motor und Sport 
2. hely 
Auto Bild Hogyan alakult az ár
Legalacsonyabb ár a webshopokban a mérethez 235/60 R16.
A megjelenített ár a legalacsonyabb elérhető ár a figyelt webshopokban. Tájékoztató jellegű, a webshopban eltérhet.
Mit mondanak a tulajdonosok
Eleinte még egész rendben volt a gumi, de egy év és 16 000 km alatt apró repedések kezdtek megjelenni a futófelület barázdái között és azok tövénél. Nedves autópályán komolyan megcsappant a tapadás, megnőtt a zajszint, a fogyasztás is megemelkedett... és a menetstabilitás szintén katasztrofális. Úszik az autó, mint egy csónak, semmi precizitás, főleg nagyobb sebességnél. Kerüljétek el mindenképpen! Szörnyű gumi.
A Turanza 5-öt Mini Countryman S-en és Mercedes W140 S320-on is használtam. Countrymanon szörnyű volt, az S320-on viszont remekül teljesített. Ez az új, 6-os verzió érezhetően jobb a 4-esnél – én legalább 10–15%-kal jobb tapadást mondanék. Az S320-szal 3 év alatt kb. 12 000 km-t tettem meg velük. Újkorában a gumi fantasztikus: puha, kényelmes, tényleg élvezet. Viszont egy év után (mind az 5-ös, mind a 6-os esetén) megkeményedik, és elveszik a kényelem. Extrém esőben a tapadással nagyon elégedett vagyok, szárazon is rendben van. A kopásállóság külön kiemelendő – a mintázat sokáig mély marad, a guminak idősebb korára sem lesz fáradt a kinézete, és a tapadást sem adja fel. Ez nagy plusz. Összességében mégis kétszer is meggondolnám, hogy újra megvegyem-e, mert az egy év utáni megkeményedés azért bosszantó...
Korábban ugyanolyan méretű Yokohamákat használtam, de ezek páronként akciós áron voltak kaphatók, úgyhogy amikor eljött az ideje, mind a 4 Turanza 6-ost megvettem. A tapadás már rögtön az elején nem volt annyira meggyőző, mint amire számítottam. De a legrosszabb az egészben az volt, hogy mind a 4 gumi 10k után teljesen lekopott. Egyáltalán nem vagyok elégedett – olcsóbb gumik is tovább kibírták nálam. Nem ajánlom és nem veszem meg újra, főleg nem prémium áron – a teljesítmény messze elmaradt az elvárttól.
A falak nagyon vékonyak, elsőre kicsit furcsán hat, de cserébe nagyon csendes és kényelmes – pontosan ezt kerestem.
Frissítem a korábbi értékeléseimet – ezek a gumik elég jól illenek a Seat Aronához. Kiszámítható a viselkedésük szárazon és nedvesen egyaránt, még akkor is, ha keményebben hajtunk bele a kanyarokba esőben.
A guminyomás kicsit rejtélyes számomra, úgyhogy kísérleteztem, és utánajártam az interneten is. Nagyjából 2,8 bar körül még nedves úton is jól tapadnak.
Legközelebb valószínűleg kipróbálnék valami mást, mert néhány más gumi kicsit jobb értékeléseket kap – főleg a Pirelli C3 és a Falken ZIEX ZE 320 jön szóba, ez a két jelölt áll a listám élén.
Az autó Goodyear Efficient Grip 2-vel érkezett, azok megfeltek, de a Bridgestone szinte minden téren felülmúlta őket.
Ezekkel az abroncsokkal közlekedik?
Jelentkezzen be és írjon véleményt — segít másoknak a választásban.
Bejelentkezés