VECTOR 4SEASONS GEN-3

<p>Nagyon meg vagyok elégedve ezekkel. Előtte Michelineket használtam, azok is bejöttek, és még korábban Yokohamákat (kicsit puhák voltak).</p>

Ezek a gumik feltűnően csendesek, az autó rajtuk nagyon kényelmesen megy – szinte siklik az úton. A tapadás minden időjárási körülmény között kiváló. Nedves úton a vízelvezető képességük remek. Szárazon szintén kitűnően teljesítenek, hóban pedig semmilyen különbséget nem érzek a dedikált téligumikhoz képest. A kopás szinte alig látható – 16 000 km után a futófelület kevesebb mint egy millimétert kopott. Megjegyzem, hogy nagyon simán és nyugodtan vezetek, nem agresszívan. Korábban öt éven át Goodyear Vector 4Seasons Gen-2-t használtam; körülbelül 88 000 km után még 5 mm mintamélység maradt rajtuk, és azok is megbízhatóak voltak minden időben. Azért váltottam Gen-3-ra, mert a futófelület már nem volt olyan rugalmas – megtette hatását az öregedés.

Ez egy újabb frissítés a Goodyear-ekről. Korábban már panaszkodtam a megnövekedett üzemanyag-fogyasztásra ennél a garnitúránál. 4 800 km után némi javulás tapasztalható, ezért írom ezt az értékelést. Becslésem szerint azonban még mindig nagyjából 2 mpg-vel többet fogyaszt, mint kellene.
Új gumikkal még sosem tapasztaltam ilyet, de ezeknek a Goodyear Vector 3-asoknak több mint 3 200 km kellett ahhoz, hogy „beálljanak". Most már egyértelműen kisebb az ellenállásuk, és az autó szabadon futva is tovább gurul. A fogyasztás javult, de még mindig elmarad a korábbi gumijaimtól – a Kleber Quadraxer 3-asoktól. Ezt leszámítva a gumik kiválóak.
Sokat vezetek Olaszországban, és ott a helyiek nem nagyon vesztegelnek az úton. Kell tehát egy fürge autó és olyan gumi, ami jól tapad. Nedves, síkos úton a Goodyear-ek tényleg remekül kapaszkodnak. A nedves fékezés szintén rendben van. Havon vagy jégen még nem volt alkalmam kipróbálni őket.
A Goodyear-ekkel az autó sokkal játékosabban viselkedik, irányt változtat habozás nélkül. A menetkomfort viszont – talán épp ezért – nem a legengedékenyebb. Most már csak az a kérdés, meddig tartanak ki, és mikor kezd el csökkenni a teljesítményük.
A jövőben mindenképpen jobban odafigyelek a gumik gördülési ellenállására, és a legalacsonyabb értékűt választom. Úgy tűnik, ez tényleg számít.

Ezen a weboldalon alapoztam meg a vásárlásomat, főleg azért, mert az autóm – egy 1997-es Mitsubishi Carisma – 14 colos felniket használ, ami egyre inkább kiszorul az újabb generációs gumik kínálatából. Több információra volt szükségem, hogy megtaláljam a legjobb választást. Végül ez a modell és a Hankook Kinergy 4S2 között kellett döntenem, és a Goodyear mellett tettem le a voksom, mert úgy tűnt, jobban bírja a kilométereket – bár ha az ár-érték arányt nézzük, lehet, hogy a Hankook jobb lett volna. Nem volt még elég időm más gumit is kipróbálni ezen az autón, de összességében nagyon elégedett vagyok. Az autóval főleg száraz úton közlekedek, néha nedvesen is, de elég száraz vidéken élek. Megpróbáltam egy kicsit „sportosabban" is vezetni, hogy lássam, mire képes ez a gumi – és a tapadás egyszerűen fantasztikus. Szinte lehetetlen elveszíteni az uralmát az autó felett, ami nekem különösen fontos, hiszen sem ABS, sem ESP, sem TCS nincs a kocsiban, ami kompenzálna.
A megbízhatóság terén annyit kell megjegyeznem, hogy nemrég a bal hátsó gumiban volt egy kis szivárgás, amit meg kellett javíttatni – de egy gyors és olcsó szerelői látogatás után azóta semmi probléma nem volt.
Zajszint tekintetében – bár konkrétan nem mértem – azt mondanám, ezek a gumik nagyon csendesen mennek. Az autóban hallható zajok nagy részét az aerodinamika, a motor, illetve a belső tér néhány kopottabb alkatrésze okozza az autó kora miatt. Kipróbáltam a kocsit egy nemrégiben lerakott zajelnyelő aszfalton a városomban, ami állítólag kb. 75%-kal csökkenti a gördülési zajt – más autóknál ez hatalmas különbséget jelentett, az enyémnél viszont alig volt érzékelhető változás. Ebből arra következtetek, hogy ezek a gumik eleve nem adnak ki sok zajt.
Remélem, hogy még soooká ezek maradnak az autóm gumiji – egyelőre úgy néz ki, ez az eset, mivel az eddig megtett kilométerek ellenére a kopás minimális.

A gumik jól bírták az igénybevételt. 5 évvel ezelőtt vettem őket, a DOT dátum akkor 4 hónapos volt. Mind a 4 darabért 290 eurót fizettem. Évente átlagosan 12 000 km-t teszek meg velük. Néhányszor felcseréltem az első és hátsó tengelyen lévőket, hogy az elkopás egyenletesebb legyen és tovább bírják. A képeken látható, hogyan néznek ki mindezek után. Mérsékelt éghajlatú országban élek Délkelet-Európában – nyáron akár 42 °C is volt, télen pedig -15 °C. Tudatosan vettem őket, mert ritkán látok havat, és a vezetés 90%-a városi. Az autó mindig kint áll, és ennyi nap után a gumin már jól látható az öregedési repedezés.
Azon a 3-4 alkalmon, amikor kanyargós utakon erős hóval találkoztam, nagyon jól teljesítettek – és ez akkor is igaz volt, amikor már tíz- és tízezer kilométer volt bennük. A TCS alig kapcsolt be, és okos vezetéssel szinte nem volt csúszás. Ha behavasodva parkoltak, mindig gond nélkül ki tudtam szabadulni.
Száraz teljesítmény kiváló, semmi kifogásom, a menetstabilitás remek. A komfort és a zajszint szintén nagyon jó.
A nedves teljesítmény az egyetlen dolog, amivel nem voltam teljesen elégedett. A harmadik év körül a TCS a vártnál gyakrabban aktiválódott – főleg akkor, amikor hideg gumin, nedves aszfalton indultam el. Fékezésnél és kanyarban nem volt gond, de a kerékpörgés gyorsításnál idegesítő volt és kicsit aggasztó is.
Összességében ajánlom, és ha az ár megfelelő, újra megvenném őket.