CROSSCLIMATE 2

<p>A Michelin CrossClimate újkorában egy jó gumi!! De egy évnyi használat és némi kopás után (12 000 km, 2 mm lekopva) a legjobb teljesítmény is eltűnik (NEDVES ÚTON, KANYAROKBAN), és a gumi elveszíti a tapadását nedves úton a kanyarokban, csúszás érzetét keltve – ami kellemetlen és veszélyes is.
Ezeket azonnal leszedtem és Conti AllSeason 2-re cseréltem, és néhány mm kopás után az érzet hasonló marad, mint újkorában; nedves úton nagyon jól teljesít, kellemes a vezetési élmény.
Teszt: azonos nedves körülmények, ugyanaz a kanyar, ugyanaz a sebesség.
Ez a Michelin jó gumi újkorában és szárazon!! Próbáld ki egyszer nedvesen, kanyarban, pár ezer kilométer után – egészen másképp fogsz gondolkodni a vásárláson. Aztán próbáld ki a Contit is, kanyarban, nedves úton, kitérő manőverek közben.
A különbség jelentős.
Ui. Teszteld a gumikat pár ezer kilométer után, amikor már néhány mm lekopott – egészen más eredményt és perspektívát kapsz.</p>

Škoda Octavia 205/55 R16, kb. 25 000 km.
Száraz úton nagyon jól tapadnak a gumik – gyorsítás, fékezés, hirtelen irányváltás, mindent gond nélkül csinál. Pontosan érzed, mi történik alattad száraz aszfalton.
Havon úgy viselkedik, mint egy rendes téligumi, jégen már nehezebb a dolguk, de hát jégen minden gumival nehéz.
Nedves úton viszont nem igazán bízom bennük. Olyan érzésem van, mintha bármelyik pillanatban kiúszna alólam az autó, miközben valójában semmi gond nem történik. Egyszerűen nincs visszajelzés a gumiktól nedvesen. Probléma ugyan nem volt, de ez a bizonytalanságérzet engem nagyon zavar.
130 km/h felett a zajszint ugrásszerűen megnő, de ez a gumik V-profiljából adódik. Egy csendesebb autóban valószínűleg kevésbé lenne zavaró.
Összességében: 25 000 km megtéve mindenféle úton, egyszer sem volt semmiféle gond ezekkel a gumikkal.

Nagyon jó gumik, szerintem közelebb állnak a téligumikhoz, mint a nyáriakhoz. Európai télre tökéletesek. Viszont nyáron, a forró napokon gyorsan kopnak – nem ajánlom őket autópályán való használatra +30 fokon, 140–160 km/h-s sebességnél. Száraz úton az erős fékezéssel is meggyűlik a bajuk. Gyanítom, hogy ilyenkor deformálódik a karkaszuk, és utána vibrálnak.

Megbízható négyévszakos gumi – olyat kerestem, ami a PNW időjárásában egész évben megállja a helyét anélkül, hogy szezonon váltanom kellene.
Havas teljesítmény
Nagyon jó. Friss hóban is gond nélkül feljutok a síterepekre. A tapadáshoz itt semmi kifogásom nem volt.
Esős teljesítmény
Nincs panasz, csúszást vagy aquaplaningot nem tapasztaltam.
Száraz teljesítmény
Megfelel. Nem ez az erőssége, de a gumitól elvárható dolgokat figyelembe véve nem tudok mit mondani ellene.
Üzemanyag-fogyasztás
Elég gyenge, bár erre a gumira ez már közismert hátrány. Szerintem akár 15%-kal is megnőhet a fogyasztásod.
Menetközbeni zaj
Elmegy. Ez sem az erőssége. Van egy másik autómon WRG5, és ahhoz képest ez gyengébben teljesít – az a viszonyítási alapom.

Fantasztikus gumi. A 2026-os kemény tél után teljesen el vagyok ragadtatva. Magyarországon használom, ahol nyáron akár 40 °C is lehet, télen meg jócskán fagy – főleg 2026-ban, amikor hetekig havazott és jégeső is volt. Három év után egyértelműen kijelenthetem: ez a tökéletes négyévszakos gumi ehhez az éghajlathoz.
Jon szerint a jobb nedves teljesítmény érdekében áldozni kell a hóban való tapadásból, de ez a tél után én merészelem ezt vitatni. A Michelin megértette, hogy hóban minden tapadásra szükség van, hogy még a ritkább téli körülmények között is biztonságosan lehessen közlekedni. Pontosan ez teszi a CC2-t igazi négyévszakos gumivá. Igaz, erős esőben van némi bizonytalanság, de csökkentett sebességgel könnyedén kezelhető. Szárazon tökéletes, nyári hőségben is minimális kopás, hóban meg téligumi-szerű teljesítmény – ez aztán tényleg csodagumi.