EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 2 SUV 4X

A Porsche Cayman 3.4 GTS-emre (981) való készletet egy németországi kereskedőtől vettem az eBay-en. Kiderült, hogy az OEM kerék- és gumiabroncs-készlet láthatólag új/régi raktárkészlet volt – a gyártási dátum 2014-es (2024-ben vásároltam). Először óvatos voltam, nem nagyon akartam keményen hajtani rajtuk, de teljesen újszerű állapotban voltak, és azóta remekül teljesítenek úton és pályán egyaránt. A határon a kocsi elkezd mozogni, de barátságos módon – semmi dráma, még nagy sebességnél sem. A kopás nagyon jó. Eltérő méreteket használok (265/35x20 hátul), és a hátsók kb. 80%-ban koptak le a frontiakhoz képest, amelyek 50%-on állnak. Ez várható volt, hiszen hátsókerék-hajtású autóról van szó 350+ bhp-vel. Most azon gondolkozom, mit tegyek fel legközelebb. A Michelin PS4S az erre a korszakra való (2016-os évjáratú) Porschék körében a de facto választás. Az autó viszonylag új Pirelli P Zero-kon érkezett, amelyek pályán nem bírták sokáig. Szívesen kipróbálnám a Michelin-t, de nem szeretném elveszíteni azt a határközeli érzést, amit az Eagle-ök adnak. Érdekes lenne összehasonlítani az Eagle F1 Assy 2-t a későbbi Assy 5-tel vagy 6-tal. Megpróbáltam ezt megtenni az összehasonlítón, de úgy tűnik, ez ott nem lehetséges.

5 évet és ~40–50 ezer km-t teljesítettek, és végig álomszerűen viselkedtek. Az életkoruk miatt kénytelen vagyok cserélni, de összességében mindenkinek csak ajánlani tudom, aki sportosabb vezetési élményre és jó visszajelzésre vágyik.

Ha nyugodtan vezetsz, és az útjaid 90%-a városban telik, akkor ezek a gumik rendben vannak. Sportosabb, vidámabb menetekhez viszont nem igazán valók. A tapadás megfelelő, de nem kiemelkedő. Nedves úton mindenképpen érdemes lassabban és óvatosabban haladni. A kopás szempontjából hatalmas különbség van aközött, hogy elöl vagy hátul vannak felszerelve. Az elsők 10 000 km-nél már teljesen le vannak kopva. A hátulsók ugyanennyi kilométer után még 60%-os élettartamnál járnak. Komfort és zajszint tekintetében mindenki döntse el maga, hogy fel akarja-e őket szerelni vagy sem.

A BMW f30 m sport plus-omhoz vettem ezeket, és sokkal jobbak, mint a Bridgestone Potenza S001... Azok nedves úton egyáltalán nem teljesítettek jól, ráadásul elég hangosak is voltak. Felszereltem a Goodyear Eagle F1 A2 RFT gumit, és mind kényelemben, mind tapadásban – szárazon és nedvesen egyaránt – komoly javulást hozott... A hátsókon már 14k van, de még bőven van bennük élet.

Ettől a hátsó gumitól az egyébként stabil Lexus is350-em idegesítően bizonytalanná válik. Főleg keresztirányú útlejtőkön érzékelhető ez nagyon, még enyhe esetekben is – például autópályán. A futóműbeállítás rendben van, a nyomás változtatása sem sokat segít. A legsúlyosabb a helyzet akkor, ha hátul utasok ülnek.